Конструкция: суппорты SLS, ротора STOPFLEX 400 мм
| Применение | Детали сборки STOPFLEX |
|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz C63 AMG (W205) |
| Диапазон оси | Модернизация передних больших тормозов (OEM+ индивидуальный комплект) |
| Передние суппорты | Оригинальные суппорты Mercedes-Benz SLS AMG 6-поршневые, желтая отделка |
| Передние диски | STOPFLEX углеродно-керамические, 400 x 36 мм |
| Подушки | Комбинированная накладка тормозных колодок STOPFLEX CCB |
| Вес ротора | Примерно половина такого же по размеру стального ротора |
| Показано колесо | 20-дюймовое многоспицевое колесо AMG |
Прочтите это перед покупкой
Это Индивидуальная передняя установка Создана на базе суппортов SLS AMG с 6 поршнями и роторов STOPFLEX диаметром 400 мм, а не просто замена ротора на стандартные суппорты C63. С таким корпусом суппорта и диском 400 мм планируйте 20-дюймовые колеса и подтвердите зазор между барабаном и спицами для ваших конкретных колес перед заказом.
Что меняется на W205 C63 и что проверить
| Особенность STOPFLEX | Почему это важно для W205 C63 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче стали | Модель C63 имеет переднюю нагрузку и управляется за счет передней оси; роторы — неподрессоренный вес, который должна контролировать подвеска | Передняя часть быстрее садится при неровностях, а вход в поворот ощущается чуть острее |
| Поддерживает примерно 0,3μ трения при 900°C | Тяжело нагруженный двухтурбиновый V8 быстро передает много тепла на передние тормоза | Педаль остается более жесткой при последовательных сильных торможениях, а не становится мягче |
| Малое образование пыли благодаря тормозным колодкам STOPFLEX | Открытые многоспицевые колеса AMG показывают каждую частицу железной пыли | Колеса остаются чистыми значительно дольше между мойками |
| Лицевые поверхности роторов не ржавеют | Железные роторы быстро покрываются ржавчиной после дождя и оставляют видимые кольца через спицы | Нет оранжевой ржавчины, которая бы возвращалась после влажной недели |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Повторное тепловое циклирование со временем уничтожает более дешевые роторы | Созданы для долговременной эксплуатации на дороге, а не для эстетики |
| Около 250 000-300 000 км службы на дороге | Это обновление для автомобиля, которое сохраняется, а не расходный материал | Вы не планируете замену ротора каждые несколько сезонов |
Что становится лучше
- Меньший неподрессоренный вес спереди, что обеспечивает более быструю реакцию подвески
- Более жесткая, более повторяющаяся педаль при последовательных резких торможениях
- Значительно меньше тормозной пыли на 20-дюймовых колесах AMG
- Отсутствие ржавых колец на поверхности ротора после дождливой погоды
- Нормальный захват при первом торможении даже в холодную погоду
- Керамическое покрытие с эффектом трещин, сохраняющее остроту за открытыми спицами
Что сначала подтвердить
- Это передний мост OEM+ конверсия, а не замена стоковых тормозных дисков и суппортов
- Ваши колеса должны проходить вокруг корпуса суппорта SLS и 400-мм диска, обычно 20-дюймовых
- После рыночных кованых колес с тонкими спицами необходимо проверить зазор с суппортом
- Проверьте текущую конфигурацию суппорта, ступицы и кронштейна перед подбором запчастей
- Выберите правильную тормозную колодку STOPFLEX и притрите её под ваш стиль вождения
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные параметры, отправьте нам детали колес и суппортов, и мы подтвердим совместимость с W205 C63 AMG перед заказом через наш Коллекция Mercedes-Benz CCB.
Галерея сборки
Вопросы по C63 AMG (W205) CCB
Почему эта сборка C63 AMG (W205) использует суппорты SLS AMG?
Это конверсия передних тормозов OEM+ с настоящими суппортами SLS AMG с 6 поршнями, рассчитанными на зажим более крупного 400 мм переднего ротора из карбон-керамики STOPFLEX, что обеспечивает более мощную переднюю тормозную систему, чем заводская.
Могу ли я установить этот передний тормозной комплект на ежедневный C63?
Да, при правильной настройке автомобиля. На дороге вы получите меньший неподрессоренный вес, более чистые колеса при использовании тормозных колодок STOPFLEX, ротора, которые не ржавеют после дождя, и более стабильное ощущение педали при повторных торможениях.
Этот комплект 400 мм подойдет для колес 19 дюймов?
Обычно нет. Ротор диаметром 400 мм и более крупный корпус суппорта SLS AMG обычно требуют колес 20 дюймов. Перед заказом обязательно проверьте зазор между ободом и спицами для ваших конкретных колес.
Сколько служат карбон-керамические тормозные роторы STOPFLEX на улице?
При обычном использовании на улице, вдали от регулярных дней гонок, карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX могут служить примерно 250 000 до 300 000 км. Реальный срок службы зависит от вашего стиля вождения, выбора колодок и тепловой нагрузки.
Чем это отличается от стандартной железной передней тормозной системы?
Главное отличие — использование гораздо более легкого карбон-керамического диска. Диски STOPFLEX весят примерно вдвое меньше такого же размера стального диска, не ржавеют после дождя и лучше выдерживают повторное нагревание, чем железные тормоза, которые слишком нагрелись.
