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組裝：零件與安裝
| 零件 | 此案例中的配置 | 為什麼它在這裡 |
|---|---|---|
| 車輛 | 2024+ 保時捷 Panamera (976) | 較新的底盤，配備前移的制動系統和通用的21英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | 第二代 Akebono 10活塞 | 專為976設計的卡鉗，支持較大的440毫米前制動盤 |
| 前輪煞車盤 | 440 毫米 STOPFLEX 碳陶瓷 | 將制動力推得更遠，提供更大的槓桿作用，讓大輪圈後的外觀更豐滿 |
| 後卡鉗 | 工廠原裝4活塞，保留原有設計 | 保持現有的後煞車架構和電子手剎（EPB）完整 |
| 後輪煞車盤 | 410 毫米 STOPFLEX 碳陶瓷 | 與前輪材質相匹配，使整車制動如一體 |
| 墊片 | STOPFLEX 陶瓷剎車墊 | 灰塵極少，具有常溫摩擦性能，摩擦係數可超過0.4μ |
| 輪圈需求 | 最小21英寸 | 需要440毫米前輪剎車盤和卡鉗桶徑的空間 |
下單前請先閱讀
較舊的971前卡鉗可以安裝，但限制在較早的420毫米前輪剎車盤。如果你特別想在976上使用440毫米前碳陶瓷剎車系統，第二代Akebono卡鉗是唯一正確的選擇，並且需要21英寸的輪圈。
為什麼這個設置適用於976
| STOPFLEX特色 | 為什麼在Panamera 976上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 440毫米前碳陶瓷剎車盤 | 這是一款大型高速行政轎車，對前軸的要求很高，較大的剎車盤能將接觸點向外移，提供更大的杠杆作用 | 輪圈後面有更實質的煞車，前端在高速行駛時也不會感覺煞車不足 |
| 大約只有同尺寸鋼材的一半重量 | 重車在每個角落都配備了煞車質量，這會影響乘坐舒適性和反應速度 | 較少的旋轉和非簧載質量，使車輛感覺更輕盈 |
| 使用STOPFLEX剎車片的粉塵較少 | 21吋輪圈會顯示每一點鐵粉塵，沒有人想每週都要清洗輪圈 | 輪圈表面在多次清洗後仍能保持較長時間的清潔 |
| 雨後不會有表面鏽蝕 | 每天使用的帕納美拉停在外面，鐵質轉子很快就會閃爍出橙色 | 即使在車輛濕潤停放後，輪圈 spokes 仍保持乾淨的轉子表面 |
| 裂紋質感陶瓷飾面 | 在這個價位的車輛上，煞車是輪圈視覺效果的一部分 | 完成的高級外觀，完美填充21英寸輪圈桶 |
什麼變得更好了
- 更大的440毫米前輪接觸面，適合車輛的重量與速度
- 每個角落較少的旋轉與懸掛質量
- 搭配STOPFLEX煞車片時，輪圈灰塵明顯減少
- 車輛在雨中停放後，輪圈不會出現橘色鏽蝕
- 展現更豐富、更高級的21吋輪圈外觀
首先要確認什麼
- 您的車是976世代的Panamera，而非較早的971
- 您正在使用21吋輪圈，或願意換裝
- 您想要第二代Akebono前卡鉗，而非971的延續款
- 前、後輪及刹車片皆作為一組一併購買
若不確定您的車型是976或此套件是否適用您的輪圈，請提供您的詳細資訊，我們將在您下單前確認Panamera 976的適配性，並透過我們的 保時捷CCB系列.
建構畫廊
常見問題
我可以在我的976 Panamera上使用較舊的971世代前卡鉗嗎？
它們可能在物理上會變得更堅固，但它們在較舊的420毫米前轉子上設有限制。如果您想要這裡展示的440毫米前碳陶瓷套件，正確的搭配是為976底盤設計的第二代Akebono卡鉗。
這個440毫米前套件適合20英寸的輪圈嗎？
不行。在此配置中，440毫米前轉子和卡鉗位置需要21英寸輪圈才能有適當的桶形間隙。如果您必須使用20英寸輪圈，這個前套件就不適合。
我需要重新程式化制動助力器以配合10活塞前卡鉗嗎？
在這個案例中不需要額外重新程式化制動助力器。2024年及以後的Panamera採用電動制動助力器，安裝後保持原廠踏板行為，踩踏感堅實且反應線性。
碳陶瓷轉子比原廠鐵質轉子省多少重量？
STOPFLEX碳陶瓷轉子約為同尺寸鋼轉子的二分之一。在像Panamera 976這樣重的車輛上，這可以減少每個車輪的旋轉質量和懸掛未簧質量。
如果車子在雨中停放，碳陶瓷轉子會生鏽嗎？
No. STOPFLEX 碳陶瓷刹車盤不會像鐵質刹車盤那樣在潮濕後出現橙色表面腐蝕，因此每日行駛的 976 車款車輪表面保持清潔。
