البناء: قائمة المركبات والأجزاء
| المكون | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بورش باناميرا (976) |
| مكابح أمامية | مكابح ثابتة من 10 مكابس من أكيبونو |
| دوارات أمامية | ستوفليكس من الكربون والسيراميك، 440 × 40 ملم |
| مكابح خلفية | مكابح ثابتة من 4 مكابس من المصنع (محفوظة) |
| دوارات خلفية | ستوفليكس من الكربون والسيراميك، 380 × 28 ملم |
| نطاق محور | ترقية المكابح الكبيرة الأمامية بالإضافة إلى ترقية الدوار الخلفي |
| توفير الوزن المقتبس | حوالي 35 كجم إجمالاً |
| سياق العجلة | مصممة حول عجلات المصنع بقياس 21 إنش، يجب تأكيد مساحة الفراغ بين الحواف |
تأكيد قبل الطلب
هذه تطبيق مخصص لمكابح كبيرة، وليس استبدال دوار بسيط. يحتاج الدوار الأمامي بقياس 440 مم وملقم مكابح من 10 أسطوانات إلى مساحة حقيقية خلف العجلة، لذلك يجب فحص قطر البرميل، وشكل الحافة، وملف تعريف الملقم مقابل عجلة قياس 21 إنش الخاصة بك قبل التثبيت.
ما الذي يغيره التحديث وما الذي يجب تأكيده
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم على باناميرا ٩٧٦ | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبس أمامي من ١٠ أسطوانات على قرص دوار بقطر ٤٤٠ مم | سيارة سيدان فاخرة ثقيلة وسريعة تفرغ معظم عبء الكبح في المحور الأمامي. تنتشر المكابس الضغط على الوسادة بشكل متساوٍ عبر سطح احتكاك كبير. | بدواسة أكثر صلابة وتناسقًا عند الكبح بقوة على منحدر أو التوقفات المتكررة من سرعة. |
| أقراص كربون سيراميك بوزن نصف وزن الفولاذ | يمكنك تشغيل قرص أمامي بقياس 440 ملم دون إضافة كتلة غير مرنة كما يفعل قرص فولاذي بهذا الحجم. | تحكم أكثر حدة عند الانعطاف، استعادة أفضل للقيادة فوق المطبات، وسيارة كبيرة تشعر بأنها أقل ترددًا في تغيير الاتجاه. |
| سطح احتكاك مقاوم للحرارة | عند 900 درجة مئوية، لا يزال سطح قرص STOPFLEX المختبر يحتفظ بنسبة احتكاك حوالي 0.3μ، متجاوزًا النقطة التي يبدأ فيها الحديد في التشبع. | شعور بالدواسة لا يصبح طريًا ومرنًا بعد سلسلة من التوقفات القوية. |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | عجلات بورش الكبيرة ذات قياس 21 إنش تظهر كل أثر للأوساخ على المكابح. | عجلات تظل نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل. |
| جسم دوار مقاوم للصدأ | تُكوّن سيارة باناميرا التي تتوقف بين القيادة حلقة صدأ على الأقراص الحديدية. | لا صدأ بعد المطر، ووجه قرص نظيف من خلال العجلات. |
| عمر طويل في الشارع | السير الكربوني السيراميكي ليس مادة استهلاكية تستبدلها على دورة قصيرة في الاستخدام على الطرق. | عمر الشارع حوالي 250,000 إلى 300,000 كم عندما تبقى السيارة خارج المسار. |
ما الذي يتحسن
- سلطة تثبيت أمامية أكبر ومساحة حرارية أكبر حيث تعمل السيارة بأقصى جهد.
- تقريبًا ٣٥ كجم أقل من الوزن الإجمالي، مع معظمها غير مربوط، لاستجابة أكثر حدة.
- عجلات أنظف بفضل فرامل STOPFLEX التي تنتج غبارًا منخفضًا جدًا.
- لا يوجد حلقة صدأ بعد الطقس الماطر أو الوقوف لفترات طويلة.
- عضة باردة ثابتة، حتى في حوالي -٢٠°C عند التوقف الأول.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- الفراغ بين الكاليبر والجنط على عجلة قياسها ٢١ إنشًا، وليس فقط قطر البرميل.
- أن سيارتك تتطابق مع تصميم الكاليبر الأمامي المكون من عشرة مكابس والخلفي المعروض هنا.
- توافق الوسادات: استخدم وسادات STOPFLEX للحصول على أرقام الغبار المنخفض والاحتكاك المذكورة.
- حالتك الاستخدامية الحقيقية، حيث تفترض أرقام حياة الشارع عدم وجود عمل على المسار.
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة بورش باناميرا (976) قبل الطلب من خلال مجموعة كتل الفرامل بورش CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
كيف تقارن مكابح أكيبونو ذات 10 مكابس أمامية مع إعداد بورش القياسي ذو 6 مكابس؟
أكيبونو هو مورد مكابح من المستوى الأول ذو سجل أداء قوي. في هذا البناء، تم اختيار المكبس الأمامي ذو 10 مكابس لصلابته وكيفية توزيعه لضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر قرص كبير جدًا. بالمقارنة مع مكبس أمامي قياسي ذو 6 مكابس، الهدف هو تثبيت أكثر اتساقًا وتحكم أنظف عند تحميل المكابح بقوة وبتكرار.
لماذا يتم ترقية المكابح الأمامية مع الاحتفاظ بالمكابح الخلفية الأصلية؟
يؤدي المحور الأمامي معظم عمل الكبح، لذا فإن أكبر تغيير في الأجهزة يذهب حيث يكون الأكثر فائدة. يحصل الجزء الأمامي على مكابح ذات 10 مكابس ودوارات من السيراميك الكربوني بقياس 440 × 40 ملم، بينما يحتفظ الجزء الخلفي بمكابح المصنع ذات 4 مكابس وتشغيل دوارات من السيراميك الكربوني STOPFLEX بقياس 380 × 28 ملم. تحصل على مكاسب حرارية وقابضة في الجزء الأمامي دون دفع ثمن تحويل كامل لمكابح الجزء الخلفي.
هل تتوافق دوارات السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 440 ملم مع عجلات بورش 21 إنش الأصلية؟
تم تطوير هذا البناء حول عجلات بورش 21 إنش الأصلية، لكن قطر البرميل هو جزء واحد فقط من القصة. شكل الحواف وملف التعليق مهمان أيضًا، لذا تأكد من وجود مساحة كافية قبل الطلب أو التثبيت.
ماذا تقدم لك دوارات السيراميك الكربوني STOPFLEX على بورش باناميرا للطرق العامة؟
وزن غير معلّق أقل، مقاومة أقوى لتلاشي الحرارة، غبار فرامل منخفض جدًا عند استخدام وسادات STOPFLEX، وعدم وجود صدأ بعد المطر. للاستخدام على الطرق الذي يظل بعيدًا عن المضمار، تضع STOPFLEX عمر الدوار عند حوالي 250,000 إلى 300,000 كم.
