Обновление: что изменилось в этом G12
| Компонент | Заводская настройка | Обновление STOPFLEX |
|---|---|---|
| Автомобиль | Флагманский седан BMW 7 Series (G12) | |
| Установленное колесо | 20-дюймовое (проверено на этом автомобиле) | |
| Передний диск | OEM железный диск | STOPFLEX 405 мм керамический тормозной диск |
| Передний суппорт | OEM одноблочный суппорт | Тормозной суппорт с 8 поршнями, фиксированный, моноблок |
| Задний диск | OEM железный диск | STOPFLEX 370 мм керамический тормозной диск |
| Задний суппорт | OEM суппорт с электронным стояночным тормозом | OEM суппорт с удержанием, сохранённый EPB |
| Колодки | OEM дорожная смесь | Комплект колодок STOPFLEX из карбон-керамики |
| Осьовой обзор | Передние и задние карбон-керамические тормозные диски; новый передний суппорт, сохранён оригинальный задний суппорт | |
Проверьте это перед заказом
Это отражает конфигурацию G12. 20-дюймовое колесо проходило мимо тормозного диска диаметром 405 мм и 8-поршневого моноблочного суппорта на этом автомобиле, но форма обода, дизайн спиц и смещение варьируются. Проверьте зазоры с вашими конкретными колесами перед заказом и планируйте использовать совместные колодки STOPFLEX, чтобы обеспечить низкий уровень пыли и оптимальное трение, для которых предназначены тормозные диски.
Почему углеродно-керамические тормоза оправдывают свою стоимость
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для G12 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний тормозной диск 405 мм + 8-поршневой моноблочный суппорт | Передняя ось выполняет основную работу по остановке большого и быстрого седана, и именно там сначала накапливается тепло. | Более жёсткое начальное захватывание и педаль, которая остаётся высокой при сильной остановке. |
| Тепловая стойкость карбон-керамики | Тяжёлый автомобиль быстрее насыщает железо, чем ожидают владельцы; при 900°C испытанная поверхностная трение всё ещё составляет около 0,3μ. | Ощущение тормозов не исчезает после серии сильных торможений при спуске по склону. |
| Примерно половина веса такого же размера из стали. | Меньше вращающейся и неподрессоренной массы на каждом ступице на тяжёлом шасси. | Более острый вход в поворот и более стабильная езда по разбитой дороге. |
| Совпадающие тормозные колодки STOPFLEX. | Железная пыль — ежедневное раздражение глаз на флагманском автомобиле, где колёса являются частью внешнего вида. | Поверхности колёс остаются чистыми между мойками; при нормальной температуре трение может достигать 0,4μ. |
| Длинноволоконная конструкция CCB, без ржавчины | Машина стоит на улице и подвержена дождю; ротора из измельченного волокна и железо показывают свой возраст. | Поверхность ротора остается стабильной после дождя, а первая тормозная остановка при холодной погоде нормальна даже при -20°C. |
| Задний ротор CCB с оригинальным суппортом сохранен | Электронный стояночный тормоз G12 находится в этом суппорте; его замена усложняет систему без значительных преимуществ. | Родной электронный стояночный тормоз все еще работает, обеспечивая лучшую тепловую стабильность сзади и гармоничный внешний вид. |
Что становится лучше
- Больше запасов тепла спереди, поэтому повторное торможение на шоссе остается стабильным.
- Меньший неподрессоренный вес на каждом углу улучшает управление и комфорт.
- Значительно меньше пыли от тормозных колодок, чище колеса каждый день.
- Диски не ржавеют после дождя, поэтому поверхность остается острой на автомобиле, припаркованном на улице.
- Долгий срок службы на дороге, примерно 250 000–300 000 км при отсутствии трека.
Что сначала нужно подтвердить
- Ваши точные 20-дюймовые колеса проходят мимо ротора 405 мм и 8-поршневого суппорта.
- Форма обода, дизайн спиц и смещение под вашу конкретную машину.
- Вы используете совместимые колодки STOPFLEX, а не оставшийся комплект OEM.
- Функция заднего электронного стояночного тормоза остается активной на сохраненном заднем суппорте OEM.
Если вы не уверены, подходит ли ваша машина под указанные параметры, отправьте нам детали ваших колес и отделки, и мы подтвердим совместимость с BMW 7 Series G12 перед заказом через наш Коллекция BMW CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о модернизации тормозной системы BMW 7 Series G12
Подойдет ли ротор 405 мм и 8-поршневой суппорт для 20-дюймового колеса на BMW 7 серии G12?
На этом автомобиле передний ротор 405 мм и 8-поршневой суппорт были настроены для 20-дюймового колеса. Зазор необходимо проверить с учетом точной формы обода, вылета и дизайна спиц перед установкой, так как не каждое 20-дюймовое колесо одинаково подходит к оборудованию.
Почему оставить заводской задний суппорт на BMW 7 серии G12?
G12 оснащен электронным стояночным тормозом сзади. Оставление оригинального заднего суппорта сохраняет функцию EPB и избегает электронных проблем, в то время как задний керамический ротор из углерод-керамики улучшает тепловую стабильность, неподрессоренное вес и визуальный баланс.
Действительно ли снижение неподрессоренного веса важно для большого роскошного седана?
Да. Роторы из углерод-керамики STOPFLEX весят примерно вдвое меньше таких же стальных роторов. На тяжелом автомобиле, таком как G12, снижение массы на ступице улучшает отклик рулевого управления и ощущение стабильности автомобиля на неровных дорогах, а не только торможение.
Это обновление тормозов G12 стоит делать только для трековых гонок?
Нет. Это так же логично для седана, предназначенного для городской езды, который несет нагрузку, часто тормозит на высокой скорости на шоссе или чей владелец устал от железной пыли на колесах и хочет более стабильного теплового поведения, чем дает заводская настройка.
Сколько служат карбоново-керамические диски STOPFLEX на улице?
При езде только по городу без трековых сессий, керамические тормозные диски STOPFLEX могут служить примерно 250 000 — 300 000 км. Они также не ржавеют после дождя, поэтому поверхность диска остается чистой, даже если автомобиль часто стоит на улице.
