Конструкция: что фактически закреплено
| Товар | Установлено на этом Macan EV |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche Macan EV |
| Установленные колеса | 21-дюймовый |
| Передний суппорт | Brembo X-Style FA_082 шестицилиндровый |
| Передний диск | STOPFLEX 420 мм углерод-керамика |
| Задний диск | STOPFLEX 380 мм углерод-керамика |
| Тормозные колодки | STOPFLEX высокопроизводительная керамика |
| Аппаратное обеспечение | Подбор болтов и установка крепежа |
| Обзор оси | Обновление переднего и заднего ротора |
Этот случай использовал 21-дюймовые колеса, но сама по себе эта цифра не подтверждает совместимость. Передний ротор 420 мм и суппорт FA_082 требуют реального зазора между спицами и внутренним барабаном, при этом ротор может проходить мимо барабана, а суппорт всё равно зацепит спицу. Перед заказом подтвердите точную модель колеса, вылет и зазор суппорта.
Что меняет пакет 420/380mm CCB
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Macan EV | Что вы заметите |
|---|---|---|
| Передний карбоновый керамический ротор 420 мм | Передняя ось принимает большую часть нагрузки при торможении тяжелого электромобиля со скорости, и большой керамический ротор выдерживает больше тепла, прежде чем начнутся проблемы с торможением. | Более стабильное ощущение педали при длительных спусках и повторных резких торможениях, вместо мягкого и исчезающего ощущения. |
| Передний суппорт Brembo FA_082 с шестью поршнями | Шесть поршней равномерно распределяют давление зажима по большой колодке, что подходит для мгновенного крутящего момента и веса электромобиля Macan. | Более жесткий и линейный отклик при нажатии на тормоза. |
| Примерно вдвое легче стали | Керамические тормозные диски из карбона примерно вдвое легче таких же по размеру стальных. На тяжелом внедорожнике это незасыпанная и вращающаяся масса, которую вы действительно ощущаете. | Немного более четкое поведение при входе в поворот и тормоз, который реагирует быстрее. |
| Задний керамический диск диаметром 380 мм | Соответствие задним дискам сохраняет баланс тормозов и внешний вид, вместо того чтобы оставить ржавеющий стальной диск за задними колесами. | Однородное ощущение спереди и сзади, а также аккуратный внешний вид на обоих осях. |
| Керамические диски в паре с тормозными колодками STOPFLEX | Электромобили сочетают рекуперацию энергии с гидравлическим торможением, поэтому механические тормоза остаются чище большую часть времени и работают интенсивнее только при необходимости. | Очень мало пыли, колеса остаются чистыми, и ржавчина на тормозных дисках исчезает после влажной недели. |
Что становится лучше
- Меньше пыли с тормозов, поэтому 21-дюймовые колеса дольше остаются чистыми.
- Отсутствие ржавчины на поверхности тормозных дисков после дождя или ночной стоянки.
- Меньше вращающейся и неподрессоренной массы по сравнению с такими же стальными дисками.
- Более стабильное торможение при длительных спусках и быстрых загородных дорогах.
- Внешний вид передних тормозных суппортов с шестью поршнями, соответствующий характеристикам автомобиля.
Что проверить сначала
- Точная модель 21-дюймовых колес, форма спиц и вылет.
- Зазор внутри корпуса вокруг ротора диаметром 420 мм и суппорта
- Размеры передних и задних роторов в соответствии с вашей конкретной комплектацией Macan EV
- Компонент колодки, соответствующий вашему стилю вождения
- Маршрут прокладки тормозных линий проверен на полном ходе рулевого управления и подвески
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Porsche Macan EV перед заказом через наш Коллекцию Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Какая тормозная система установлена на этот Porsche Macan EV?
Этот Macan EV оснащен шестипоршневыми передними суппортами Brembo X-Style FA_082, передними тормозными дисками из карбон-керамики STOPFLEX диаметром 420 мм, задними тормозными дисками из карбон-керамики STOPFLEX диаметром 380 мм, высокопроизводительными керамическими колодками STOPFLEX и соответствующим монтажным оборудованием.
Зачем улучшать тормоза Macan EV, если заводская система уже работает?
Тормоза на заводе мощные, а рекуперация обеспечивает большинство ежедневных замедлений. Это обновление предназначено для владельцев, которые хотят меньшую вращающуюся массу, более стабильный контроль температуры при длительных спусках и быстрых дорогах, более чистые колеса и комплект тормозов, выглядящий достойно за 21-дюймовыми колесами.
Гарантируют ли 21-дюймовые колеса, что это обновление CCB подойдет?
Нет. В этом автомобиле использовались 21-дюймовые колеса, но только диаметр не подтверждает совместимость. Нужно проверить форму спиц, зазор внутри обода, смещение колеса, профиль суппорта и диаметр ротора. Ротор может проходить мимо обода, в то время как суппорт все еще зацепляется за спицы.
Что на самом деле меняется в системе тормозов из карбон-керамики STOPFLEX на Macan EV?
Они примерно вдвое легче стальных роторов одинакового размера, не ржавеют после дождя, выделяют очень мало пыли при использовании тормозных колодок STOPFLEX и обеспечивают более стабильное трение при повторных сильных торможениях. На тяжелом спортивном электромобиле это также улучшает ощущение тормозов за счет меньшей вращающейся массы.
Подходит ли эта система CCB для ежедневного использования на Macan EV?
Да, при условии подтверждения состава колодок, их притирки, зазора в колесах, маршрутизации тормозных линий и качества установки. В повседневной эксплуатации преимущества — это низкое образование пыли, отсутствие ржавчины ротора после дождя, меньший вес ротора и более аккуратный внешний вид за колесом.
