Конструкция: детали и установка
| Компонент | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Audi RS6 Avant (C7) |
| Передняя установка | Фиксированный суппорт Akebono на 10 поршней, ротор из углерод-керамики 420 x 40 мм |
| Задняя установка | Тормозной суппорт Brembo с четырьмя поршнями и отдельный электронный стояночный тормоз, ротор из углерод-керамики 410 x 32 мм |
| Дизайн ротора | Двухчастный плавающий: фрикционный диск из углерод-керамики на алюминиевом ободе |
| Подушки | Керамическая смесь STOPFLEX CCB |
| Обзор оси | Полная замена переднего и заднего карбон-керамического тормоза |
Прочтите перед заказом
Это решение полной комплектации, а не замена ротора. Передняя часть переходит с заводской установки на фиксированные 10-поршневые механизмы, поэтому суппорт, ротор и колодки должны работать как единое целое — и ваши колеса должны иметь зазор для большего переднего суппорта. Проверьте совместимость колес перед покупкой.
Что на самом деле улучшает апгрейд
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для RS6 C7 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче стального | C7 — тяжелый и быстрый универсал, и передняя ось несет основную нагрузку при торможении. Уменьшение массы ротора снижает вес на углах. | Подвеска быстрее стабилизируется на неровных дорогах, и передняя часть ощущается менее тяжелой. |
| Обеспечивает ~0.3μ поверхностного трения при 900°C | Высокая скорость и реальный вес автомобиля создают много тепла в тормозах при повторных сильных торможениях, где железо начинает терять эффективность. | Педаль ощущается примерно одинаково при пятом сильном торможении, как и при первом. |
| Передний суппорт Akebono с 10 поршнями | Большой фиксированный суппорт равномерно распределяет усилие зажима по 420-мм диску и остается жестким при высоком давлении линии. | Более жесткая педаль с ощущением захвата, которая предсказуемо усиливается при нажатии. |
| Тормозные колодки STOPFLEX, >0.4μ при нормальных температурах | Вы хотите уверенную реакцию при холодном первом торможении, а не только когда система нагрета. | Чистое начальное захватывание при первом нажатии и очень низкий уровень тормозной пыли на колесах. |
| Диски не ржавеют | RS6 часто ездит под дождем и моется, а железные диски между использованием покрываются ржавчиной. | Лицевые поверхности ротора остаются чистыми за открытыми колесами, а не становятся оранжевыми после мойки. |
Что становится лучше
- Более повторяемое торможение при последовательном интенсивном использовании.
- Более жесткая, более уверенная педаль благодаря переднему суппорту на 10 поршней.
- Значительно меньше загрязнений колес благодаря очень низкому образованию пыли с подходящими колодками.
- Чистые лицевые поверхности ротора, которые не ржавеют после дождя или мойки.
- Более легкие углы, которые помогают работе подвески.
Что сначала нужно подтвердить
- Достаточный зазор для колеса при использовании переднего суппорта на 10 поршней.
- Ваше текущие передние компоненты, поскольку это полная система преобразования.
- Диаметр переднего ротора 420 x 40 мм и заднего 410 x 32 мм, соответствующий вашему автомобилю.
- Вы хотите сохранить заводской электронный ручной тормоз — эта установка его сохраняет.
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с Audi RS6 C7 перед заказом через наш Коллекцию Audi CCB.
Создать галерею
Часто задаваемые вопросы по тормозам RS6 C7
Почему передние тормоза RS6 C7 заменены на 10-поршневой суппорт?
Большой фиксированный суппорт равномернее распределяет зажимное давление по большому керамическому ротору и остается жестче под нагрузкой. На тяжелой, быстрой машине, такой как RS6 C7, это обеспечивает более жесткую педаль и более предсказуемую реакцию при интенсивном и повторном торможении.
Этот комплект RS6 C7 сохраняет заводской электронный ручной тормоз?
Да. Задние тормоза используют четырехпоршневой суппорт Brembo и отдельный электронный ручной тормозной суппорт, поэтому функция заводского EPB сохраняется без изменений.
Коррозируют ли карбон-керамические тормозные диски или страдают после дождя и мойки автомобиля?
Нет. Карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX не ржавеют, поэтому вам не нужно беспокоиться о пленке ржавчины, которая появляется на железных дисках после дождя или мойки. В сочетании с совместимыми колодками STOPFLEX, реакция на влажную погоду остается стабильной при обычной городской езде.
Какой размер тормозных дисков на этой модели RS6 C7?
Передние диски — 420 x 40 мм из карбон-керамики с 10-поршневым суппортом Akebono, задние — 410 x 32 мм из карбон-керамики.
Как долго служат эти диски на городской RS6?
STOPFLEX использует конструкцию из длинных волокон CCB для повышения прочности, и при городской эксплуатации срок службы дисков может достигать примерно 250 000 — 300 000 км, если автомобиль не используется на треке.
