Конструкция: что входит в этот Panamera 976
| Предмет | Настройка STOPFLEX |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche Panamera (976) |
| Передний тормоз | Заводской 10-поршневой суппорт Akebono, 440мм STOPFLEX углеродно-керамический диск |
| Задний тормоз | Заводской 4-поршневой суппорт, 410мм STOPFLEX углеродно-керамический диск |
| Тип обновления | Конверсия ротора прямого монтажа, сохранены оригинальные суппорты |
| Подушки | Керамическая смесь STOPFLEX, подобранная к ротору |
| Подгонка под колесо | Создано на базе комплекта колес OEM 21 дюйм |
| Стояночный тормоз | Задняя крышка сохраняет полную функцию электронного стояночного тормоза |
Подтвердите перед заказом
Это предназначено для автомобилей Panamera 976 с заводскими передними суппортами Akebono на 10 поршней. Это только замена ротора вокруг этих суппортов, а не универсальная замена. Проверьте точный год модели, комплект тормозов и параметры колес перед заказом.
Почему карбоново-керамические тормоза меняют этот автомобиль
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Panamera 976 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбоново-керамический ротор, примерно вдвое легче такого же размера из железа | Panamera тяжелая и быстрая, а железный диск — это самый тяжелый элемент, вращающийся на каждом углу. Уберите его — и вы уменьшите как неподрессоренную, так и вращающуюся массу. | Облегчает управление на разбитой дороге и позволяет автомобилю быстрее стабилизироваться после неровности. |
| Обеспечивает около 0,3μ трения при 900°C | Скорость на больших машинах выделяет много тепла в ротор. Железо начинает терять эффективность при нагреве; карбон-керамика продолжает работать эффективно. | Педаль, которая остается устойчивой при длительном спуске по шоссе или при последовательных остановках, а не при длительном движении. |
| Более 0,4μ при нормальных температурах, первая остановка около -20°C. | Городской автомобиль должен резко остановиться при первом нажатии на педаль, в холодную погоду, а не после прогрева. | Крепкое, предсказуемое сцепление с дорогой при первой остановке в холодное утро. |
| Очень низкое образование пыли с тормозными колодками STOPFLEX. | Железные диски с острыми колодками покрывают 21-дюймовые колеса черной пылью, что противоречит идее чистого роскошного автомобиля. | Колеса, которые остаются чистыми гораздо дольше между мойками. |
| Поверхность тормозных дисков не ржавеет, конструкция из длинных волокон | Железные диски после дождя или мойки быстро покрываются ржавчиной и проявляются через открытые спицы; длинное волокно обеспечивает структурную прочность. | Чистая поверхность ротора за спицами круглый год, а также керамическое покрытие с текстурой трещин. |
Что становится лучше
- Меньше неподрессоренной и вращающейся массы на каждом колесе
- Жесткая педаль, которая не теряет эффективность при длительных спусках и многократных остановках
- Непревзойденное холодное торможение с первого нажатия
- Значительно меньше тормозной пыли на колесах
- Отсутствие ржавчины на поверхности ротора после дождя
- Ресурс эксплуатации на улице около 250 000 — 300 000 км без учета пробега
Что сначала нужно подтвердить
- Что ваш автомобиль оснащен заводскими 10-поршневыми передними суппортами Akebono
- Ваш точный модельный год и комплект тормозов
- Свободное пространство для OEM 21-дюймовых колес по сравнению с вашими конкретными колесами
- Требования к заднему электронному стояночному тормозу
- Размеры передних и задних дисков соответствуют этой модели (440мм / 410мм)
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные характеристики, отправьте нам модель, год и детали тормозов, и мы подтвердим совместимость с Panamera 976 перед заказом через наш Коллекцию Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Мои 10-поршневые суппорты My factory прочные. Зачем менять диски?
Суппорты не являются слабым звеном на Panamera. Сильные железные диски — вот что мешает. Они увеличивают вращающийся и неподрессоренный вес и нагреваются при повторных резких торможениях, что ухудшает ощущение педали. Карбоново-керамический диск уменьшает этот вес и лучше удерживает трение при нагреве, поэтому ваши текущие суппорты работают лучше.
Это комплект больших тормозов или просто замена дисков?
Это прямое преобразование дисков. Вы сохраняете заводские 10-поршневые суппорты Akebono спереди и задние суппорты, а железные диски заменяете на карбоново-керамические диски STOPFLEX и соответствующие колодки. Нет сторонних суппортов, нет монтажных скобок.
Он подойдет для моих оригинальных 21-дюймовых колес?
Преобразование основано на заводских размерах тормозов, поэтому оно рассчитано на оригинальные 21-дюймовые колеса на этой модели. Перед заказом всегда уточняйте совместимость с вашими конкретными колесами и автомобилем.
Как это сравнивается с заводскими PCCB для ежедневного использования?
В повседневной эксплуатации преимущества очевидны: очень мало тормозной пыли, высокая теплоустойчивость, отсутствие ржавчины на поверхности диска и значительное снижение неподрессоренного веса по сравнению с железом. Разница в том, что вы сохраняете оригинальные суппорты, получая поведение карбон-керамики без полной установки заводских PCCB.
Как долго служат роторы на улице?
Для уличного использования STOPFLEX оценивает срок службы ротора примерно в 250 000–300 000 км, если автомобиль не участвует в гонках. Ваш реальный срок зависит от стиля вождения, выбора колодок и условий эксплуатации.
Задний тормоз сохраняет электронный стояночный тормоз?
Да. Задняя крышка ротора спроектирована так, чтобы сохранять полную функцию электронного стояночного тормоза. Перед заказом подтвердите соответствие вашему точному техническому состоянию автомобиля.
