التركيب: ما هو مثبت فعلاً
| عنصر | مثبت على هذا المكان EV |
|---|---|
| مركبة | بورش مكان EV |
| عجلات مثبتة | 21 بوصة |
| مكبس أمامي | بريمو إكس-ستايل FA_082 ستة مكابس |
| قرص أمامي | وقفليكس 420 ملم من السيراميك الكربوني |
| قرص فرامل خلفي | وقفليكس 380 ملم من السيراميك الكربوني |
| وسادات الفرامل | سيراميك عالي الأداء من ستوبفليكس |
| الأجهزة | مطابقة البراغي وتركيب المثبتات |
| نطاق المحور | ترقية الدوار الأمامي والخلفي |
هذه الحالة استخدمت عجلات بقياس 21 إنش، لكن هذا الرقم وحده لا يثبت الملاءمة. يحتاج الدوار الأمامي بقياس 420 ملم ومانع التداخل FA_082 إلى مساحة حقيقية للحديثة الداخلية والجنط الداخلي، ويمكن للدوار أن يتجاوز الجنط بينما لا يزال المانع يلتقط حافة حديثة. تأكد من طراز العجلة المحدد، والإزاحة، ومسافة المانع قبل الطلب.
ما الذي يغيره حزمة 420/380mm CCB
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على ماكان EV | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار أمامي من الكربون السيراميكي بقياس 420 ملم | المحور الأمامي يتحمل معظم الحمل عند التباطؤ من سرعة عالية، ودوار السيراميك الكبير يحمل حرارة أكثر قبل أن تصبح الأمور غير مستقرة. | بدال أكثر استقرارًا على المنحدرات الطويلة وتوقفات قوية متكررة بدلاً من شعور ناعم ومتلاشي. |
| مانع التداخل الأمامي من بريمبو FA_082 بستة مكابس | توزع الستة مكابس ضغط التثبيت بشكل أكثر تساويًا عبر وسادة كبيرة، مما يناسب عزم الدوران الفوري ووزن ماكان الكهربائي. | عضة أكثر ثباتًا وخطية عند الضغط على الفرامل. |
| نحو نصف وزن الفولاذ | دوارات السيراميك الكربونية تزن حوالي نصف وزن الفولاذ من نفس الحجم. على سيارة SUV ثقيلة، هذا هو الوزن غير المعلق والكتلة الدوارة التي تشعر بها فعليًا. | تحول أكثر حدة قليلاً وفرامل تستيقظ بسرعة أكبر. |
| دوار خلفي من السيراميك الكربوني بقطر ٣٨٠ ملم | مطابقة الخلف للحفاظ على توازن الفرامل والمظهر المتناسق بدلاً من ترك دوار فولاذي يصدأ خلف العجلات الخلفية. | شعور متساوٍ من الأمام إلى الخلف ومظهر نهائي على كلا المحورين. |
| دوارات سيراميك مصحوبة بوسادات STOPFLEX | تمزج أنظمة الدفع الكهربائي بين إعادة الشحن والتوقف الهيدروليكي، لذلك تبقى المكابح الميكانيكية نظيفة في الغالب وتعمل بقوة فقط عند الضغط عليها. | قليل جدًا من الغبار، وعجلات تبقى نظيفة، ولا تتآكل الأقراص بعد أسبوع من الرطوبة. |
ما الذي يتحسن
- تقليل غبار المكابح، مما يجعل عجلات ٢١ بوصة تبقى نظيفة لفترة أطول.
- لا تظهر علامات صدأ على وجه القرص بعد المطر أو عند الجلوس طوال الليل.
- وزن دوار أقل وكتلة غير معلقة مقارنة بالفولاذ بنفس الحجم.
- توقف أكثر استقرارًا عبر المنحدرات الطويلة والطرق السريعة.
- مظهر أمامي بستة مكابس يتناسب مع أداء السيارة.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- طراز عجلة ٢١ بوصة المحدد، وشكل الحواف، والتعويض.
- تباعد الأنبوب الداخلي حول دوار 420 ملم والمكبس
- أحجام الأقراص الأمامية والخلفية وفقًا لطراز ماكان EV الدقيق الخاص بك
- مركب الوسادة متطابق مع طريقة قيادتك الفعلية
- تم فحص توجيه خط الكبح من خلال كامل حركة التوجيه والتعليق
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة بورش ماكان EV قبل الطلب من خلال مجموعة بورش CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
ما هو نظام الكبح الذي تم تركيبه على بورش ماكان EV هذا؟
يعمل هذا الموديل من ماكان EV على مكابح أمامية من نوع بريمبو X-ستايل FA_082 بستة مكابس، ودوارات أمامية من الكربون السيراميك بقطر 420 ملم، ودوارات خلفية من الكربون السيراميك بقطر 380 ملم، ووسادات سيراميك عالية الأداء من STOPFLEX، ومكونات تركيب مطابقة.
لماذا تقوم بترقية مكابح ماكان EV عندما يعمل النظام المصنع بالفعل؟
مكابح المصنع قوية، وتتعامل تقنية التجديد بشكل كبير مع التباطؤ اليومي. يستهدف هذا التحديث مالكي السيارات الذين يرغبون في تقليل الكتلة الدوارة، وتحكم أكثر استقرارًا في الحرارة عند النزول الطويل والطرق السريعة، وعجلات أنظف بكثير، وحزمة مكابح تبدو مناسبة خلف عجلات بقياس ٢١ إنش.
هل تضمن عجلات بقياس ٢١ إنش أن يتناسب هذا التحديث لنظام CCB؟
لا. استخدمت هذه السيارة عجلات بقياس ٢١ إنش، لكن القطر وحده لا يضمن التوافق. يجب فحص شكل الحواف، وفراغ البرميل الداخلي، وتوازن العجلة، وشكل الكاليبر، وقطر القرص. يمكن أن يتجاوز القرص البرميل بينما لا تزال الكاليبر تلامس الحواف.
ماذا تغير أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX على سيارة ماكان EV؟
تقلل تقريبًا نصف وزن أقراص الصلب ذات الحجم نفسه، ولا تتعرض للصدأ بعد المطر، وتطلق غبارًا قليلًا جدًا مع وسادات STOPFLEX، وتحتفظ بالاحتكاك بشكل أكثر استقرارًا تحت الكبح القوي المتكرر. على سيارة كهربائية عالية الأداء، يساهم ذلك في تحسين إحساس الكبح بسبب تقليل الكتلة الدوارة.
هل إعداد نظام CCB في ماكان EV مناسب للاستخدام اليومي؟
نعم، بعد التأكد من نوعية وسادات الفرامل، والتهيئة، وفراغ العجلة، وتوجيه خطوط الفرامل، وجودة التركيب. يوميًا، الفوائد تشمل غبار قليل، وعدم صدأ القرص بعد المطر، وتقليل وزن القرص، ومظهر أنظف خلف العجلة.
