組裝：前端套件與零件清單
| 項目 | STOPFLEX 前端套件 |
|---|---|
| 車輛 | 特斯拉 Model X |
| 升級範圍 | 定制前端大剎車套件（卡鉗 + 轉子轉換） |
| 前卡鉗 | Brembo GTS 6活塞固定 |
| 前輪煞車盤 | STOPFLEX 405mm 碳陶瓷 |
| 刹車片 | STOPFLEX低塵陶瓷複合材料 |
| 前軸重量減輕 | 約12公斤 / 26磅 |
| 最小輪圈尺寸 | 20英寸 |
下單前請閱讀
這是完整的前卡鉗轉換，不是工廠特斯拉卡鉗的插入式轉子。它是以 20英寸輪圈作為最小尺寸, 但輪輻和桶形因輪圈而異，因此僅有20英寸直徑並不保證有空間。想保留原廠卡鉗？詢問有關OE替代碳陶瓷轉子路徑的資訊，而非此套件。
為何在重型電動車上有效
| STOPFLEX特性 | 為什麼在Model X上很重要 | 你會注意到的 |
|---|---|---|
| 405mm 碟刹 + Brembo GTS 6活塞前煞車 | 大型快速SUV在電量接近滿電或天冷時，對前軸的負擔較大，尤其在再生制動減弱時 | 長下坡或反覆激烈制動時，踏板更堅實，頭部空間更寬敞 |
| 碳陶瓷碟刹，無生鏽 | 電動車依賴再生制動，因此鐵質碟刹在非使用時較輕微使用，表面會生鏽 | 車子在雨中停放後，不會出現生鏽或磨擦聲的首次制動 |
| 約為鋼材的一半重量 | 轉子質量是非懸掛且旋轉的，對於重型車輛來說是承重的最糟糕位置。 | 大約在前軸減少12公斤，前端略微更銳利。 |
| 低塵陶瓷剎車片 | 高級日常駕駛者不應整週都在黑色、滿是灰塵的輪圈上。 | 更乾淨的輪圈面，減少洗車時間。 |
什麼變得更好
- 提供更多前端熱容量，以應對再生制動無法覆蓋的時刻。
- 在反覆激烈制動下，踏板更堅實、更一致。
- 在頻繁進行再生制動的車輛中，轉子上沒有表面鏽蝕。
- 前端約減少12公斤的非簧載旋轉質量
- 日常制動灰塵更少，輪圈更乾淨
首先需要確認的事項
- 您的輪圈尺寸為20英吋或更大
- 您的輪圈輻條和桶形完全清除GTS卡鉗
- 您需要完整的前端轉換，而非工廠卡鉗轉子交換
- 前軸範圍符合您的建造目標
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請提供您的輪圈和車型詳情，我們將在您訂購前確認Tesla Model X的適配性 Tesla CCB 系列.
建立畫廊
Model X CCB 問題
405mm的刹車盤是否適合裝在特斯拉Model X的20英寸車輪內？
這款前端套件是為20英寸車輪空間設計，並且配備了405mm刹車盤和Brembo GTS卡鉗，專為適配20英寸車輪而設。車輪的輪圈和辐條設計仍然有所不同，請在訂購前確認與您的車輪的間隙。
碳陶瓷刹車升級會改變特斯拉一踏式駕駛嗎？
不會。再生制動仍然處理大部分日常減速。摩擦制動器只有在你用力踩踏或電池已滿或天氣寒冷限制再生時才會接管，碳陶瓷刹車盤因不生鏽，能讓這些瞬間更穩定。
為何在Model X上將Brembo GTS卡鉗與STOPFLEX碳陶瓷刹車盤搭配使用？
這個組合為前軸升級，配備6活塞固定卡鉗和405mm碳陶瓷刹車盤。這讓重型的Model X具有更高的散熱能力、更堅實的踏板感，以及比同類鐵制系統更低的懸掛未簧質量。
這個前端套件是增加續航力還是僅僅提升制動能力？
它主要提升手感而非續航。減輕刹車盤重量可以降低旋轉慣性和未簧質量，從而提升前端反應，並可能帶來小幅的效率提升，但請將其視為刹車升級，而非續航提升。
STOPFLEX碳陶瓷刹車盤在街道駕駛的電動車上可以使用多久？
在街道上可以使用很長一段時間。STOPFLEX將街道駕駛的碳陶瓷刹車盤評價約為25萬到30萬公里，前提是從不進行賽道駕駛，而電動車的再生制動減輕了摩擦刹車的負擔，甚至可以延長使用壽命。
