التركيب: المكابح، الأقراص، نطاق المحور
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| مركبة | مازيراتي جيبلي (M157) |
| نطاق التحويل | تحويل كامل من السيراميك الكربوني الأمامي والخلفي |
| مكبس الفرامل الأمامي | ألكون RC6 بستة مكابس |
| دارت الفرامل الأمامية | 410مم توقف فليكس من السيراميك الكربوني |
| مكبس الفرامل الخلفي | EP4 بأربعة مكابس مع فرملة يدوية كهربائية مدمجة |
| دارت الفرامل الخلفية | مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس 380مم |
| الوسادات | وسادات كربون سيراميك ستوبفليكس |
| عجلة الحد الأدنى | 21 بوصة (خلوص البرميل) |
تحقق من ذلك قبل الطلب
تحتاج حزمة الأمام 410مم / الخلفي 380مم إلى عجلة بحد أدنى 21 بوصة لخلوص البرميل. عجلات جيبلي الأصلية بقياس 19 بوصة و20 بوصة لن تتناسب معها. شكل البرميل و هندسة الحُزَم مهمة بقدر القطر، لذا تحقق من عجلتك المحددة قبل الطلب.
لماذا يعمل هذا الإعداد على جيبلي
| ميزة ستوبفليكس | لماذا يهم الأمر على جيبلي | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبح أمامي من الكربون السيراميكي بقطر 410 ملم + ألكون RC6 بستة مكابس | جيبلي سيارة سيدان ثقيلة وسريعة تحمل الحمل على المحور الأمامي عند التوقفات المتكررة، وهنا تبدأ مكابح الحديد القياسية في التراجع. | بدبوس أكثر صلابة في الأعلى وضغط أكثر خطية عند الضغط عليه، بدلاً من الإحساس الناعم الذي يتسلل بمجرد أن يسخن الحديد. |
| نصف وزن الدوار من نفس الحجم من الفولاذ | الأقراص الحديدية الكبيرة تضيف كتلة غير معلقة في كل زاوية، مما يؤثر على الراحة واستجابة التوجيه في سيارة بهذا الحجم. | كتلة دوارة أخف عند العجلة، مما يساعد على شعور المقدمة بأنها أكثر استقرارًا على الطرق الوعرة. |
| ثبات الحرارة (حوالي 0.3μ لا تزال ثابتة عند 900 درجة مئوية) | المنحدرات الطويلة والنزول المستمر على الطريق السريع هي بالضبط الظروف التي تتسبب في ارتفاع درجة حرارة مكابح السيارة الثقيلة. | توقف أكثر اتساقًا كلما تعمقت في القرص الصلب، بدلاً من دواسة تتلاشى مع استمرار الجلسة. |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX + سطح غير صدئ | عجلات ذات شعب مفتوحة بقياس 21 إنش تظهر كل غبار الحديد، وحواف الأقراص تصدأ بسرعة بعد المطر أو الغسيل. | عجلات تظل نظيفة لفترة أطول وأوجه الأقراص لا تتلون بالبرتقالي بعد الجلوس في الماء. |
| مكبس خلفي EP4 مع فرامل توقف كهربائية ميكانيكية مدمجة | يعمل جيبلي بنظام فرامل توقف إلكتروني، لذا يجب أن يظل الترقية الخلفية تعمل بدون حلول مؤقتة. | عملية فرامل المصنع العادية، مع كل كاليبر نظيف في الزاوية الخلفية، بدون حوامل خارجية أو كاليبر ثاني. |
ما الذي يتحسن
- دعامة دواسة أكثر صلابة وخطية من أمامي Alcon RC6 ذو الستة مكابس
- مساحة حرارية أقوى لطرق الجبال والمنحدرات الطويلة
- كتلة غير معلقة أقل من الأقراص الفولاذية ذات الحجم نفسه
- غبار فرامل أقل بكثير على عجلات ٢١ إنش مع وسادات STOPFLEX
- سطح القرص الذي لا يصدأ بعد المطر أو الغسيل
- عمر طويل على الطرق، تقريبًا ٢٥٠,٠٠٠ إلى ٣٠٠,٠٠٠ كم خارج المسار
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- قطر العجلة 21 إنش أو أكبر
- شكل البرميل و هندسة الحواف تتجاوز المسمار
- نسخة جيبلي الخاصة بك وسنة الطراز
- إعداد العجلة الحالي وكيفية قيادة السيارة
- المقدمة والخلفية مخططة معًا كنظام واحد، وليس قطعة قطعة
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا نسخة جيبلي الخاصة بك، وسنة الطراز، وإعداد العجلة وسنؤكد ملاءمة ماسيراتي جيبلي إم157 قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة ماسيراتي CCB.
معرض البناء
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب إعدادات الأمام 410 ملم والخلف 380 ملم مع كل سيارة ماسيراتي جيبلي؟
لا. تتطلب هذه الحزمة بالضبط على الأقل عجلة بقياس 21 إنش لوجود مساحة كافية للبرميل. عجلات جيبلي الأصلية بقياس 19 إنش و20 إنش تكون ضيقة جدًا لذلك تأكد من قياس العجلة وشكل الحافة قبل الطلب.
كيف يتعامل مكبس EP4 الخلفي مع فرامل الانتظار الإلكترونية لجيبلي؟
يبني مكبس EP4 محرك فرامل الانتظار الكهروميكانيكي مباشرة في جسم المكبس، بحيث تحافظ على تشغيل فرامل الانتظار الأصلية في المصنع على مكبس واحد لكل زاوية بدون حوامل خارجية أو مكبس فرامل انتظار منفصل.
ماذا يغير مكبس أمامي Alcon RC6 من شعور دواسة الفرامل؟
يمنح مكبس Alcon RC6 المكون من ستة مكابس قاعدة أكثر صلابة للمحور الأمامي، بحيث تصبح الدواسة أكثر صلابة عند الأعلى وتظل أكثر خطية مع زيادة الضغط، خاصة أثناء التوقفات الثقيلة المتكررة حيث يبدأ الإعداد الأصلي في أن يصبح ناعمًا.
هل تتأكسد أقراص الفرامل الكربونية السيراميكية STOPFLEX أم تطلق الكثير من غبار الفرامل؟
لا يتآكل سطح الدوار بعد المطر أو الغسيل، ومع وسادات STOPFLEX يطلق النظام غبارًا قليلًا جدًا، لذلك تظل عجلات 21 بوصة أنظف بكثير مما ستكون مع مكابح حديدية.
كم تدوم هذه الدوارات في الاستخدام اليومي؟
يمكن لدوارات الكربون السيراميكية STOPFLEX المستخدمة على الطرق والمحفوظة بعيدًا عن المضمار أن تصل إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم، لذا بالنسبة لمعظم مالكي جيبلي، فهي ترقية طويلة الأمد وليست قطعة استهلاكية يتم استبدالها بشكل متكرر.
