التركيب: مجموعة أمامية وتثبيت.
| المكون | التركيب الأمامي STOPFLEX |
|---|---|
| المركبة | تسلا موديل يي |
| الفرامل الأمامية | بريمو GTS6، 6 أسطوانات ثابتة |
| الدوارات الأمامية | STOPFLEX C/SiC من السيراميك الكربوني، 405 × 34 ملم |
| الوسادات | مركب سيراميك منخفض الغبار STOPFLEX |
| متطلبات العجلة | عجلات قياس 20 إنش لزيادة خلوص البرميل |
| نطاق المحور | ترقية المكابح الأمامية الكبيرة |
| وزن الدوار | نصف وزن دوار الصلب من نفس الحجم |
تحقق من ذلك قبل الشراء
هذه مجموعة مكابح أمامية كبيرة مخصصة. دوار STOPFLEX بقياس 405 ملم يتوافق مع مكبس بريمبو GTS6 مع معدات تثبيت مخصصة، وعادةً يحتاج إلى عجلة قياس 20 إنش لتنظيف الكاليبر. هل تستخدم عجلات جيميني بقياس 19 إنش؟ لن يتناسب هذا الإعداد بالضبط، لذا تأكد من حجم العجلة أولاً.
لماذا يجعل نظام CCB من المنطقي على سيارة كهربائية ثقيلة.
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على موديل Y | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبح من السيراميك الكربوني بقطر 405 ملم وملقم بستة مكابس | موديل Y سريع وثقيل، لذا بمجرد أن تتوقف عملية التجديد، يتحمل المحور الأمامي الحمل الحقيقي في توقف قاسٍ. | فرملة أكثر ثباتًا وتكرارًا عندما تضغط على دواسة الفرامل، بدلاً من التلاشي بعد توقفات قاسية قليلة. |
| الدوار يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | الدوارات الكبيرة من الحديد تضيف وزن غير مربوط مباشرة حيث تحاول التعليق التفاعل مع الطريق. | استجابة توجيه أنظف ومقدمة أكثر استقرارًا فوق الأرصفة المكسرة. |
| لا صدأ بعد التعرض للمطر | على سيارة كهربائية، يعني التجديد أن مكابح الاحتكاك غالبًا لا تُستخدم، لذلك تتعرض الأقراص الحديدية للصدأ السطحي بين القيادة. | لا صوت طحن خشن عند التوقفات الأولى في صباح رطب. |
| وسادات STOPFLEX منخفضة الغبار | عجلات المصنع الخفيفة تظهر غبار الفرامل الحديدي بسرعة، ولا أحد يستمتع بفركها لإزالتها. | عجلات تظل نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل. |
| بناء CCB بالألياف الطويلة | سيارات الشوارع التي تقود يوميًا تحتاج إلى متانة، وليس قرص سباق قابل للاستهلاك. | عمر الشارع حوالي 250,000 إلى 300,000 كم عندما لا يتم تتبع السيارة. |
ما الذي يتحسن
- سعة حرارية أكبر وثبات تحت توقفات قوية متكررة
- كتلة غير معلقة أقل لسيطرة أكثر حدة على العجلة
- واجهات دوارات مقاومة للصدأ، حتى بعد المطر
- غبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX.
- أهدأ من الأقراص الحديدية غير المستخدمة في التوقفات الأولى
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- حجم العجلة: يتطلب هذا الطقم عجلات بقياس 20 إنش، وليس 19 إنش جمني
- النطاق: هذا ترقية لمحور أمامي
- الأجهزة: القرص، والكاليبر، والحوامل تتطابق كوحدة واحدة
- الملاءمة المثالية: الأفضل للثقة على الطرق السريعة وعجلات نظيفة، وليس لبناء مضمار مفرغ
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والتشطيب وسنؤكد توافق طراز تسلا موديل Y قبل الطلب عبر موقعنا مجموعة تسلا CCB.
معرض التركيبات
الأسئلة الشائعة حول ترقية مكابح موديل يي
إذا كانت عملية التجديد تتولى معظم الكبح، فلماذا ترقية مكابح الاحتكاك على موديل Y؟
يتولى التجديد التباطؤ اللطيف واليومي، لكنه يتراجع عندما تحتاج إلى أقصى قوة توقف الآن: توقف مفاجئ، تكرار الكبح القوي، أو نزول طويل منحدر مع تحميل السيارة. كل ذلك يعتمد على مكابح الاحتكاك. على سيارة كهربائية ثقيلة، يضيف حزمة الأمام الكبيرة سعة للحرارة ويحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا عندما يكون الأمر مهمًا.
هل ستجعل مكابح الكربون السيراميكية سيارتي موديل Y صاخبة أو قاسية في القيادة؟
لا. تم ضبط هذا الإعداد للتحكم الراقي على الطرق، وليس لعضة سيارة السباق. وسادات STOPFLEX تنتج غبارًا منخفضًا جدًا، ولا تصدأ الأقراص الكربونية السيراميكية بعد المطر، لذلك تتجنب الطحن الأولي المزعج الذي يحصل عليه العديد من مالكي السيارات الكهربائية من الأقراص الحديدية التي تبقى غير مستخدمة بينما يقوم التجديد بالعمل.
هل ستتناسب مجموعة الأمام 405 ملم مع عجلات جيميني بقياس 19 إنش على موديل Y؟
لا. عادةً ما يحتاج قرص 405 ملم وملحقات Brembo GTS6 إلى عجلة بقياس 20 إنش لحرية الحركة حول البرميل. إذا كانت سيارتك موديل Y تستخدم عجلات جيميني بقياس 19 إنش، فكر في حزمة فرامل أصغر، وتحقق من المسافة قبل الطلب.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميكية STOPFLEX على سيارة موديل Y التي تقود على الطرق؟
على الطريق، بدون استخدام المسار، يمكن لدوارات الكربون السيراميك STOPFLEX أن تصل تقريبًا إلى 250,000 إلى 300,000 كم. على سيارة كهربائية، يمكن أن يكون الأمر أسهل، حيث أن عملية التجديد تستغرق وقتًا أقل من الأحمال اليومية على مكابح الاحتكاك، ولا تتعرض الدوارات للصدأ أو تآكل السطح المرتبط به.
