這次改裝：這台Touareg CR裝了什麼
| 項目 | 原廠Touareg CR | STOPFLEX + Akebono改裝 |
|---|---|---|
| 車輛 | 大眾Touareg (CR)，MLB Evo平台 | |
| 前卡鉗 | 單活塞浮動 | Akebono 10活塞固定 |
| 前煞車盤 | 鐵質，通風式 | STOPFLEX 420mm 碳陶瓷 |
| 後卡鉗 | 帶EPB的單活塞 | 曙光4活塞煞車卡鉗 + 獨立EPB卡鉗 |
| 後輪碟 | 鐵質，通風式 | STOPFLEX 410mm碳陶瓷 |
| 前輪碟重量 | 較重的鐵鑄件 | 每個碟重9.25公斤 |
| 後輪碟重量 | 較重的鐵鑄件 | 每個碟重6.80公斤 |
| 墊片 | OE 有機 | STOPFLEX 低塵陶瓷 |
| 停車制動 | 電子（EPB) | 工廠保留EPB |
下單前請閱讀
這是 定制大型煞車改裝，而非轉子更換. 固定的Akebono卡鉗和STOPFLEX轉子被指定為一個匹配套件，因此前後都作為一個完整系統來處理。前方10活塞卡鉗是最緊的間隙點，因此在購買前請確認您的車輪尺寸。
為何碳陶瓷在這裡物有所值
| STOPFLEX特色 | 為何在Touareg CR上很重要 | 您的感受 |
|---|---|---|
| 420mm 前碳陶瓷刹車盤 / 410mm 後碳陶瓷刹車盤 | Touareg 是一款沉重且反應迅速的 SUV，在長距離下坡、高速公路停車和拖曳時會產生大量熱量。大直徑陶瓷刹車盤比原廠鐵制刹車盤提供更多的熱能餘裕。 | 踩煞車後，踏板仍能保持堅實，而不是變長變軟。 |
| Akebono 10活塞前卡鉗 | 這麼重的車輛，前軸承擔大部分工作。更多的活塞能將夾緊力平均分佈在更大的刹車片接觸面上。 | 起步時的初段咬合更緊，並且在負載下行程更線性、易於讀取。 |
| 重量只有鋼制刹車盤的一半 | 前後刹車盤分別重9.25公斤和6.80公斤，幾乎將每個角落的轉動質量減半，與同尺寸鐵制刹車盤相比。 | 在崎嶇路面上轉向反應更敏捷，懸吊控制更佳。 |
| 低塵陶瓷剎車片 | 高級SUV上的大型原廠輪圈容易積聚鐵粉，需頻繁清潔。 | 輪圈在洗車之間保持明顯更乾淨。 |
| 耐熱、抗鏽陶瓷材料 | 在測試中，表面摩擦力即使在900°C時也接近0.3μ，且剎車盤雨後不會像鐵那樣生鏽。 | 長距離爬坡時感覺一致，全年保持輪圈後方的整潔外觀。 |
性能提升
- 提供更大的熱容空間，適合下坡、長途高速停車和拖曳。
- 來自固定多活塞卡鉗的更堅實、更線性的踏板感
- 每個角落約一半的轉子重量，反應更敏銳
- 使用STOPFLEX刹車片，產生極低的刹車灰塵
- 雨後無轉子生鏽，21吋輪圈後方保持乾淨外觀
- 在非賽道使用時，約有25萬至30萬公里的街道使用壽命
首先需要確認的事項
- 您的Touareg是基於MLB Evo平台的CR世代
- 精確的輪圈設計——辐條輪廓和卡鉗面間隙，而不僅僅是21吋直徑
- 您的輪圈是否需要加墊片以配合10活塞前卡鉗
- 您是否希望全套前後轉換成一組匹配的套件
- 工廠EPB保留是後部配置的一部分
如果您不確定您的卡車是否符合此處顯示的規格，請將您的輪子和車輛識別碼（VIN）詳細信息發送給我們，我們將在您通過我們下訂單之前確認Touareg CR的適配性 Volkswagen CCB系列.
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Touareg CR剎車升級常見問題
為什麼Touareg CR的前部使用10活塞卡鉗？
Touareg較重且反應迅速，因此前軸承擔大部分制動工作。10活塞前卡鉗能將較大的制動片接觸面和夾緊負載均勻分佈在420mm的STOPFLEX轉子上，從而提供更堅實的咬合感和在重負荷下更穩定、更易讀的踏板反饋。
這款Touareg CR碳陶瓷制動套件是否保留原廠電子駐車制動？
是的。後部配置使用Akebono 4活塞制動卡鉗，配備獨立的電子駐車制動卡鉗，因此原廠EPB功能與410mm STOPFLEX後轉子一同保留。
這套套件可以清除工廠21吋Touareg輪圈嗎？
工廠21吋輪圈可以使用，但轉子直徑只是其中一部分。10活塞前卡鉗是關鍵的間隙點，輪輻輪廓因輪圈設計而異，因此某些輪圈可能需要加墊片。下單前請確認您的確切輪圈。
STOPFLEX 碳陶瓷煞車盤在街道上可以使用多久？
在沒有賽道使用的正常街道駕駛中，STOPFLEX長纖維碳陶瓷轉子大約可以使用250,000到300,000公里。實際壽命取決於您的駕駛風格、剎車片選擇和使用條件。
這是轉子更換還是完整的大剎車改裝？
這是一個完整的定制大剎車改裝。工廠的浮動卡鉗被更換為固定式Akebono多活塞卡鉗，並且STOPFLEX碳陶瓷轉子是圍繞該卡鉗套件規格設計，因此應將其視為一個匹配的系統。
