محتوى البناء: ما هو موجود في باناميرا ٩٧٦
| عنصر | إعداد STOPFLEX |
|---|---|
| مركبة | بورش باناميرا (٩٧٦) |
| الفرامل الأمامية | مكبس أكيبونو من المصنع بعشرة أسطوانات، ودوار كربون سيراميك STOPFLEX بقياس ٤٤٠ ملم |
| الفرامل الخلفية | مكبس من المصنع بأربعة أسطوانات، ودوار كربون سيراميك STOPFLEX بقياس ٤١٠ ملم |
| نوع الترقية | تحويل المروحة مباشرة، مع الاحتفاظ بالمكابح الأصلية |
| وسادات | مركب سيراميك STOPFLEX مطابق للمروحة |
| تناسب العجلة | مبني حول حزمة عجلات OEM بقياس 21 إنش |
| فرامل اليد | القبعة الخلفية تحتفظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية الكاملة |
تأكيد قبل الطلب
تم تصميم هذا لنماذج باناميرا ٩٧٦ التي تستخدم مكابح أمامية من أكيبونو ذات ١٠ مكابس من المصنع. هو تحويل يعتمد على الأقراص فقط حول تلك المكابح، وليس استبدالًا عالميًا. تحقق من سنة الطراز المحددة، حزمة المكابح، ومواصفات العجلة قبل الطلب.
لماذا يغير الكربون السيراميكي من أداء السيارة
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على باناميرا ٩٧٦ | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| قرص كربون سيراميكي، يزن حوالي نصف وزن الحديد من نفس الحجم | باناميرا ثقيلة وسريعة، والقرص الحديدي هو أكبر كتلة وزن تدور عند كل زاوية. بإزالته، تقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية معًا. | توجيه أخف على الطرق المكسرة وسيارة تستقر بشكل أسرع بعد المطبات. |
| يحتفظ بنسبة احتكاك حوالي 0.3μ عند 900 درجة مئوية | سرعة السيارة الكبيرة تفرغ الكثير من الحرارة في القرص. يبدأ الحديد في التلاشي عند امتصاص الحرارة؛ الكربون السيراميكي يظل يعض. | مكابح تظل ثابتة على طول هبوط الطريق السريع أو توقف متكرر بدلًا من أن تطول. |
| أكثر من 0.4μ في درجات الحرارة العادية، توقف أولي عادي بالقرب من -20°C | يجب على السيارة أن تتوقف بقوة عند الضغط الأول على دواسة الفرامل، في البرد، وليس بعد دورة تسخين. | عضة قوية ومتوقعة من التوقف الأول في صباح بارد. |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | دوارات حديدية مع وسادات حادة تغطي عجلات 21 إنش بالغبار الأسود، مما يقاوم الهدف من سيارة فاخرة نظيفة. | عجلات تظل نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل. |
| وجه الدوار لا يصدأ، بناء بألياف طويلة | أقراص الحديد تتعرض للصدأ المفاجئ بعد المطر أو الغسيل وتظهر من خلال العجلات المفتوحة؛ البناء ذو الألياف الطويلة موجود لتعزيز القوة الهيكلية. | وجه دوار نظيف خلف العجلات على مدار السنة، بالإضافة إلى النهاية الخزفية ذات الملمس المتقشر. |
ما يتحسن
- كتلة غير معلقة ودورانية أقل في كل زاوية
- دواسة قوية تقاوم التلاشي على المنحدرات الطويلة والتوقفات المتكررة
- عضة باردة قوية من أول ضغط على الدواسة
- غبار فرامل أقل بكثير على العجلات
- لا يوجد صدأ مفاجئ على وجه الدوار بعد المطر
- تصنيف حياة الشارع حوالي 250,000 إلى 300,000 كم بدون تتبع
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- أن سيارتك تستخدم مكابح أمامية من أكيبونو ذات 10 أسطوانات من المصنع
- السنة والطراز الدقيق وحزمة المكابح الخاصة بك
- مساحة عجلات OEM بقياس 21 إنش مقابل عجلاتك المحددة
- متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية
- حجم الأقراص الأمامية والخلفية يتطابق مع هذا التطبيق (440مم / 410مم)
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا طرازك وسنتأكد من ملاءمة باناميرا 976 قبل الطلب من خلال مجموعة بورشه CCB.
معرض التصنيع
الأسئلة الشائعة
مكابح الماكينة ذات العشرة مكابس قوية. لماذا تغيير الأقراص الدوارة؟
المكابس ليست الرابط الضعيف في باناميرا. الأقراص الحديدية الثقيلة هي. فهي تضيف وزنًا دوارًا ووزنًا غير مربوط وتحتفظ بالحرارة عند التوقفات القوية المتكررة، وهو المكان الذي يصبح فيه شعور دواسة الفرامل ناعمًا. قرص الكربون السيراميكي يقلل من ذلك الوزن ويحافظ على احتكاكه بشكل أفضل عندما ترتفع درجة الحرارة، لذلك تعمل المكابح التي لديك بالفعل بشكل أفضل.
هل هذا مجموعة مكابح كبيرة أم مجرد استبدال للأقراص الدوارة؟
إنها تحويل مباشر للأقراص الدوارة. تحتفظ بمكابح أمامية من نوع أكيبونو ذات العشرة مكابس الأصلية والمكابح الخلفية، وتستبدل الأقراص الحديدية بأقراص STOPFLEX الكربون سيراميكية بالإضافة إلى مادة الوسادة المطابقة. لا يوجد مكابح بعد السوق، ولا حوامل إعادة التمركز.
هل ستتوافق مع عجلات OEM بقياس ٢١ إنش؟
تم تصميم التحويل حول أبعاد الفرامل الأصلية، لذلك فهو مصمم ليتمكن من التوافق مع حزمة العجلات OEM بقياس ٢١ إنش على السيارة المعروضة هنا. دائمًا قم بالتأكيد على مواصفات العجلة والمركبة الخاصة بك قبل الطلب.
كيف يقارن هذا مع PCCB المصنع للقيادة اليومية؟
في الاستخدام اليومي، تتوافق الفوائد: غبار فرامل منخفض جدًا، تحمل عالي للحرارة، عدم وجود صدأ على وجه القرص، وانخفاض حقيقي في الوزن غير المرتبط مقارنة بالحديد. الفرق هو أن هذا يحافظ على مكابحك الأصلية، لذا تحصل على سلوك الكربون سيراميكي بدون إعادة تركيب كاملة لنظام PCCB المصنع.
كم تدوم الأقراص على الطرقات؟
تقيم شركة STOPFLEX عمر الأقراص لحالة الاستخدام على الطرقات بحوالي 250,000 إلى 300,000 كم عندما لا يتم تتبع السيارة. يعتمد الرقم الحقيقي على أسلوب القيادة، اختيار الوسادات، والظروف.
هل يحتفظ الجزء الخلفي على فرامل الوقوف الإلكترونية؟
نعم. تم تصميم غطاء القرص الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية بالكامل. تأكد من التوافق مع مواصفات سيارتك الدقيقة قبل الطلب.
