التركيب: الأجزاء والتثبيت
| عنصر | ما هو المثبت |
|---|---|
| مركبة | بورش 718 GTS (982)، بمحرك وسط |
| إعداد أمامي | مكبس OEM 991 GT3 بستة مكابس مع قرص توقف فليكس كربون سيراميك 410 مم |
| إعداد خلفي | مكبس المصنع بأربعة مكابس مع قرص توقف فليكس كربون سيراميك 390 مم |
| الوسادات | مركب سيراميك STOPFLEX للطرق/الحلبات |
| اسطوانة رئيسية | تم الاحتفاظ بوحدة المصنع 718 |
| تناسب العجلة | مقاس لعجلات 20 إنش؛ تم تأكيد الخلوص النهائي بواسطة تصميم العجلة |
| تم توفير الوزن | حوالي 20 كجم (44 رطل) إجمالاً |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذا هو تحويل مكابح كبيرة مخصص مبني حول مكابح أمامية من نوع 991 GT3 بستة مكابس, ليس مجموعة تركيب مباشرة. يحتاج إلى الأجهزة الملائمة، وقرص الفرامل الأمامي 410 ملم يتطلب عجلة بقياس 20 إنش — معظم عجلات 19 إنش لن تتناسب معه. تأكد من تصميم العجلة الدقيقة، وليس فقط القطر، قبل الشراء.
ما الذي يفعله التحديث فعليًا
| ميزة ستوبفليكس | لماذا يهم على 718 GTS | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكابح أمامية من نوع 991 GT3 بستة مكابس | المكابح الأصلية ذات الأربعة مكابس تحد من شكل الوسادة وقدرة التحمل للحرارة عند دفع هيكل GTS. المكابح الأكبر تأخذ وسادة أكبر مع خيارات مركبات أكثر. | دوَس أكثر صلابة، تحكم أدق، ومكابح لا تضعف عند التكرار على منحدر أو خلال لفة على المضمار. |
| مقابض كربون سيراميك بقطر 410 ملم في الأمام و390 ملم في الخلف | زيادة مساحة وجه القرص تعني مزيدًا من الكتلة الحرارية لامتصاص التوقفات القوية المتكررة دون تلاشي. | عضة متسقة من التوقف الأول حتى العاشر، بدلاً من دواسة تتغير مع ارتفاع حرارة المكابح. |
| تصميم من الكربون السيراميك | تعمل هذه الأقراص بنحو نصف وزن الأقراص الفولاذية ذات الحجم نفسه، وهو كل الكتلة غير المعلقة والدورانية على سيارة مبنية حول ردود الفعل. | استدارة أسرع وهيكل يثبت بشكل أسرع على الطرق الوعرة وتغييرات الاتجاه السريعة. |
| تحمل عالي للحرارة | أقراص STOPFLEX لا تزال تحتفظ بمقاومة احتكاك ذات معنى عند درجات حرارة سطح مستمرة تصل إلى 900 درجة مئوية، حوالي 0.3μ. | تظل المكابح متوقعة على طريق جبلي حار أو خلال جلسة طويلة على المضمار، وليس فقط عند التوقف البارد الأول. |
| وسادات STOPFLEX + أقراص سيراميك | تصدأ الأقراص الفولاذية المصنعة بعد الغسيل وترمي غبارًا يلتصق بالعجلات؛ عادةً ما يهتم مالك GTS بمظهر السيارة. | غبار مكابح منخفض جدًا، وأقراص لا تتصدأ بعد المطر، ووجه ذو نسيج متشقق يبدو مناسبًا خلف العجلات. |
ما يتحسن
- مساحة أكبر للحرارة لأيام المضمار والطرق الجبلية السريعة
- إحساس دواسة أكثر حدة وتعديل أكثر دقة من الأمام بستة مكابس أكثر صلابة
- حوالي 20 كجم أقل من الكتلة غير المعلقة، وكتلة دوارة لسرعة استجابة أسرع
- غبار مكابح منخفض جدًا وأقراص لا تتصدأ بعد المطر
- مظهر OEM+ مع وجه قرص سيراميك فخم خلف عجلات بقياس 20 إنش
ما الذي يجب التأكد منه أولاً
- تصميم العجلة بقياس 20 إنش الخاص بك يتجاوز قرص الأمامي بقطر 410 ملم ومانع انزلاق بستة مكابس
- السيارة تناسب تحويل مانع الانزلاق الأمامي GT3 وأجهزة التوصيل
- مزيج الشارع/الحلبة الخاص بك، لذلك نطابق مركب الوسادة المناسب
- إذا كنت تقود بشكل غير رسمي فقط، فإن الفوائد تكمن في الإحساس، والنظافة، والوزن أكثر من مسافة التوقف الخام
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والهيكل وسنؤكد توافق بورش 718 GTS (982) قبل الطلب من خلال ⟦0⟧ مجموعة بورش CCB.
معرض البناء
أسئلة مكررة حول ترقية فرامل 718 GTS
لماذا تضع مكابح 991 GT3 على سيارة 718 GTS بدلاً من الاحتفاظ بالمكابح الأصلية ذات الأربعة مكابس؟
مكابح الأمامية ذات الأربعة مكابس من مصنع 718 مناسبة للقيادة على الطرق العامة، لكنها تحد من شكل الوسادة وسعة الحرارة بمجرد أن تبدأ في القيادة بقوة. مكابح 991 GT3 الأمامية ذات الستة مكابس تأخذ وسادة أكبر مع خيارات مركب أكثر، وهيكلها الأكثر صلابة يعزز إحساس الدواسة والتحكم أثناء الكبح الشديد المتكرر.
هل إعداد الكربون السيراميك مبالغ فيه لسيارة 718 GTS التي تقود على الطرق العامة؟
ليس حقًا. حتى لو لم ترَ مضمار سباق، فإن الأقراص الأخف تقلل من الكتلة غير المعلقة، وتحسن استجابة الانعطاف، وتحافظ على نظافة العجلات عند استخدام وسادات STOPFLEX. العائد هو حزمة فرامل أقل صيانة وأفضل إحساسًا، وليس مجرد أرقام أكبر على جدول مسافة التوقف.
هل ستتوافق مجموعة الأمام بقياس 410 ملم مع عجلات المصنع بقياس 20 إنش؟
هذه المجموعة الأمامية بقياس 410 ملم والخلفية بقياس 390 ملم مهيأة لتناسب عجلات بقياس 20 إنش. معظم العجلات بقياس 19 إنش لن تتوافق مع القرص الأمامي الأكبر ومكابح الستة مكابس. دائمًا تحقق من تصميم العجلة الدقيق قبل الطلب، حيث أن شكل الحُبُوب مهم بقدر القطر.
هل يتعين عليك تغيير أسطوانة الضغط الرئيسية لترقية الفرامل هذه؟
لا. أسطوانة الضغط الرئيسية من مصنع 718 توفر حجم سائل كافٍ لتشغيل مكابح الأمامية ذات الستة مكابس بدواسة ثابتة وخطية، لذلك تبقى كما هي لهذا التعديل.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك ستوبفليكس على سيارة 718 GTS؟
على الطرق العادية تدوم لفترة طويلة، حيث تم ذكر استخدامها لأكثر من 200,000 كم من القيادة على الطرق. تعتمد مدة عمرها الحقيقي على أسلوب قيادتك، واختيار الوسادات، وما إذا كانت السيارة تستخدم بشكل منتظم على المضمار.
