Сборка: детали и установка
| Элемент | Что подходит |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche 718 GTS (982), средний двигатель |
| Передняя установка | OEM 991 GT3 6-поршневой суппорт с 410мм тормозным диском STOPFLEX из карбон-керамики |
| Задняя установка | Заводской 4-поршневой суппорт с 390мм тормозным диском STOPFLEX из карбон-керамики |
| Тормозные колодки | Керамическая смесь STOPFLEX для улицы/трека |
| Главный тормозной цилиндр | Фабричный блок 718 сохранен |
| Подгонка колес | Подходит для 20-дюймовых колес; окончательный зазор подтвержден дизайном колеса |
| Экономия веса | Всего около 20 кг (44 фунта) |
Прочтите это перед заказом
Это кастомная конверсия больших тормозов создано вокруг 991 GT3 6-поршневые передние суппорты, не является комплектом для установки. Требуются правильные адаптеры, а передний диск диаметром 410 мм требует 20-дюйрового колеса — большинство 19-дюймовых не подойдут. Перед покупкой подтвердите точную конструкцию вашего колеса, а не только диаметр.
Что на самом деле делает обновление
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на 718 GTS | На что обращать внимание |
|---|---|---|
| 991 GT3 6-поршневой передний суппорт | Стоковый 4-поршневой суппорт ограничивает форму колодки и теплоемкость при использовании GTS. Более крупный суппорт требует более крупной колодки с большим выбором составов. | Жестче педаль, более тонкая регулировка и тормоза, которые не становятся мягкими при повторном торможении на спуске или круге на треке. |
| 410 мм передние / 390 мм задние роторы CCB | Большая площадь поверхности ротора обеспечивает больше тепловой массы для поглощения повторных сильных торможений без снижения эффективности. | Постоянное ощущение тормозного усилия от первого до десятого торможения, вместо того чтобы педаль «гуляла» при нагреве тормозов. |
| Конструкция из карбона-керамики | Эти роторы примерно вдвое легче стальных дисков одинакового размера, и это вся несущая и вращающаяся масса на автомобиле, построенном с учетом отзывчивости. | Более быстрое входное движение и шасси, которое быстрее стабилизируется на неровных дорогах и при резких изменениях направления. |
| Высокая термостойкость | Роторы STOPFLEX сохраняют значительное трение при постоянной температуре поверхности около 900°C, примерно 0,3μ. | Тормоза остаются предсказуемыми на горячей горной дороге или при длительной гонке, а не только при первом холодном торможении. |
| Тормозные колодки STOPFLEX + керамические диски | Заводские стальные диски ржавеют после мойки и выбрасывают пыль, которая налипает на колеса; владелец GTS обычно заботится о внешнем виде автомобиля. | Очень мало тормозной пыли, диски, которые не покрываются ржавчиной после дождя, и поверхность с трещиноватой текстурой, которая хорошо смотрится за спицами. |
Что становится лучше
- Больше запасного тепла для трек-дней и быстрых горных дорог
- Более четкое ощущение педали и лучшее управление благодаря жесткому переднему суппорту с 6 поршнями
- Примерно на 20 кг меньше неподрессоренной и вращающейся массы для более быстрого входа в поворот
- Очень мало тормозной пыли и диски, которые не ржавеют после дождя
- Внешний вид OEM+ с премиальной керамической поверхностью ротора за 20-дюймовыми колесами
Что проверить в первую очередь
- Ваш точный дизайн 20-дюймовых колес обеспечивает прохождение переднего ротора диаметром 410 мм и 6-поршневого суппорта
- Автомобиль подходит для передней калипровки GT3 и адаптерного оборудования
- Ваш микс для улицы/трека, поэтому мы подбираем правильную комбинацию колодок
- Если вы ездите только для удовольствия, важны ощущение, чистота и вес, а не только тормозное расстояние
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные параметры, отправьте нам детали ваших колес и шасси, и мы подтвердим совместимость с Porsche 718 GTS (982) перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы по тормозной системе 718 GTS
Зачем устанавливать суппорты 991 GT3 на 718 GTS вместо использования штатных 4-поршневых тормозов?
Стандартные 718 4-поршневые передние суппорты подходят для уличного вождения, но ограничивают форму колодок и теплоемкость при интенсивной езде. Передние суппорты 991 GT3 с 6 поршнями используют более крупные колодки с большим выбором составов, а их жесткий корпус улучшает ощущение педали и управление при повторных сильных торможениях.
Является ли установка карбона-кислородных тормозов избыточной для уличного 718 GTS?
Не совсем. Даже если вы не планируете гонки, более легкие диски уменьшают неподрессоренную массу, улучшают поворот и сохраняют чистоту колес при использовании тормозных колодок STOPFLEX. В результате получается тормозная система, требующая меньшего обслуживания и обеспечивающая лучшее ощущение, а не просто большие цифры в таблице тормозного пути.
Подойдет ли комплект 410 мм спереди для оригинальных 20-дюймовых колес?
Этот комплект 410 мм спереди и 390 мм сзади рассчитан на 20-дюймовые колеса. Большинство 19-дюймовых колес не смогут разместить более крупный передний диск и суппорт с 6 поршнями. Перед заказом обязательно уточняйте совместимость с вашей моделью колеса, так как форма спиц важна так же, как и диаметр.
Нужно ли менять главный тормозной цилиндр при этом обновлении тормозной системы?
Нет. Стандартный главный цилиндр 718 обеспечивает достаточный объем жидкости для работы передних суппортов с 6 поршнями и жесткой, линейной педалью, поэтому он остается без изменений для этой сборки.
Сколько служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на 718 GTS?
На дороге они служат долго, с заявленным ресурсом более 200 000 км. Реальный срок зависит от вашего стиля вождения, выбора колодок и того, регулярно ли автомобиль участвует в трековых заездах.
