構建內容：這款Panamera 976的配置
| 項目 | STOPFLEX 設置 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 Panamera (976) |
| 前煞車 | 原廠10活塞Akebono卡鉗，440mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後煞車 | 原廠4活塞卡鉗，410mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 升級類型 | 直接配合轉子改裝，保留原廠卡鉗 |
| 墊片 | STOPFLEX陶瓷化合物與轉子匹配 |
| 輪圈適配性 | 以原廠21英寸輪圈套件為基礎 |
| 停車制動 | 後帽保留完整電子停車制動功能 |
下單前請確認
這是為搭載工廠10活塞Akebono前卡鉗的Panamera 976車型打造的。它是圍繞這些卡鉗的只更換轉子方案，而非通用的交換。請在訂購前確認您的確切車型年份、制動系統和車輪規格。
碳陶瓷為何會改變這台車
| STOPFLEX特色 | 在Panamera 976上的重要性 | 您的感受 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷轉子，重量約為同尺寸鐵制的二分之一 | Panamera又重又快，鐵制盤是每個車輪旋轉的最大重量。拆掉它，既減少了懸掛質量，也減少了旋轉質量。 | 在破碎的路面上操控更輕鬆，經過顛簸後車輛更快穩定。 |
| 在900°C時約有0.3μ的摩擦係數 | 大車速會將大量熱量傳入轉子。鐵在熱浸後會逐漸失效；碳陶瓷則能持續提供良好的抓地力。 | 在長時間高速下坡或連續停止時，踏板能保持穩定，不會變軟或失去反應 |
| 在正常溫度下超過0.4μ，首次停止時溫度約在-20°C左右 | 街車在冷車狀態下首次踩下踏板時必須用力剎車，而非在熱車後 | 在寒冷的早晨，首次剎車就能提供強烈且可預測的咬合感 |
| 使用STOPFLEX剎車墊，灰塵非常少 | 鐵制轉子與銳利剎車片在21英寸車輪上留下黑色灰塵，這與追求乾淨豪華車的理念相悖 | 車輪在多次清洗之間能保持更長時間的潔淨 |
| 轉子面不會生鏽，採用長纖維結構 | 鐵盤在雨後或清洗後會閃爍生鏽，並透過開放的輪輻顯示出來；長纖維結構提供結構強度。 | 全年保持乾淨的制動盤面，配合裂紋質感陶瓷塗層。 |
性能提升
- 每個角落的非簧載和旋轉質量更少
- 堅實的踏板，在長時間下坡和反覆制動時抗衰退
- 從第一下踩踏就有強烈的冷咬感
- 輪圈上的制動灰塵少得多
- 雨後制動盤面沒有閃爍生鏽
- 街道使用壽命約為250,000至300,000公里，未經追蹤
首先需要確認的事項
- 您的車輛配備工廠原廠10活塞Akebono前卡鉗
- 您的確切車型年份和制動套件
- OEM 21英寸輪圈與您的特定輪圈的間隙
- 後電子駐車制動系統的需求
- 前後轉子尺寸符合此應用（440mm / 410mm)
如果您不確定您的車輛是否符合此規格，請提供您的型號、年份和制動詳細信息，我們將在您訂購前確認Panamera 976的適配性，並通過我們的 保時捷CCB系列.
建造畫廊
常見問題
我的工廠10活塞卡鉗很強。為什麼還要換轉子？
帕納美拉的卡鉗不是薄弱環節。它們是沉重的鐵質轉子。它們增加了旋轉和非簧質質量，並在反覆激烈制動時熱衝擊，導致踏板感覺變軟。碳陶瓷轉子減輕了重量，並在高溫下保持更好的摩擦力，因此你已經擁有的卡鉗可以更好地工作。
這是大制動套件還只是更換轉子？
這是直接配合的轉子轉換。你保留原廠的10活塞Akebono前卡鉗和後卡鉗，並用STOPFLEX碳陶瓷轉子和匹配的墊片更換鐵質盤。沒有後市場卡鉗，也沒有重新定位支架。
它能適配我的原廠21英寸輪圈嗎？
轉換是基於原廠制動尺寸設計的，因此旨在適配此處展示的原廠21英寸輪圈套件。訂購前請務必與您的輪圈和車輛規格確認。
這與原廠PCCB在日常駕駛中相比如何？
在日常使用中，優點是：制動粉塵極少、耐熱性強、轉子面無生鏽，並且比鐵質轉子大幅減輕非簧質質量。不同之處在於這保持了您的原廠卡鉗，讓您享受碳陶瓷的性能，而無需進行完整的原廠PCCB改裝。
街道用的轉子壽命多久？
對於街道使用，STOPFLEX估算轉子壽命約為250,000至300,000公里，前提是車輛未進行追蹤。您的實際數據取決於駕駛風格、刹車片選擇和條件。
後輪會保留電子手剎嗎？
是的。後輪轉子帽設計用於保留完整的電子手剎功能。下單前請確認與您的車輛規格完全匹配。
