Lista de construção e peças do Zeekr 009
| Componente | Configuração STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Zeekr 009 — MPV elétrico de luxo |
| Pinça de freio dianteira | Monobloco forjado de 6 pistões, montagem fixa |
| Disco dianteiro | STOPFLEX 380mm de cerâmica de carbono, de duas peças com anel de alumínio |
| Disco traseiro | STOPFLEX 380mm de cerâmica de carbono, estratégia de ajuste de fábrica ampliada |
| Pinça traseira | Pinça de fábrica mantida para compatibilidade com travão de estacionamento eletrónico |
| Tubos de travão | Ligações de desempenho em aço inoxidável trançado |
| Pastilhas | Compósito de carbono cerâmico STOPFLEX |
Confirme antes de encomendar
A folga das rodas é a primeira coisa a verificar. Um rotor de 380mm combinado com uma pinça fixa maior na dianteira precisa de espaço atrás das raias, e o diâmetro do rotor por si só não garante o ajuste — forma do barril, perfil das raias e offset também influenciam. Envie a especificação exata da sua roda e verificaremos se é compatível com esta configuração.
Por que usar carbono cerâmico num MPV de 2,7 toneladas
| Recurso STOPFLEX | Por que isso é importante no Zeekr 009 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de fibra longa de carbono cerâmico | Um 009 carregado descarrega calor intenso nos freios numa longa descida de montanha. A 900°C, a fricção da superfície do rotor testado ainda mantém cerca de 0,3μ, garantindo uma margem de segurança antes que o pedal fique mole. | A sua décima paragem parece a primeira — sem desvanecimento a surgir numa descida longa. |
| Cerca de metade do peso de discos de aço | Esta carrinha é pesada, e cada quilo de rotor é peso não suspenso que a suspensão de ar tem de controlar. | A suspensão assenta mais rapidamente sobre juntas de dilatação e pavimento partido — as filas atrás de si sentem primeiro. |
| Pinça dianteira monobloco forjada de 6 pistões | Um corpo forjado de uma só peça flexiona menos sob carga do que uma pinça de várias peças aparafusadas, por isso a entrada do pedal transforma-se em aperto em vez de espalhamento da pinça. | Um topo de curso mais firme e controlo mais limpo na última parte do percurso quando está a travar uma carrinha cheia para uma paragem suave. |
| Pastilhas STOPFLEX, com poeira muito baixa | Num de um EV silencioso, de nível condutor, as rodas cobertas de pó destacam-se muito mais do que num carro de combustão. | As rodas originais permanecem limpas entre lavagens, e os discos não enferrujam após a chuva ou uma lavagem do carro. |
| Forte mordida fria e quente | Um MPV arranca frio e é conduzido diretamente para o trânsito; não se pode esperar que os travões aqueçam com passageiros a bordo. | Atrito a temperatura normal acima de 0,4μ e uma primeira paragem normal mesmo perto de -20°C — sem janela de aquecimento, sem hesitação na primeira paragem. |
O que melhora
- Ponta do pedal mais firme e modulação mais linear na parte central do curso
- Atrito estável em descidas longas onde um disco de aço aqueceria e amoleceria
- Menor massa não suspensa para uma condução mais equilibrada na suspensão a ar
- Pouca poeira de travão e discos que não enferrujam entre viagens
- Vida útil na estrada que pode atingir aproximadamente 250.000–300.000 km quando não está a ser conduzido em pista
O que confirmar primeiro
- Folga nas rodas para o disco de 380mm e pinça dianteira maior — verificar antes de encomendar
- A traseira mantém a pinça de origem, garantindo que o travão de estacionamento eletrónico permanece funcional
- Travagem regenerativa inalterada; isto é apenas o hardware de fricção
- Escopo do disco dianteiro e traseiro nesta configuração, combinado com pastilhas de composto STOPFLEX
Se não tiver certeza de que a sua carrinha corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e acabamento e confirmaremos o ajuste do Zeekr 009 antes de encomendar através do nosso Coleção Zeekr CCB.
Galeria de Construção
Perguntas Frequentes sobre os Freios do Zeekr 009
Por que atualizar os freios de um Zeekr 009?
O 009 é um MPV elétrico de luxo pesado com torque instantâneo, portanto paragens rápidas na estrada e descidas longas dissipam muito calor nos freios de fricção. Uma configuração de carbono cerâmico STOPFLEX é escolhida por melhor estabilidade térmica, menor peso não suspenso, rodas mais limpas e um pedal mais firme e consistente, seja a van vazia ou carregada.
Essa atualização altera a frenagem regenerativa do Zeekr 009?
Não. A regeneração é controlada pelo sistema de propulsão elétrica do 009. Esta atualização altera apenas o hardware de fricção mecânica e mantém a lógica de regeneração inalterada.
Como é o funcionamento na parte traseira com o freio de estacionamento eletrônico?
A montagem mantém a pinça traseira de fábrica para que a função de freio de estacionamento eletrônico permaneça intacta, e combina-a com um rotor de carbono cerâmico traseiro maior STOPFLEX, usando o arranjo de montagem correto.
Os rotores de carbono cerâmico de 380mm cabem em todas as rodas do Zeekr 009?
Confirme sempre a autorização antes de fazer o pedido. O diâmetro do rotor é apenas uma parte da equação — a forma dos raios, o design do barril, o perfil do caliper e o offset da roda também são importantes. Envie-nos os detalhes da sua roda e verificaremos.
Os rotores STOPFLEX enferrujam após chuva ou lavagem do carro?
Não. Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX não enferrujam após exposição à chuva, o que mantém um EV de alta qualidade que fica estacionado entre viagens com aparência de fábrica por trás das rodas.
