DB11 製作與零件清單
| 元件 | DB11 特色規格 |
|---|---|
| 車輛 | 阿斯頓馬丁 DB11 大旅車 |
| 前置設定 | 保留原廠6活塞卡鉗，STOPFLEX 400x36mm 碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | 保留原廠4活塞卡鉗，STOPFLEX 360x32mm 碳陶瓷轉子 |
| 刹車片 | 碳陶瓷專用刹車片配方 |
| 已裝配輪圈 | 21英寸工廠鋁合金輪圈 |
| 升級範圍 | 前後轉子轉換，保留原廠卡鉗 |
請先閱讀： 碳陶瓷轉子必須搭配碳陶瓷專用刹車片。不要將舊的鋼制刹車片裝在這些轉子上。從一開始就使用正確的CCB刹車片配方，前後皆是。
升級實際的效果
| STOPFLEX特色 | 為何在DB11上很重要 | 你注意到的地方 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷摩擦面 | DB11 是一輛承載真正速度的重型車輛，因此長長的下坡或連續的急剎車會將大量熱量傳遞到煞車上。經測試的 STOPFLEX 轉子表面在 900°C 時仍能保持約 0.3μ，正是鐵開始褪色的範圍。 | 當鋼制裝置會變軟時，踏板仍然保持堅實且反應預測性強。 |
| 約為鋼制轉子重量的一半 | 轉子質量既是非簧載的，也是旋轉的，因此切除它可以釋放出這款大型GT車的前端空間。 | 更乾淨的轉向反應和在糟糕路面上更快穩定的懸掛。 |
| 使用 STOPFLEX 藍片的低塵量 | 重車上的大型鐵制煞車很快就會讓輪子積滿灰塵，而 DB11 的輪子則展現得淋漓盡致。 | 輪子在洗車之間能保持更長時間的清潔。 |
| 轉子在雨中不會生鏽 | 一輛在路上行駛的GT車會被淋濕，鋼制轉子表面在一天內閃爍出橙色光澤。 | 面盤保持乾淨，當你不追求極限時，街道行駛里程大約可達250,000–300,000公里。 |
| 保持原廠卡鉗佈局 | 這是轉子與刹車片的升級換裝，而非大制動套件的更換，因此原有的制動架構保持不變。 | 車輪後的外觀保持原廠樣式，而轉子本身則負責制動。 |
性能提升
- 多次高速制動後，踏板感覺更穩定
- 比同尺寸鋼制品更低的懸掛未載重和旋轉慣量
- 使用STOPFLEX刹車墊，灰塵少得多
- 濕天後無表面鏽蝕
- 長時間街道使用壽命，駕駛時展現銳利的外觀
首先要確認的事項
- 您的DB11的轉子尺寸和卡鉗佈局符合此處顯示的規格
- 前後均使用碳陶瓷專用刹車墊
- 與您的車輪完美配合的最終間隙，此處範例使用21英寸原廠合金輪圈
- 這是保持原廠卡鉗的轉子改裝，而非完整的大型制動套件
如果您不確定您的車型是否符合此處規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認阿斯頓馬丁DB11的適配性 阿斯頓馬丁CCB系列.
組裝圖庫
DB11 剎車常見問題
標準的阿斯頓馬丁DB11能從鋼制煞車換成碳陶瓷煞車嗎？
可以。這款DB11改裝將原廠鋼制轉子換成STOPFLEX碳陶瓷轉子，同時保持原廠卡鉗，只要使用正確的碳陶瓷專用墊片和匹配的轉子尺寸即可。
這款DB11的碳陶瓷升級使用哪些轉子尺寸？
這款DB11配備400x36mm前轉子和360x32mm後轉子，保持原廠卡鉗布局。
碳陶瓷轉子需要不同的煞車墊嗎？
需要。碳陶瓷轉子必須搭配碳陶瓷專用的墊片配方。標準鋼制煞車墊不適用於此轉換，也絕對不能裝在CCB轉子上。
碳陶瓷到底改變了DB11的哪些特性？
在像DB11這樣快速且重型的GT車上，使用STOPFLEX墊片可以提供更穩定的踏板感受，減少煞車粉塵，雨天後轉子不會生鏽，且比同尺寸鋼轉子更輕巧，減少非簧重量。
升級後工廠21吋輪圈仍能適配嗎？
在這個特色改裝中，STOPFLEX轉換裝置安裝在DB11的原廠21吋輪圈後方。最終的間隙應在訂購前與您的實際輪圈確認。
