Сборка: суппорты, диски, установка
| Транспортное средство | Mazda CX-60 |
|---|---|
| Передние суппорты | Brembo GT350 6-поршневой неподвижный |
| Передние диски | STOPFLEX из карбон-керамики, 410 x 34 мм |
| Подушки | Бесшумное керамическое соединение STOPFLEX |
| Обзор оси | Конверсия передней оси с большими тормозами |
| Контекст колеса | Создано для 19-дюймового колеса, требует проверки спиц и смещения |
Прочтите перед заказом
Этот комплект заменяет заводские плавающие передние суппорты на фиксированные многопоршневые суппорты Brembo, поэтому используется специальное оборудование для конверсии. Он нет Это не просто замена ротора на штатный суппорт CX-60, и для передней комплектации 410 мм необходимо сначала проверить ваши точные колеса на зазоры по спицам и смещению.
Что изменилось на CX-60 и что проверить
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для CX-60 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче стального такого же размера | CX-60 — тяжелый внедорожник с задним приводом, поэтому снижение неподрессоренной массы спереди освобождает подвеску для работы | Более отзывчивый передний конец и более чистая реакция на неровности и разбитую дорогу |
| Высокая толерантность к тепловым перепадам при повторном интенсивном использовании | Длительные спуски, быстрые дороги и буксировка быстро нагревают штатный железный передний тормоз | Педаль остается жесткой и предсказуемой, а не провисает при нагреве тормозов |
| Фиксированный передний суппорт Brembo GT350 с 6 поршнями | Заводской скользящий суппорт гнется больше и смягчает ощущение под нагрузкой | Более жесткая, более прямолинейная педаль, легче управлять при остановке или при торможении перед поворотом |
| Малое образование пыли с тормозными колодками STOPFLEX, отсутствие ржавчины на поверхности ротора | Ежедневный внедорожник часто под дождем и моется, и железные роторы быстро оранжевеют | Колеса остаются чище между мойками, а поверхности роторов не покрываются ржавчиной после дождя |
| Долгий срок службы на улице, обычное холодное сцепление | Это автомобиль, которым вы ездите каждый день, включая холодные утренние часы | Обычное первое торможение при холодной погоде и роторы, способные проехать 250 000–300 000 км на улице |
Что становится лучше
- Более жесткая, более точная педаль благодаря фиксированному 6-поршневому переднему суппорту
- Меньшая неподрессоренная масса спереди для более острого реагирования руля
- Постоянное, повторяемое торможение на длинных склонах и при нагрузке
- Значительно меньше пыли тормозных колодок и более чистые колеса в повседневной эксплуатации
- Отсутствие оранжевой ржавчины на поверхности ротора после дождя или мойки
Что сначала нужно подтвердить
- Ваши точные параметры колеса: форма спиц, вылет и зазор по барабану над ротором 410 мм
- Что вы действительно хотите — аппарат для конверсии, а не замену ротора с заводским суппортом
- Ваш реальный сценарий использования: активные дороги, длинные спуски или буксировка — это оправдывает выбор комплекта
- Что масштаб передней оси соответствует вашим целям для сборки
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные параметры, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с Mazda CX-60 перед заказом Коллекция Mazda CCB.
Создать галерею
Часто задаваемые вопросы о тормозах CX-60 из карбон-керамики
Слишком ли 410 мм передний тормоз для Mazda CX-60?
Для обычных поездок заводские тормоза подходят. Если вы активно используете CX-60 на быстрых дорогах, спускаетесь по длинным склонам или буксируете, более крупный передний комплект обеспечивает больший запас по теплу, более стабильное торможение и более жесткую педаль при нагреве тормозов.
Почему используют суппорты Brembo с тормозными дисками STOPFLEX из карбон-керамики?
Вы получаете фиксированный передний суппорт Brembo на 6 поршней для жесткой, точной реакции педали, в паре с карбон-керамическим диском STOPFLEX, который весит примерно вдвое меньше такого же по размеру стального диска и выдерживает тепло, которое снижает эффективность железных тормозов.
Это подойдет для моих заводских 19-дюймовых колес?
Эта сборка рассчитана на 19-дюймовые колеса, но комплект 410 мм спереди большой, и зазор зависит от формы спиц, выноса и барабана. Всегда уточняйте зазор колес у нас перед заказом.
Сколько служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на дороге?
При использовании вне трека и обычной эксплуатации, карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX превосходят по долговечности обычные стальные диски. Срок службы на дороге может достигать примерно 250 000–300 000 км при правильном использовании.
Чувствуется ли разница в педали тормоза после преобразования?
Да. Переход с заводских скользящих суппортов на неподвижный многопоршневой передний суппорт обеспечивает более жесткую, более прямую педаль, которую легче регулировать, с более стабильным ощущением при повторных торможениях.
