Комплектация: суппорты, роторы, колодки, колеса
| Товар | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Калипер | AP Racing AP7410, 10-поршневой кованый | AP9582, четырехпоршневой кованый, а также отдельный электронный стояночный тормозной суппорт |
| Диаметр ротора | 420 мм | 410 мм |
| Ротор | STOPFLEX из длинноволокнистого углеродного керамического материала | STOPFLEX из длинноволокнистого углеродного керамического материала |
| Подушки | STOPFLEX высокопроизводительная керамика | STOPFLEX высокопроизводительная керамика |
| Минимальное колесо | 21 дюйм | 21 дюйм |
| Обзор | Полная передняя и задняя конверсия из карбон-керамики | Полная передняя и задняя конверсия из карбон-керамики |
Сначала проверьте это: Передние диски 420 мм и задние 410 мм с суппортами AP7410 на 10 поршней требуют минимум 21-дюймовых колес. Подтвердите диаметр колеса, профиль спиц и внутренний зазор обода перед заказом.
Что на самом деле делает обновление для 9X
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для 9X | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний суппорт на 10 поршней, диск 420 мм | 9X — тяжелый внедорожник с высоким крутящим моментом. Больше площади поршня и больший диск обеспечивают передней оси больше зажима, где сосредоточена основная часть тормозной нагрузки. | Жесткий, более линейный педаль при сильном торможении на скоростной трассе с полной кабиной. |
| Длинноволоконные керамические тормозные диски из углеродного волокна | Стальные тормозные диски теряют стабильность трения при нагревании. Керамические диски из углеродного волокна сохраняют тестированное поверхностное трение около 0,3μ даже при 900°C. | Педаль остается стабильной при длительных горных спусках и повторных высокоскоростных остановках, а не уходит в длинную. |
| Почти вдвое легче тормозных дисков из железа одинакового размера | Керамические диски из углеродного волокна весят примерно вдвое меньше таких же железных дисков, что позволяет снизить массу на всех четырех углах. | Рулевое управление ощущается чуть острее, а езда быстрее стабилизируется на неровных дорогах. |
| Керамические колодки STOPFLEX | Состав колодки подобран к поверхности из углеродного волокна, поэтому она работает чисто и эффективно с холодного состояния. | Очень мало пыли от тормозных колодок на золотых колесах и нормальное торможение даже при -20°C на первом торможении. |
| Коррозионностойная поверхность ротора | Чугун быстро ржавеет на транспортных средствах, которые стоят или ездят по зимним дорогам. | Диски не ржавеют после дождя или хранения, поэтому крепеж остается чистым за открытыми спицами колес. |
Что становится лучше
- Более жесткая и предсказуемая педаль при загрузке внедорожника и быстрой езде
- Торможение, устойчивое к нагреву, на длинных подъемах и при повторных сильных торможениях
- Меньший неподрессоренный вес на каждом колесе, что улучшает управление и комфорт езды
- Очень низкая пыль от тормозных колодок с совместимыми керамическими колодками STOPFLEX
- Роторы, которые не ржавеют и служат намного дольше железа при городском использовании
Что подтвердить в первую очередь
- Диаметр колеса не менее 21 дюйма
- Профиль спицы и внутренний барабан проходят мимо 10-поршневого суппорта
- Вам нужна полная передняя и задняя конверсия, а не одна ось
- Задняя часть сохраняет отдельный суппорт EPB, чтобы заводской ручной тормоз остался целым
- Тормозные колодки и роторы остаются в паре как комплект STOPFLEX
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Zeekr 9X перед заказом через наш Коллекция Zeekr CCB.
Создать галерею
Часто задаваемые вопросы
Удерживает ли комплект больших задних тормозов работу электронного стояночного тормоза Zeekr 9X?
Да. Задняя часть оснащена двойной системой: тормозным суппортом AP9582 с четырьмя поршнями и отдельным электронным стояночным тормозом, поэтому заводской EPB, Hill-Hold и Auto-Hold продолжают работать после модернизации.
Какого размера колеса нужны для прохождения 420мм роторов STOPFLEX?
Нам нужны колеса не менее 21 дюйма. Передние роторы 420 мм и тормозные суппорты AP7410 с 10 поршнями физически большие, и минимальный диаметр, чтобы всё поместилось, — 21 дюйм.
Работают ли углерод-керамические тормоза в холодную погоду или им нужно нагреваться сначала?
В паре с высокопроизводительными керамическими дорожными колодками STOPFLEX холодный захват остается нормальным. Даже при -20°C при первом торможении тормоза обеспечивают стабильную, тихую остановочную силу для ежедневного вождения.
Сколько неподрессоренного веса экономит модернизация на основе углерод-керамических тормозов STOPFLEX?
Углерод-керамические роторы STOPFLEX весят примерно вдвое меньше, чем такие же по размеру чугунные диски. На тяжелом флагманском внедорожнике, таком как Zeekr 9X, снижение веса на всех четырех углах улучшает отзывчивость рулевого управления и способствует комфорту при езде.
Ржавеют ли карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX после дождя или зимней езды?
Нет. В отличие от чугунных дисков, карбон-керамические диски STOPFLEX не ржавеют после дождя или длительного хранения, поэтому оборудование остается чистым за открытыми спицами колес Zeekr 9X.
