التركيب: قائمة الأجهزة والأجزاء.
| عنصر | إعداد الحديد في المصنع | بناء كربون سيراميك STOPFLEX |
|---|---|---|
| المركبة | بورش باناميرا (971) | |
| المقدمة | مُدوّر حديدي أصلي وملحقات المصنع | ملحقات أكيبونو ذات 10 مكابس، ودوار STOPFLEX CCB بقطر 440 مم |
| الخلفية | مُدوّر حديدي أصلي وملحقات المصنع | ملحقات بريمبو ذات 4 مكابس، ودوار STOPFLEX CCB بقطر 410 مم |
| الوسادات | مركب OE | مركب سيراميكي منخفض الغبار من STOPFLEX |
| وزن الدوار | الفولاذ الثقيل | نصف وزن الفولاذ من نفس الحجم |
| عجلة مثبتة | إعداد عجلة بقياس ٢٢ إنش على السيارة المعروضة | |
| نطاق | تحويل الكربون السيراميكي الأمامي والخلفي | |
تأكيد خلوص العجلة أولاً
هذه حزمة أمامية كبيرة جدًا. يتوقف التباعد على قطر العجلة، وشكل البرميل، وملف الحافة، والتعويض، وليس القطر فقط. السيارة المعروضة تعمل بعجلات قطرها ٢٢ إنش؛ بعض العجلات ذات قطر ٢١ إنش تحتاج إلى فحص دقيق قبل الطلب.
لماذا الكربون سيراميك في هذه السيارة؟
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على باناميرا ٩٧١ | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مُدوّر من السيراميك الكربوني، يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | كتلة الدوّار تقع عند العجلة، لذلك فهي غير مثبتة وتدور. التخلص منها على سيارة سيدان ثقيلة يسهل ما يتحكم فيه التعليق. | استجابة توجيه أنظف وقليل من القسوة على الطرق المكسرة. |
| ثبات احتكاك عالي الحرارة | يحمّل الفرامل بسرعة ووزن على أبواب رباعية على نزول طويل وتوقفات متكررة، حيث يتعرض الحديد للحرارة ويضعف إحساس الدواسة. | الاحتكاك السطحي يبقى قريبًا من 0.3μ حتى عند 900 درجة مئوية، لذلك تظل الدواسة متوقعة عندما تعتمد عليها. |
| وسادات خزفية منخفضة الغبار | العجلات الكبيرة هي المظهر الكامل على باناميرا، والوسادات العادية تغطيها بسرعة بفيلم أسود. | غبار منخفض جدًا، لذا تظل العجلات نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل. |
| وجه قرص غير صدئ | وجه الأقراص الفولاذية يتصدأ بسرعة بعد المطر ويترك حلقة برتقالية خلف العجلات عندما تبقى السيارة واقفة. | يبقى وجه القرص نظيفًا بعد الطقس الرطب والوقوف في الخارج. |
| عضة باردة عادية | يجب أن تتوقف سيارة سيدان يوميًا بثقة عند أول توقف في صباح بارد، وليس فقط عندما تكون دافئة. | تظل فرملة التوقف الأولى طبيعية حتى عند درجات حرارة حوالي -20°C. |
ما الذي يتحسن
- كتلة غير معلقة أقل في كل زاوية لمزيد من استجابة التوجيه الحادة
- دواسة أكثر استقرارًا تحت توقفات قوية متكررة ومرور طويل في المنحدرات
- غبار فرامل منخفض جدًا، لذا تظل العجلات الكبيرة نظيفة
- لا يوجد حلقة صدأ بعد المطر أو الوقوف في الهواء الطلق
- عمر طويل على الطرق، تقريبًا 250,000 إلى 300,000 كم خارج المسار
ما الذي يجب التأكد منه أولاً
- مساحة خلوص للعجلات للعبوة الأمامية الكبيرة، بما في ذلك البرميل وشكل الحُبُوب
- طراز باناميرا 971 الدقيق ومكونات الفرامل الحالية
- المدى الأمامي والخلفي للحفاظ على توازن المحور بشكل صحيح
- تشغيل وسادات STOPFLEX للحصول على أرقام الغبار والانزلاق المنخفضة أعلاه
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل باناميرا 971 الخاصة بك وسنؤكد الملاءمة قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة بورش CCB.
معرض التصنيع
أسئلة حول فرامل باناميرا 971 CCB.
لماذا تستخدم مكابح أمامية من أكيبونو ذات 10 مكابس على باناميرا 971؟
الباناميرا سيارة سيدان ثقيلة وسريعة، لذلك يتحمل المحور الأمامي معظم عمل الكبح. مكبس ثابت كبير من 10 مكابس يوزع قوة التثبيت بالتساوي عبر وسادة كبيرة ويظل صلبًا تحت الحمل. مع قرص الكربون السيراميك الأمامي من STOPFLEX بقياس 440 مم، الهدف هو إحساس دواسة ثابت على تكرار التوقفات القوية، وليس توقفًا بطوليًا واحدًا.
هل ترقية المكابح إلى كربون سيراميك مناسبة لباناميرا تستخدم يوميًا؟
نعم، عندما تكون مهيأة للاستخدام على الطرق. أقراص الكربون السيراميك من STOPFLEX تتوقف بشكل طبيعي عندما تكون باردة، ولا تتصدأ بعد المطر، وتقلل بشكل حاد من غبار المكابح عند استخدامها مع وسادات STOPFLEX. كما أن الأقراص الأخف وزنًا تزيل الكتلة من كل زاوية، مما قد يحسن استجابة التوجيه على الطرق الوعرة.
هل سيجعل هذا الإعداد عجلات باناميرا الخاصة بي أنظف؟
يجب أن يكون كذلك. استخدم وسادات STOPFLEX، غبار المكابح منخفض جدًا مقارنة بإعداد الفولاذ النموذجي، لذلك تظل عجلات باناميرا الكبيرة نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل.
كم تدوم أقراص الفرامل الكربونية السيراميكية STOPFLEX على الطرقات؟
على الطريق، بدون استخدام على المضمار، يمكن أن تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. تعتمد مدة العمر على طريقة قيادتك، حالة السيارة، واختيار الوسادات.
هل يتوافق هذا حزمة المكابح الأمامية مع عجلات باناميرا الأصلية؟
تأكد من وجود مساحة قبل الطلب. هذه حزمة أمامية كبيرة جدًا، لذا يعتمد الملاءمة على قطر العجلة، شكل البرميل، ملف الحافة، والإزاحة، وليس القطر فقط. السيارة المعروضة تستخدم إعداد عجلات بقياس 22 إنش، وبعض العجلات بقياس 21 إنش تحتاج إلى فحص دقيق.
