Конструкция: суппорты, роторы, установка
| Компонент | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Porsche 911 (992) | |
| Калипер | Brembo BM6, 6-поршневой кованый | Brembo BM4, 4-поршневой кованый |
| Диаметр ротора | 405 мм | 380 мм |
| Тип ротора | STOPFLEX из длинноволокнистого углеродного керамического материала | STOPFLEX из длинноволокнистого углеродного керамического материала |
| Подушки | STOPFLEX высокопроизводительная керамика | STOPFLEX высокопроизводительная керамика |
| Установленное колесо | 20-дюймовая заводская | 21-дюймовая заводская |
| Диапазон оси | Передняя и задняя конверсия | |
Проверьте совместимость сначала: Это 405 мм передние и 380 мм задние диски, предназначенные для заводских 992 с разными размерами 20-дюймовых передних и 21-дюймовых задних колес. Послеmarket или нестандартные колеса меняют зазоры, поэтому подтвердите точный размер ваших колес и комплектацию перед заказом.
Почему эта установка подходит для 992
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для 992 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Длинноволоконный карбоново-керамический ротор | 992-ой модели несет нагрузку на заднюю ось и нагревается при повторных резких торможениях; железные диски теряют эффективность после насыщения теплом. Постоянная конструкция из длинных волокон лучше выдерживает тепло, чем диски из коротких волокон. | Педаль остается стабильной при длительном спуске с горы или последовательных кругах, вместо того чтобы становиться мягкой. |
| Примерно вдвое легче железа | Каждый фунт на роторе — это неподрессоренная и вращающаяся масса. В такой чувствительной к входным данным машине уменьшение её влияет на реакцию передней части. | Рулевое управление ощущается чуть более отзывчивым, а подвеска быстрее стабилизируется на неровном покрытии. |
| Трение около 0.3μ при 900°C | Постоянное тепло именно там, где заводская железная система теряет сцепление. Поддержание трения при высокой температуре — основная причина перехода на керамику. | Тормозная сила, на которую можно положиться круг за кругом, а не только в первые несколько остановок. |
| Калиперы Brembo BM кованые | Совпадение количества поршней на заводе упускает из виду суть; кованый корпус BM сопротивляется изгибу при высоком давлении в магистрали, тогда как более мягкий суппорт отклоняется. | Жесткая, более информативная педаль, которая показывает, что происходит с шинами. |
| Отсутствие ржавчины, низкий уровень пыли, долгий срок службы | 992 большую часть времени проводит на улице, где железные диски ржавеют на поверхности и покрывают колеса пылью. | Чистые поверхности колес между мойками и ротор, который выглядит хорошо даже после того, как машина постоит под дождем. |
Что становится лучше
- Более жесткая, более стабильная педаль от холодного запуска до повторных сильных торможений.
- Трение около 0.3μ при 900°C, чтобы тепло не убивало ваши тормоза.
- Примерно вдвое легче железного ротора, что уменьшает неподрессоренную массу на каждом углу.
- Первый холодный запуск остается нормальным даже при температуре около -20°C
- Низкое образование тормозной пыли с тормозными колодками STOPFLEX, чтобы колеса оставались чистыми
- Диски, которые не ржавеют после дождя и могут проехать 250 000–300 000 км на улице
Что подтвердить в первую очередь
- Размер и вылет вашего колеса — комплект рассчитан на заводские 20-дюймовые передние / 21-дюймовые задние
- Точная комплектация 992 и год модели, чтобы кронштейн и диск соответствовали вашим ступицам
- Передняя и задняя конверсия, как показано здесь, а не замена одной оси
- Колодки: используйте совместимые керамические колодки STOPFLEX с этими дисками
- Предназначение — ежедневное использование и динамичная езда по дороге, редкие треки — чтобы мы правильно подобрали
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные характеристики, отправьте нам размер колес, комплектацию и год модели, и мы подтвердим совместимость Porsche 911 (992) перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Создать галерею
Часто задаваемые вопросы
Зачем улучшать тормоза 992, если заводская машина уже оснащена 6-поршневым передним суппортом?
Заводская чугунная система достаточно прочна для городской езды и активного вождения, но повторные сильные торможения на треке или при спуске с длинного склона нагревают чугун быстрее, чем он может остыть, и педаль становится длинной. Передние суппорты Brembo BM из кованого алюминия обеспечивают жесткость для более твердой педали, а тормозные диски STOPFLEX из карбон-керамики сохраняют трение при повышении температуры, что обеспечивает стабильное торможение без снижения эффективности.
Какие колеса нужны для установки комплекта STOPFLEX 405 мм спереди на 992?
Эта сборка использует карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX размером 405 мм спереди и 380 мм сзади, рассчитанные на совместимость с заводской конфигурацией Porsche 911 (992) с разными размерами колес: 20-дюймов спереди и 21-дюймов сзади. Перед заказом отправьте нам точные размеры ваших колес и комплектацию, чтобы мы могли подтвердить совместимость.
Сколько фактически экономит вес улучшение на карбон-керамике?
Тормозные диски STOPFLEX из карбон-керамики весят примерно вдвое меньше, чем такие же по размеру чугунные диски. Это напрямую уменьшает неподрессоренную и вращающуюся массу на каждом колесе, что улучшает отзывчивость руля и ускоряет стабилизацию подвески на неровных дорогах.
Ржавеют ли роторы, если 992 стоит на улице под дождем?
Нет. Карбон-керамические роторы STOPFLEX не ржавеют после дождя или влажности, поэтому поверхность ротора остается чистой даже если автомобиль стоит некоторое время между поездками.
Как долго служат эти роторы на уличном 992?
Используемые в основном на улице, а не на постоянных трековых заездах, карбон-керамические роторы STOPFLEX с длинными волокнами могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км, что значительно превышает срок службы обычных чугунных роторов.
