Конструкция: передний комплект и список деталей
| Товар | Передний комплект STOPFLEX |
|---|---|
| Транспортное средство | Tesla Model X |
| Объем обновления | Индивидуальный комплект передних тормозов (переконвертация суппортов + дисков) |
| Передний тормозной суппорт | Brembo GTS 6-поршневой неподвижный |
| Передний диск | STOPFLEX 405мм углеродно-керамический |
| Тормозные колодки | Низкодымный керамический состав STOPFLEX |
| Экономия веса передней оси | Примерно 12 кг / 26 фунтов |
| Минимальный размер колеса | 20 дюймов |
Прочтите это перед заказом
Это полная передняя замена суппортов, а не вставной диск для заводских суппортов Tesla. Он основан на Минимальный диаметр колес 20 дюймов, но форма спиц и барабана различается у разных колес, поэтому один только диаметр 20 дюймов не гарантирует зазор. Хотите сохранить заводские суппорты? Узнайте о замене ротора на углеродно-керамический вместо этого комплекта.
Почему это работает на тяжелом электромобиле
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на Model X | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| 405 мм ротор + передний тормоз Brembo GTS с 6 поршнями | Большой быстрый внедорожник предъявляет большие требования к передней оси, когда рекуперация замедляется при полном заряде батареи или в холодную погоду. | Жесткая педаль и больше пространства для головы при длительных спусках или повторных резких торможениях. |
| Углеродно-керамический ротор, без ржавчины | Электромобили полагаются на рекуперацию, поэтому железные роторы используются мало и между поездками покрываются поверхностной ржавчиной. | Не ржавеет и не скрипит после того, как автомобиль постоит под дождем. |
| Примерно половина веса стали | Масса ротора неподвижна и вращается, это самое плохое место для ношения веса на тяжелом транспортном средстве. | Примерно 12 кг с передней оси и немного острее передняя часть. |
| Керамические колодки с низким уровнем пыли | Премиальный ежедневный автомобиль не должен весь неделю носить черные, пыльные колеса. | Чистые поверхности колес и меньше времени у автомойки. |
Что становится лучше
- Больше теплоемкости передней части для моментов, когда регенерация не справляется
- Более жесткая и стабильная педаль при повторных сильных торможениях
- Отсутствие ржавчины на роторах, расположенных между режимами рекуперации
- Примерно на 12 кг меньшая неподрессоренная вращающаяся масса спереди
- Меньше тормозной пыли и более чистые колеса в повседневной эксплуатации
Что подтвердить в первую очередь
- Ваши колеса имеют диаметр 20 дюймов или больше
- Конкретная форма спиц и обода ваших колес обеспечивает зазор для суппортов GTS
- Вам нужна полная передняя конверсия, а не замена ротора с заводским суппортом
- Объем передней оси соответствует вашим целям для этой сборки
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали ваших колес и модели, и мы подтвердим совместимость Tesla Model X перед заказом через нашу коллекцию Tesla CCB.
Создать галерею
Вопросы о CCB для Model X
Подойдет ли ротор 405 мм для 20-дюймовых колес на Tesla Model X?
Этот передний комплект рассчитан на 20-дюймовый клиренс колес, и комплект тормозных дисков 405 мм и суппортов Brembo GTS предназначен для установки внутри 20-дюймовых колес. Дизайн обода и спиц все еще различается, поэтому перед заказом подтвердите зазор для ваших конкретных колес.
Обновление тормозов из карбон-керамики влияет на однопедальную езду Tesla?
Нет. Восстановление энергии все еще справляется с большинством ваших ежедневных торможений. Фрикционные тормоза вступают в работу только при более сильном нажатии на педаль или когда восстановление энергии ограничено полностью разряженной батареей или холодной погодой, а карбон-керамические роторы делают эти моменты более стабильными, потому что они не ржавеют, как железные диски.
Почему на Model X сочетают суппорты Brembo GTS с карбон-керамическими роторами STOPFLEX?
Это сочетание улучшает переднюю ось с фиксированным суппортом на 6 поршней и карбон-керамическим ротором 405 мм. Это обеспечивает больший теплообмен, более жесткую педаль и меньшую неподрессоренную массу по сравнению с аналогичной железной системой.
Добавляет ли этот комплект передней подвески запас хода или только тормозную мощность?
Это больше влияет на ощущение, чем на запас хода. Уменьшение веса ротора снижает вращательную и неподрессоренную массу, что может улучшить отклик передней части и дать небольшую выгоду в эффективности, но рассматривайте это как обновление тормозов, а не как увеличение запаса хода.
Как долго служат карбон-керамические тормоза STOPFLEX на городской электромобиле?
Долгое время на улице. STOPFLEX оценивает карбон-керамические тормоза для городской эксплуатации примерно в 250 000–300 000 км, если их никогда не используют на треке, а рекуперация в электромобиле снимает нагрузку с фрикционных тормозов, что может продлить их срок службы ещё больше.
