Сборка: детали и установка
| Товар | Установлено на этом SU7 Ultra |
|---|---|
| Транспортное средство | Xiaomi SU7 Ultra |
| Установленные колеса | 22 дюйма |
| Передний суппорт | AP Racing 10-поршневой |
| Передний диск | STOPFLEX 430 мм гоночный карбоново-керамический |
| Задний суппорт | AP Racing 4-поршневой |
| Задний диск | STOPFLEX 410 мм гоночный карбоновый керамический |
| Тормозные колодки | STOPFLEX высокопроизводительная керамика |
| Обзор оси | Переоборудование передней и задней части |
| Аппаратное обеспечение | Подбор болтов и установка крепежа |
Не заказывайте только по размеру колеса. Этот автомобиль прошел комплект из 430 мм спереди и 410 мм сзади на 22-дюймовых колесах, но 22 дюйма не гарантируют посадку. Зазор спиц, форма внутренней ободной части, смещение и профиль суппорта определяют, подойдет ли эта установка именно на ваши колеса. Сначала подтвердите все это.
Что реально меняет обновление
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для SU7 Ultra | Что вы заметите |
|---|---|---|
| 430 мм передний ротор CCB + суппорт AP Racing с 10 поршнями | Передняя ось принимает большую часть нагрузки при торможении с высокой скорости. Больше площади ротора и больше поршней равномерно распределяют усилие зажима и поглощают тепло. | Более жесткая и повторяемая педаль при последовательных сильных торможениях вместо мягкого провала после нескольких кругов или длинного спуска. |
| 410 мм задний ротор CCB + суппорт AP Racing с 4 поршнями | Большой передний, стандартный задний делает автомобиль неустойчивым при сильном торможении. Правильный задний тормозной механизм обеспечивает работу системы в целом. | Более стабильное торможение при сильном замедлении и задний, который не теряет теплоемкость раньше переднего. |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Тяжелый электромобиль с мгновенным крутящим моментом интенсивно нагревает тормоза. Длинноволоконный CCB обеспечивает более стабильное трение при повышении температуры. | Педаль ощущается одинаково на остановке десять, как и на первой, не размытая и длинная после нагрева. |
| Примерно вдвое легче стальных роторов одинакового размера. | Меньше неподрессоренной и вращающейся массы на всех четырех углах автомобиля, который уже тяжелый. | Более острый вход в поворот и автомобиль, который быстрее стабилизируется на неровностях и при торможении. |
| Комбинирование низкодымных керамических колодок. | Владельцы ежедневно используют эти автомобили, и пыль со стальных роторов быстро покрывает красивые колеса. | Чище поверхности колес между мойками и отсутствие ржавого вида ротора после того, как автомобиль стоит под дождем. |
Что становится лучше
- Больше запасной мощности для повторных остановок на высокой скорости
- Более жесткое и стабильное ощущение педали после нагрева тормозов
- Балансировка тормозного усилия между передней и задней осью вместо сильного переднего и слабого заднего
- Меньшая неподрессоренная масса для более острой реакции
- Меньше тормозной пыли и отсутствия ржавых полос после дождя
- Внешний вид уровня мотоспорта за 22-дюймовыми колесами
Что проверить сначала
- Точная модель колеса и наличие свободного пространства для суппортов
- Зазор внутренней трубы для ротора и корпуса суппорта
- Вылет колеса и необходимость использования проставок
- Компонент колодки, соответствующий вашему стилю вождения
- Маршрут прокладки тормозной магистрали и процедура притирки при установке
- Для ежедневного использования, горных или трековых гонок, чтобы спецификация соответствовала задачам
Если вы не уверены, подходит ли ваша машина под указанные параметры, отправьте нам детали колеса и сборки, и мы подтвердим совместимость SU7 Ultra перед заказом через наш Коллекцию Xiaomi CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Какая тормозная система была установлена на этот Xiaomi SU7 Ultra?
Передние суппорты AP Racing 10 поршней, задние суппорты AP Racing 4 поршня, тормозные диски STOPFLEX 430 мм спереди и 410 мм сзади из карбон-керамики для гонок, высокопроизводительные керамические колодки STOPFLEX и соответствующее монтажное оборудование. На автомобиле установлены 22-дюймовые колеса.
Зачем улучшать тормоза, если SU7 Ultra уже оснащен мощными заводскими карбон-керамическими дисками?
Заводская комплектация вполне достойна. Эта сборка предназначена для владельцев, желающих увеличить емкость суппортов, повысить уверенность при повторных тяжелых торможениях, увеличить запас по теплу и полностью настроить систему для трека спереди и сзади.
Подойдут ли тормозные диски 430 мм спереди и 410 мм сзади для всех колес SU7 Ultra?
Нет. Этот автомобиль использует 22-дюймовые колеса, но одного диаметра недостаточно. Необходимо проверить зазор между спицами, зазор в барабане, профиль суппорта, смещение и допуски установки перед заказом.
Подходит ли это улучшение тормозов для ежедневного использования?
Да, когда правильно подобраны состав тормозных колодок, постельные работы, зазор колес и качество установки. На дороге тормозные диски STOPFLEX из карбон-керамики уменьшают пыл тормозных колодок, не ржавеют после дождя и сохраняют нормальное поведение при холодном торможении с подходящими колодками.
Почему карбон-керамика на тяжелом электромобиле высокой мощности, таком как SU7 Ultra?
Тяжелая масса, мгновенный крутящий момент и повторные высокоскоростные торможения быстро изнашивают тормоза. Тормозные диски STOPFLEX из длинноволокнистого CCB лучше справляются с высокой температурой и весят примерно вдвое меньше стальных дисков одинакового размера, уменьшая неподрессоренную массу.
Что нужно проверить перед покупкой обновления тормозов SU7 Ultra STOPFLEX CCB?
Подтвердите точную модель колеса, внутренний обод и зазор спиц, вылет, положение суппорта, диаметр диска, состав колодок и тип эксплуатации — ежедневно, в горах или на треке. Проверьте совместимость перед покупкой.
