Конструкция: что было сделано на этом Model 3 Highland
| Положение | Компонент | Конфигурация в этой сборке |
|---|---|---|
| Автомобиль | Платформа | Tesla Model 3 Highland |
| Передняя ось | Тормозной суппорт | 6-поршневой производительный передний суппорт |
| Передняя ось | Диск | STOPFLEX 355мм керамический карбоновый диск |
| Задняя ось | Тормозной суппорт | Задний суппорт с заводским креплением для нативной функции EPB |
| Задняя ось | Диск | STOPFLEX 335мм карбоновый керамический диск |
| Трение | Колодки | Специальные накладки STOPFLEX карбоново-керамические |
| Контекст колеса | Цель зазора | Настроено для заводских 19-дюймовых колес Model 3 Highland |
Подтвердите перед заказом
Это обновление переднего и заднего диска с 6-поршневым передним суппортом, предназначенное для совместимости с заводскими 19-дюймовыми колесами Model 3 Highland. Задний суппорт остается заводским, чтобы встроенная электронная ручная тормозная система работала точно так, как задумывал Tesla. Если вы используете другие колеса или стороннюю установку, сначала проверьте зазор.
Почему именно эта настройка и что вы почувствуете
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Model 3 Highland | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| 355мм карбоновый керамический передний диск | Это тяжелый электромобиль с мгновенным крутящим моментом, поэтому передняя ось принимает на себя основную нагрузку при каждом резком торможении. Больше дисков и тепловая емкость спереди — это место, где происходит настоящая работа. | Тормоза, которые ощущаются одинаково на третьем резком торможении, как и на первом, а не становятся мягкими. |
| Передний суппорт на 6 поршней | Стандартная передняя система может казаться нечеткой, когда вы на нее полагаетесь. Больше поршней равномернее зажимают колодки по большему диску. | Более жесткая, более линейная педаль, которую можно регулировать, а не ощущение включения/выключения. |
| Диски примерно вдвое легче стали | Каждый фунт на колесе — это неподрессоренная и вращающаяся масса. Уменьшение ее помогает такому тяжелому автомобилю лучше менять направление и лучше ездить. | Легче управлять, с меньшим ощущением тяжелого носа при проезде неровностей. |
| Задний карбоновый керамический диск диаметром 335 мм, сохранены заводские суппорты. | Задние тормоза с интегрированным EPB. Сохранение заводских суппортов сохраняет эту функцию, а диск добавляет теплоемкость и баланс. | Лучший баланс передней и задней оси без проблем с ручником. |
| Отсутствие ржавчины, очень низкое образование пыли благодаря тормозным колодкам STOPFLEX. | Электромобиль с регенерацией почти не использует фрикционные тормоза в повседневной эксплуатации, поэтому железные диски ржавеют и оставляют следы на колесах. | Чистые поверхности колес между мойками и диски, выглядящие хорошо после дождливой недели, проведенной на улице. |
Что становится лучше
- Устойчивость к выгоранию при повторных сильных торможениях, длинных спусках и редких экстренных остановках.
- Более линейное и уверенное переднее нажатие педали от 6-поршневого суппорта.
- Меньшая неподрессоренная и вращающаяся масса благодаря керамическим роторам из карбона.
- Очень низкое образование пыли от тормозных колодок STOPFLEX, что сохраняет колеса чистыми.
- Отсутствие ржавчины на роторе после дождя и длительный интервал обслуживания при городском использовании, так как regen выполняет большую часть ежедневного торможения.
Что сначала нужно подтвердить
- Ваше колесо: этот пакет рассчитан на заводской зазор 19 дюймов, поэтому проверьте свою точную комплектацию.
- Что вы хотите сохранить встроенный задний электропривод стояночного тормоза (EPB), вокруг которого построена эта сборка.
- Диапазон оси: передние и задние роторы с 6-поршневым передним суппортом и сохранением заводского заднего суппорта.
- Подбор колодок: используйте специально разработанные для карбона-керамических тормозных колодок STOPFLEX для низкого уровня пыли и описанного трения.
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Model 3 Highland перед заказом через нашу коллекцию Tesla CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Пробегут ли передние диски 355 мм и задние 335 мм при использовании заводских 19-дюймовых колес Model 3 Highland?
Да. В этой сборке передние 355 мм и задние 335 мм керамические роторы из углерод-керамики и 6-поршневые передние суппорты были настроены так, чтобы обеспечить зазор с заводскими 19-дюймовыми колесами Tesla Model 3 Highland. Проверьте свои точные колеса перед заказом.
Почему оставить заводской задний суппорт вместо комплекта с несколькими поршнями?
Model 3 Highland оснащен встроенной электронной стояночной тормозной системой сзади. Оставляя заводской задний суппорт, сохраняется функция EPB и избегаются сложности с крепежом и управлением, в то время как задний керамический ротор STOPFLEX по-прежнему увеличивает теплоемкость и баланс.
Требуются ли электромобилю керамические тормоза, если рекуперация торможения выполняет большую часть замедления?
Да. Regen покрывает легкое ежедневное замедление, но резкие остановки, длинные спуски и экстренное торможение все равно нагружают фрикционную систему. На тяжелом электромобиле керамические роторы из углерод-керамики обеспечивают больше теплового ресурса, меньшую неподрессоренную массу и более стабильное ощущение педали.
Что на самом деле меняет эта установка STOPFLEX в повседневной эксплуатации?
Вы получаете более стойкое сопротивление затуханию при повторных резких остановках, более линейное ощущение педали спереди благодаря 6-поршневому суппорту, меньшую вращающуюся массу благодаря керамическим роторам из углерод-керамики и очень низкое образование тормозной пыли при использовании с тормозными колодками STOPFLEX.
Ржавеют ли керамические роторы STOPFLEX из углерод-керамики на ежедневном Model 3 Highland?
Нет. Роторы из углерод-керамики STOPFLEX не ржавеют после дождя, что является большим преимуществом для электромобиля с регенеративным торможением, который стоит припаркованным на улице между поездками.
