التركيب: الأجهزة على هذا 971 سبورت توريسمو
| المركبة | بورشه باناميرا سبورت توريسمو (971) |
|---|---|
| الأجهزة الأمامية | مكابح أكيبونو ذات 10 مكابس، ودوارات كربون سيراميك بقطر 420 ملم من STOPFLEX |
| الأجهزة الخلفية | مكابح برمبو ذات أربعة مكابس، أقراص كربون سيراميك STOPFLEX بقياس 410 ملم |
| الوسادات | مادة وسادة منخفضة الغبار من STOPFLEX |
| عجلة مثبتة | مثبتة خلف عجلات بقياس 21 بوصة على هذه السيارة |
| نطاق | تحويل كربون سيراميك أمامي وخلفي، معمارية مكابح مختلطة |
تأكد قبل الطلب
هذه عملية تحويل مخصصة أمامية وخلفية، وليست استبدالًا فقط للأقراص. تظهر هنا خلف عجلات بقياس 21 بوصة, ولكن لا تزال بحاجة للتحقق من التصريح لتصميم العجلة المحدد الخاص بك — مساحة الخزان وحدها ليست كافية، حيث أن شكل الحافة وملف التعليق الأمامي كلاهما مهمان.
لماذا يعمل هذا الحزمة على سيارة عربة ثقيلة وسريعة
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على 971 سبورت توريسمو | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارات من الكربون السيراميك ذات الألياف الطويلة | هذه السيارة تحمل وزنًا حقيقيًا وسرعة حقيقية، لذلك يمكن أن تفقد الدوارات الفولاذية الكبيرة توازنها بعد توقفات قوية متتالية. | إحساس بدواسة مستمر وثابت عند النزول على منحدر طويل أو بعد الكبح القوي المتكرر، بدلاً من أن يصبح ناعمًا. |
| نحو نصف وزن الفولاذ من نفس الحجم | الكتلة على العجلة هي وزن غير مربوط يجب على التعليق التحكم فيه عند كل مطب وتغيير اتجاه. | ركوب أكثر هدوءًا على الطرق الوعرة واستجابة توجيه أسرع وأكثر فورية. |
| أكيبونو 10-مخلب أمامي + بريمو 4-مخلب خلفي | منصة ثقيلة وسريعة تتطلب سلطة تثبيت أمامية جدية دون الإفراط في الكبح الخلفي. | وقفات قوية وتدريجية لا تزال تشعر بالتوازن وحيادية بورشه، وليست مفرطة في القبض من الخلف. |
| وسادات منخفضة الغبار، بدون صدأ | عجلات كبيرة بقياس 21 إنش تظهر كل ذرة غبار، وأقراص الحديد تتغلف بطبقة صدأ برتقالية بعد المطر. | عجلات تظل نظيفة بين الغسلات وأقراص لا تتعرض للصدأ السطحي عند الوقوف في الممر. |
| تشطيب خزفي بنسيج متقصف | على سيارة بهذا الحجم، معدات الكبح تظهر بالكامل خلف العروق. | مظهر تقني وراقي يقرأ على أنه ترقية حقيقية للهندسة، وليس غطاء تجميلي. |
ما الذي يتحسن
- مزيد من الثبات في دواسة القدم تحت الاستخدام القاسي المتكرر والنزلات الطويلة
- كتلة غير معلقة أقل لقيادة أكثر حدة وركوب أكثر استقرارًا
- غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX على عجلات كبيرة بقياس 21 إنش
- دوارات تتجاهل المطر بدلاً من الصدأ
- عمر طويل على الطرق، تقريبًا 250,000–300,000 كم بعيدًا عن الاستخدام على المضمار
ما الذي يجب التأكد منه أولاً
- مسافة العجلة: برميل، شكل الحبة، وملف تعريف المكبس الأمامي لعجلاتك الدقيقة
- أولويتك: قدرة التحمل عند التوقف المتكرر، غبار أقل، وزن غير معلّق أقل، أو المظهر الكامل الفاخر
- أن التحويل من أمامي وخلفي هو ما تريده، وليس تغيير فقط للدوار
- الشعور من الأمام إلى الخلف يتطابق مع طريقة قيادتك الفعلية للسيارة
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق باناميرا سبورت توريزمو (971) قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة بورش CCB.
معرض التصنيع
الأسئلة الشائعة
لماذا تربط مكابح أمامية من أكيبونو مع خلفية من بريمبو على باناميرا سبورت توريزمو 971؟
الأمامية تستخدم مكابح أكيبونو ذات 10 مكابس لقوة ضغط عالية على سيارة ثقيلة وسريعة، بينما الخلفية تستخدم مكابح بريمبو ذات 4 مكابس بحجم للحفاظ على توازن وتوقع الكبح بين الأمام والخلف بدلاً من الإفراط في الكبح في الخلف.
هل إعداد STOPFLEX من الكربون السيراميكي مناسب للقيادة اليومية؟
نعم. إنه مصمم لوقف ثابت ومتكرر في الاستخدام اليومي على الطرق، وليس فقط للتوقفات القصوى. كما أن الأقراص الكربونية السيراميكية تقلل من الكتلة غير المعلقة مقارنة بالفولاذ بنفس الحجم، مما يساعد السيارة على الشعور بالاستقرار أكثر على الطرق الوعرة.
هل يقلل إعداد STOPFLEX من الغبار الناتج عن المكابح؟
نعم. مع وسادات STOPFLEX، يكون الغبار منخفضًا جدًا مقارنةً بنظام الفرامل الفولاذي النموذجي، لذلك تظل العجلات الكبيرة بقياس 21 إنش نظيفة بشكل ملحوظ بين عمليات الغسل.
كم تدوم أقراص الفرامل الكربونية السيراميكية STOPFLEX على الطرقات؟
في الاستخدام العادي على الطرق، بعيدًا عن سوء الاستخدام على المضمار، يمكن أن تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. تعتمد مدة العمر على أسلوب القيادة، واستخدام السيارة، وحالة الوسادات.
هل ستتوافق مجموعة الفرامل هذه مع عجلات قياس 21 إنش على باناميرا سبورت توريزمو؟
يُظهر هذا التكوين مثبتًا خلف عجلات قياس 21 إنش، ولكن يجب دائمًا التأكد من توافق العجلات قبل الشراء. توفر مساحة الحافة جزءًا من الأمر؛ كما أن مساحة الحُبُب وملف تعريف المكبس مهمان أيضًا.
