Конструкция: аппаратное обеспечение и детали 992 CCB
| Товар | Конфигурация STOPFLEX 992 | Заметки |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Porsche 911, шасси 992 (на базе Carrera) | Путь модернизации для автомобилей без заводского PCCB |
| Передний комплект | Калипер Porsche в стиле OEM с 420 мм тормозным диском STOPFLEX из углерод-керамики | Более крупный передний комплект; необходимо подтвердить зазор для колес |
| Задний комплект | Задний суппорт в стиле OEM с карбокерамическим ротором STOPFLEX диаметром 390 мм | Обеспечивает баланс передней и задней части при повторных торможениях |
| Конструкция ротора | Карбокерамический материал STOPFLEX с длинным волокном | Почти в два раза легче такого же по размеру стального ротора |
| Колесо, установленное в этой сборке | Передняя 20 дюймов / задняя 21 дюйм | Только диаметр не гарантирует зазор для суппорта |
| Изменение неподрессоренного веса | Примерно на 18 кг (около 40 фунтов) легче по сравнению с железом | Специфическая для этой сборки цифра |
Подтвердите перед заказом: Передний диск диаметром 420 мм и более крупный суппорт оставляют очень мало места внутри колеса. Начальной точкой является 20-дюймовое переднее колесо, но это не гарантия — форма спиц, вылет и профиль внутреннего барабана требуют проверки, особенно на неоригинальных колесах.
Почему карбон-керамика на 992
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для 992 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Диск примерно вдвое легче стального | 911 живет или умирает в зависимости от того, как он меняет направление; вес на углах уменьшает это | Примерно на 18 кг меньшая неподрессоренная масса, более четкое реагирование при поворотах и управляемость |
| Конструкция из длинных волокон из карбона-керамики | Использование на улице и быстрых загородных дорогах означает повторные сильные торможения, а не одно большое | Педаль остается стабильной после каждого торможения, а не становится длинной из-за нагрева |
| Высокотемпературное трение удерживает ~0.3μ при 900°C | Долгое спускание с горы быстро накапливает тепло в системе | Тормоза все еще эффективно работают, когда железная система начала бы терять эффективность |
| Малое количество пыли благодаря тормозным колодкам STOPFLEX | 992 колесо с открытыми спицами, поэтому суппорты и диски видны | Поверхности колес остаются чистыми; меньше трения между мойками |
| Нет ржавчины после дождя | Ежедневный 911 сталкивается с влажными дорогами и стоит между поездками | Нет ржавого дискового кольца, смотрящего на вас через спицы |
| Керамическое покрытие с текстурой трещин | Тормозное оборудование — элемент стиля этого автомобиля, а не только функция | Чистый, премиальный вид за колесами без беспорядка из-за фальшивых кронштейнов |
Что становится лучше
- Примерно на 18 кг меньший неподрессоренный вес по сравнению с железными дисками
- Последовательное нажатие педали при повторных сильных торможениях
- Более чистые колеса с очень низким количеством тормозной пыли
- Отсутствие ржавых полос после влажной погоды или хранения
- Долгий срок службы на улице, примерно 250 000–300 000 км при отсутствии трека
- Внешний вид в стиле OEM, без вида изготовленной скобы
Что проверить сначала
- Ваша версия 992 и текущие крепления суппортов/диск
- Достаточный зазор переднего колеса: профиль спиц, смещение, форма внутреннего барабана
- Что вы выбираете правильный размер ротора: 420 мм спереди, 390 мм сзади
- Ротор и колодки заказаны вместе как одна система
- Перед окончательным подбором размеров уточните, ваши колеса оригинальные или после рынка
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали вашего 992 и информацию о колесах, и мы подтвердим совместимость перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
FAQ по карбон-керамическим тормозам 992
Можете ли вы установить тормоза в стиле PCCB на стандартный Porsche 911 992 Carrera?
Да. Автомобиль на базе 992 Carrera может использовать более крупные оригинальные тормозные суппорты Porsche PCCB с карбоново-керамическими роторами STOPFLEX, если правильно подобрать оборудование, размер ротора и зазор для колес.
Какие размеры роторов используются в этой сборке из карбон-керамики для 992?
Она основана на передних роторах диаметром 420 мм и задних роторах 390 мм для платформы 992.
Работают ли роторы STOPFLEX с оригинальными тормозными суппортами Porsche?
Да. Заказанные для правильной модели Porsche, карбон-керамические роторы STOPFLEX созданы для установки в стиле OEM и работают с заводскими суппортами при правильно выполненной модернизации.
Нужно ли проверять зазор колес перед этим обновлением?
Да. Более крупный передний суппорт и ротор 420 мм занимают мало места внутри колеса, поэтому необходимо подтвердить профиль спиц, вылет и форму внутреннего барабана, особенно на тюнинговых колесах.
Сколько веса экономит эта конверсия на карбон-керамических тормозах 992?
Эта сборка уменьшает неподрессоренную массу примерно на 18 кг (около 40 фунтов) по сравнению с железной системой, так как карбон-керамические роторы STOPFLEX весят примерно вдвое меньше стальных роторов такого же размера.
