التركيب: ما هو موجود على توارج CR هذا
| عنصر | توارج CR من المصنع | تركيب STOPFLEX + أكيبونو |
|---|---|---|
| مركبة | فولكس فاغن توارغ (CR)، منصة MLB إيفو | |
| مكبس الفرامل الأمامي | عائم بمكبس واحد | أكيبونو ثابت بعشرة مكابس |
| دارت الفرامل الأمامية | حديد، مجوفة | STOPFLEX 420مم كربون سيراميك |
| مكبس الخلفي | مكبس واحد مع نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني | مكبس فرامل أكيبونو رباعي الأوتار + مكبس فرامل الطوارئ الإلكتروني المنفصل |
| الدوار الخلفي | حديد، مجوفة | STOPFLEX 410مم من الكربون السيراميكي |
| وزن الدوار الأمامي | صب الحديد الأثقل | 9.25 كجم لكل دوار |
| وزن الدوار الخلفي | صب الحديد الأثقل | 6.80 كجم لكل مروحة |
| وسادات | عضوي OE | سيراميك STOPFLEX منخفض الغبار |
| فرامل اليد | إلكتروني (EPB) | تم الاحتفاظ بـ EPB في المصنع |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذا هو تحويل فرامل كبير مخصص، وليس استبدال مروحةيتم تحديد مكابح أكيبونو الثابتة ودوارات STOPFLEX كحزمة متطابقة، لذلك يُعامل الأمام والخلف كنظام كامل. نقطة أقرب مسافة بين مكبس المكابح الأمامي ذات العشرة مكابس هي الأضيق، لذا يرجى تأكيد حجم العجلة الخاص بك قبل الشراء.
لماذا يثبت الكربون والسيراميك قيمته هنا
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على توارغ CR | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوارات كربون سيراميك أمامية بقطر 420 مم / خلفية بقطر 410 مم | توارغ هو سيارة SUV ثقيلة وسريعة تولد حرارة حقيقية عند النزول الطويل، والتوقف على الطرق السريعة، والسحب. توفر الدوارات السيراميكية ذات القطر الكبير مساحة حرارية أكبر للنظام مقارنة بالفولاذ المصنع. | يظل دواسة الفرامل ثابتة بعد تكرار التوقفات القوية بدلاً من أن تصبح طويلة وناعمة. |
| مكبس أمامي من أكيبونو بعيارات 10 أسطوانات | المحور الأمامي يقوم بمعظم العمل على مركبة ثقيلة كهذه. تساهم الأسطوانات الأكثر في توزيع قوة الضغط بشكل متساوٍ عبر مساحة أكبر للوسادة. | عضة أولية أكثر صلابة ومسافة حركة أكثر خطية وسهولة في القراءة تحت الحمل. |
| نصف وزن الدوار من الفولاذ | تقلل الأقراص الأمامية بوزن 9.25 كجم والخلفية بوزن 6.80 كجم من نصف الكتلة الدوارة عند كل زاوية مقارنة بالحديد بنفس الحجم. | استجابة توجيه أكثر حدة وتحكم أفضل في التعليق على الطرق الوعرة. |
| وسادات سيراميك منخفضة الغبار | عجلات المصنع الكبيرة على سيارة SUV فاخرة تظهر بسرعة غبار الحديد وتحتاج إلى تنظيف مستمر. | تبقى العجلات نظيفة بشكل ملحوظ بين عمليات الغسل. |
| سيراميك ثابت على درجة الحرارة وخالي من الصدأ | الاحتكاك السطحي يقاوم حتى 0.3μ في درجة حرارة 900°C أثناء الاختبار، ولا تتآكل الأقراص بعد المطر كما يفعل الحديد. | شعور ثابت على المنحدرات الطويلة ومظهر نظيف خلف العجلات على مدار السنة. |
ما يتحسن
- مساحة حرارية أكبر للهبوطات والتوقفات على الطرق السريعة والسحب
- بدواسة أكثر صلابة وخطية من مكابس متعددة الاسطوانات الثابتة
- نصف وزن الدوار تقريبًا لكل زاوية لاستجابة أكثر حدة
- غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX
- لا صدأ في الدوار بعد المطر ومظهر نظيف خلف عجلات 21 إنش
- حوالي 250,000–300,000 كم من عمر الشارع عند عدم استخدامها على المضمار
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- سيارتك توارغ هي من جيل CR على منصة MLB Evo
- تصميم العجلة الدقيق — شكل الحواف ووضوح وجه المكبس، وليس فقط قطر 21 إنش
- هل يحتاج عجلك إلى فاصلة للفرامل الأمامية ذات 10 مكابس
- هل ترغب في التحويل الكامل للأمام والخلف كمجموعة متطابقة
- يعد احتجاز نظام فرامل اليد الإلكتروني المصنع جزءًا من تكوين الخلفي
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق شاحنتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة ورقم تعريف المركبة وسنؤكد ملاءمة تويوتا كرو قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة فولكس فاجن CCB.
بناء المعرض
أسئلة متكررة حول ترقية فرامل توارج CR
لماذا يستخدم تويوتا كرو فرامل أمامية ذات 10 مكابس؟
تويوتا كرو ثقيلة وسريعة، لذا فإن المحور الأمامي يقوم بمعظم عمل الكبح. يوزع مكبس الفرامل الأمامي ذو 10 مكابس مساحة وسادة كبيرة وقوة ضغط بشكل متساوٍ عبر قرص STOPFLEX بقطر 420 ملم، مما يمنح عضّة أكثر ثباتًا وشعور دواسة أكثر استقرارًا وأسهل قراءة تحت الاستخدام المكثف.
هل يحافظ هذا البناء من تويوتا كرو من الكربون والسيراميك على فرامل اليد الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يستخدم التثبيت الخلفي مكبس فرامل أكيبونو رباعي الاسطوانات مع مكبس فرامل يد إلكتروني منفصل، لذلك يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية بجانب قرص التوقف فليكس ٤١٠ ملم الخلفي.
هل يمكن لهذا الطقم أن يتناسب مع عجلات توارغ ٢١ إنش الأصلية؟
يمكن لعجلات ٢١ إنش الأصلية أن تعمل، لكن قطر القرص هو جزء فقط من المعادلة. المكبس الأمامي ذو العشرة أسطوانات هو نقطة الفراغ الحاسمة، وتصميم العروات يختلف حسب تصميم العجلة، لذلك قد تحتاج بعض العجلات إلى فاصلة. تأكد من عجلتك الدقيقة قبل الطلب.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX على الطرقات؟
للقيادة العادية على الطرق العامة بدون استخدام الحلبات، يمكن لقرص التوقف فليكس المصنوع من الكربون السيراميكي طويل الألياف أن يدوم تقريبًا من ٢٥٠,٠٠٠ إلى ٣٠٠,٠٠٠ كم. تعتمد مدة الاستخدام على أسلوب قيادتك، واختيار الوسادة، والظروف.
هل هو استبدال لقرص الفرامل أم تحويل كامل لنظام فرامل كبير؟
إنه تحويل كامل لنظام فرامل كبير مخصص. يتم استبدال الكاليبرز العائمة الأصلية بكاليبرز ثابتة متعددة الأسطوانات من أكيبونو، ويتم تحديد قرص الكربون السيراميكي فليكس حول حزمة الكاليبرز هذه، لذلك يجب معاملته كنظام متطابق واحد.
