التركيب: الطواقم، الأقراص، التوافق
| مكون | إعداد الفولاذ المصنع | بناء AP Racing + STOPFLEX |
|---|---|---|
| مركبة | بورش كايين (9YA) | |
| مكبس أمامي | مكبس المصنع الخاص ببورش | AP Racing AP7411، 10 مكبس مطروق |
| مكبس خلفي | مكبس المصنع مع نظام فرامل اليد الإلكتروني المدمج | AP Racing AP9582، 4 مكبس (يتطلب حل نظام فرامل اليد الإلكتروني المنفصل) |
| قرص أمامي | فولاذ، قطر المصنع | وقففليكس سيراميك كربوني، 420 ملم |
| المكبح الخلفي | فولاذ، قطر المصنع | وقففليكس سيراميك كربوني، 380 ملم |
| وزن الدوار | بناء فولاذي أثقل | نصف وزن نفس حجم الفولاذ تقريبًا |
| عجلة أدنى | متوافق مع معدات المصنع الأصلية | مطلوب برميل بقياس 21 إنش لتوفير مساحة أمامية |
| نطاق محور العجلة | — | الأمامي والخلفي |
تأكيد قبل الطلب
- يحتاج قرص دوار أمامي بطول 420 ملم مع مكبس AP Racing ذو عشرة أسطوانات إلى حافة عجلة لا تقل عن 21 إنشًا — قس عجلتك بدقة، لأن ملفات التعليق وملفات الحافة تختلف.
- تبديل المكبس الخلفي المصنع ومانع التوقف الإلكتروني المدمج لا يُحتفظ به كما هو؛ للحفاظ على نظام EPB يعمل بشكل صحيح، يلزم وجود مكبس ثانوي على حاملة مخصصة.
لماذا السيراميك الكربوني على كايين 9YA
| ميزة توقف فليكس | لماذا يهم هذا على كايين | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| قرص سيراميك كربوني، يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | سيارة SUV ثقيلة وسريعة من طراز 9YA، والقرص غير مربوط، وهو كتلة دوارة. تقليل هذا الوزن يسهل على التعليق السيطرة عليه. | يستقر التعليق بشكل أسرع على الأرصفة المكسورة؛ إحساس أخف عند القيادة. |
| يحتفظ باحتكاك سطح حوالي 0.3μ بالقرب من 900 درجة مئوية | الوقفات القوية المتكررة من السرعة تضع حرارة هائلة على المكابح. هذا النطاق الحراري هو حيث تبدأ الأقراص الحديدية في أن تصبح لينة. | يظل دواسة البنزين ثابتة على طول المنحدر بدلاً من أن تصبح طويلة وغامضة. |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | عجلات بقياس 21 إنش تظهر كل غبار المكابح، وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات بهذا الحجم تنتج الكثير من غبار الحديد. | تبقى العجلات نظيفة لفترة أطول؛ يظل تشطيب مكبس الفرامل من AP Racing مرئيًا. |
| لا صدأ بعد المطر | تُركن سيارات كاينينز في الخارج وتُقود على مدار العام، وتتآكل وجهات الأقراص الفولاذية بسرعة عند بقائها بدون استخدام. | يحافظ وجه القرص على مظهره؛ لا تظهر بقع برتقالية بعد عطلة نهاية أسبوع رطبة. |
| عضة باردة عادية، حتى بالقرب من -20°C. | يجب على سيارة الدفع الرباعي التي تقود يوميًا أن تتوقف عند أول توقف بارد في الصباح، وليس بعد دورة تدفئة. | الشعور بالثقة عند التوقف الأول؛ لا حاجة للانتظار حتى تستيقظ المكابح. |
| حياة على الطرق تتراوح بين 250,000 إلى 300,000 كيلومتر. | حزمة مكابح فاخرة استثمار حقيقي، وفترات الاستبدال تؤثر على التكلفة على المدى الطويل. | مجموعة أقراص واحدة تدوم كما تدوم السيارة، وليس فاتورة متكررة. |
ما الذي يتحسن
- مكابح أقوى وأكثر مباشرة من الكاليرات المطاوعة من AP Racing المصقولة
- كتلة غير معلقة أمامية وخلفية أخف من الأقراص الدوارة الأخف
- عجلات أنظف بقياس 21 إنش بفضل الغبار المنخفض جدًا
- شعور ثابت تحت الكبح القوي المتكرر والنزولات الطويلة
- وجوه الأقراص التي لا تتآكل وتحتفظ بمظهرها
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- عجلاتك الدقيقة تتجاوز قرص أمامي بقطر 420 مم وكالير بثماني أسطوانات (الحد الأدنى 21 إنش)
- خطة نظام فرامل الطوارئ الإلكترونية إذا تم استبدال الكاليرات الخلفية — كالير ثانوي ورافعة مخصصة
- سواء كنت تريد حزمة AP Racing الكاملة أو الطريق الأبسط باستخدام الأقراص فقط OEM-plus
- تمت مراجعة مسار خط الكبح ومستشعر ABS مقابل حزمة المكبس الجديدة
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق إعدادات العجلات وفرامل الانتظار مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل سيارتك كاين 9YA وسنؤكد الملاءمة قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة بورش سي سي بي.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
لماذا تختار مكابح AP Racing بدلاً من إعداد المصنع لكاين 9YA؟
مكابح AP Racing المصهورة أكثر صلابة من الوحدة المصنعة التقليدية، لذا يظل دواسة الفرامل ثابتة ومباشرة تحت الكبح القوي المتكرر. على سيارة SUV ثقيلة مثل كاين 9YA، يترجم ذلك إلى تقليل نمو حركة الدواسة عند العمل الشديد للفرامل. إنها الخيار الصحيح إذا كنت تريد إحساس دواسة سباق السيارات؛ إذا كنت تفضل عجلات أنظف وأقراص أخف، فإن الطريق OEM-plus أبسط.
هل تتجاوز أقراص الكبح الأمامية 420 ملم العجلات القياسية لكاين 9YA؟
يجمع هذا البناء بين قرص أمامي بقطر 420 ملم ومكبس AP Racing كبير مكون من 10 مكابس، ويحتاج هذا الحزمة إلى حافة عجلة بحد أدنى 21 إنش للتمكن من التوافق. لا تفترض أن كل عجلة بقطر 21 إنش ستتوافق، حيث يختلف شكل الحواف وملفها. قس عجلتك الدقيقة أو أرسل لنا المواصفات قبل الطلب.
ماذا يحدث لفرامل الانتظار الإلكترونية إذا قمت بتبديل المكابح الخلفية؟
يستخدم كايين 9YA مكبس خلفي من المصنع مع فرامل يد إلكترونية مدمجة. بمجرد إزالة ذلك المكبس لتركيب مكبس أداء بعد السوق، لا يتم الاحتفاظ بوظيفة EPB الأصلية كما هي. للحفاظ على فرامل يد فعالة، يحتاج الأمر إلى حل منفصل، عادةً مكبس EPB ثانوي على حاملة مخصصة.
هل هناك ترقية أبسط من مجموعة AP Racing الكاملة؟
نعم. العديد من مالكي كايين 9YA يحتفظون بالمكابس الأصلية ويقومون فقط بتركيب أقراص توقف فليكس الكربون سيراميك. هذا المسار يترك جزءًا أكبر من النظام الأصلي في مكانه، ويتجنب إعادة عمل EPB، ويقلل من وزن الأقراص، ويقضي على الصدأ، ويقلل من غبار الفرامل.
كم تدوم أقراص توقف فليكس الكربون سيراميك على الطرقات؟
في الاستخدام على الطرق فقط، يمكن لأقراص توقف فليكس الكربون سيراميك أن تصل إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. كما أنها لا تتعرض للصدأ بعد المطر أو دورات الغسيل، لذلك يظل وجه القرص محافظًا على مظهره لسنوات من الوقوف في الهواء الطلق.
