التركيب: ما هو فعلاً مُركب
| عنصر | مواصفات محور أمامي STOPFLEX |
|---|---|
| المركبة | بورش باناميرا (971) |
| مكابح أمامية | مكابح أمامية ثابتة من ستة مكابس، محفوظة |
| قرص أمامي | كربون سيراميك STOPFLEX، 410 × 36 ملم |
| نوع الترقية | تبديل الدوار الأمامي بشكل مباشر، بدون تغيير الكاليبر |
| وزن الدوار | نصف وزن الدوار الفولاذي من نفس الحجم تقريبًا |
| الوسادات | مركب شارع منخفض الغبار STOPFLEX |
| تناسب العجلة | مصمم لتوفير مساحة لجنوط باناميرا 971 بقياس 21 إنش من المصنع |
اقرأ هذا قبل أن تطلب
هذا هو ترقية دوار المحور الأمامي لسيارات باناميرا 971 التي تستخدم مكابح أمامية ثابتة ذات 6 مكابس من المصنع. ليست مخصصة لسيارات PCCB أو حزم المكابح الأساسية الأصغر. تأكد أولاً من أن حجم مكابحك الأمامية، والدوران، وخلوص عجلة 21 إنش يتطابق مع هذا المواصفات.
لماذا يجعل الكربون السيراميكي الأمامي منطقيًا على 971
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على باناميرا 971 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من الكربون السيراميكي بقياس 410 × 36 ملم، يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | تعد باناميرا 971 سيارة ثقيلة تحمل معظم عبء الكبح على المحور الأمامي، وتكون تلك الكتلة مباشرة عند العجلة. | توجيه أخف وأكثر دقة، ومقدمة تت settling بشكل أسرع فوق وصلات التمدد والأرصفة المكسورة. |
| يحتفظ بنسبة احتكاك سطحية حوالي 0.3μ عند درجة حرارة 900°C | تبطئ الطرق السريعة الطويلة والتوقفات القوية المتكررة هي المكان الذي تتعرض فيه دوارات الحديد لامتصاص الحرارة ويصبح الدواسة ناعماً. | شعور الدواسة يظل ثابتًا بعد كل توقف بدلًا من أن يتلاشى عند الضغط عليها. |
| أكثر من 0.4μ احتكاك عند درجات حرارة طبيعية مع وسادات STOPFLEX. | سيارة سيدان بوزن 2 طن تحتاج إلى استجابة أولية صادقة من البرودة، وليس فقط عندما تكون المكابح دافئة. | استجابة واثقة عند الضغط الأول في القيادة الصباحية بدون شعور بالجمود. |
| وسادات وأقراص منخفضة الغبار لا تتآكل بالصدأ. | أقراص الحديد تغطي عجلاتك بالغبار والصدأ السطحي بعد المطر، مما يبدو غير أنيق على سيارة فاخرة. | تبقى العجلات نظيفة بين الغسلات ويحافظ وجه القرص على مظهره في الطقس الرطب. |
ما الذي يتحسن
- وزن أقل عند كل محور أمامي لانعطاف أكثر حدة.
- مزيد من الثبات للدواسة تحت الكبح الشديد المتكرر
- عضة باردة قوية عند التوقف الأول، حتى عند درجات حرارة تصل إلى حوالي -20°C
- غبار الفرامل أقل بكثير على العجلات
- عدم صدأ الأقراص بعد الطقس الرطب
- حياة الشارع التي يمكن أن تصل إلى حوالي 250,000–300,000 كم خارج المسار
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- أن سيارتك 971 تستخدم الكاليبرز الأمامية الثابتة ذات الستة مكابس من المصنع
- قُطر القرص الأمامي الخاص بك هو 410 × 36 ملم
- عجلاتك هي التوافق الأصلي بمقاس 21 إنش
- هذه ترقية لمحور أمامي، لذا خطط لوسادات/أقراص خلفية بشكل منفصل
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق باناميرا 971 قبل الطلب من خلال مجموعة بورش CCB.
معرض التكوين
أسئلة حول الكربون السيراميكي لبورشه باناميرا 971
لماذا ترقية المكابح الأمامية فقط على باناميرا 971؟
المحور الأمامي يتحمل معظم عمل الكبح على سيارة سيدان ثقيلة وسريعة مثل باناميرا 971، لذا فإن استبدال الأقراص الأمامية يمنحك أكبر فائدة في استقرار الحرارة، وشعور التوجيه، ووزن غير معلق مقابل السعر.
كيف يختلف هذا عن PCCB المصنع؟
تحصل على فوائد السيراميك الكربوني الأساسية، وكتلة غير معلقة أقل، واستقرار حراري قوي، وقليل جدًا من الغبار، وأقراص لا تصدأ، مع الاحتفاظ بمكابح الكالابر الأمامية ذات الستة مكابس على سيارات باناميرا 971 المتوافقة.
هل سيغير ذلك من شعور السيارة يوميًا؟
نعم. إزالة الوزن من الأقراص الأمامية يجعل التوجيه أخف وأكثر دقة، ويسمح للممتص بالاستقرار بشكل أسرع على الطرق الوعرة. كما تحصل على عجلات أنظف ودوام ضغط أكثر اتساقًا.
هل سيتناسب قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم مع العجلات الأصلية بقياس 21 إنش؟
يتطابق قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 × 36 ملم مع أبعاد قرص الحديد الأصلي ومصمم ليتمكن من التوافق مع عجلات باناميرا 971 الأصلية بقياس 21 إنش. تأكد من تطابق مجموعة العجلات والكاليبر الخاصة بك قبل الطلب.
كم تدوم الأقراص على الطرقات؟
يمكن أن تصل مدة حياة أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX للسيارات المخصصة للطرق إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. تعتمد مدة الحياة الفعلية على أسلوب القيادة، واختيار الوسادات، والظروف.
