A montagem: peças e instalação
| Item | Freio dianteiro de fábrica | Atualização STOPFLEX dianteira |
|---|---|---|
| Veículo | Xiaomi SU7 | Xiaomi SU7 |
| Pinça de travão dianteira | Pinça de travão dianteira OEM | AP Racing World Radi-CAL II CP8521, 6-pistões |
| Disco dianteiro | Disco de aço original | Disco de carbono cerâmico STOPFLEX de 400mm |
| Pastilhas dianteiras | Pastilhas OEM | Compósito cerâmico de baixo pó STOPFLEX |
| Ferragens traseiras | Pinça OEM | Pinça traseira de fábrica mantida |
| Peso do eixo dianteiro | Pacote de aço mais pesado | Aproximadamente 14 kg mais leve |
| Compatibilidade de roda | Padrão | Diz-se que encaixa em rodas de 20 polegadas |
| Óptica do eixo | — | Kit de freio grande dianteiro |
Confirme antes de encomendar
Isto é um kit de freio grande dianteiro personalizado construído em torno do AP Racing CP8521 caliper e uma Rotor de cerâmica de carbono de 400mm. O kit é indicado para rodas de 20 polegadas, mas o design dos raios e a folga do barril variam de roda para roda, portanto, é necessário verificar suas rodas exatas primeiro. Manter os calipers dianteiros de fábrica é uma instalação diferente.
O que realmente muda na atualização
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no SU7 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Caliper AP Racing CP8521 de 6 pistões | O SU7 é rápido e pesado o suficiente para carregar forte os freios dianteiros assim que a regeneração diminui. Um caliper fixo rígido resiste à flexão sob essa carga. | Um pedal mais firme que mantém a posição onde é colocado, em vez de alongar-se após várias paragens. |
| Rotor de cerâmica de carbono de 400mm | Maior área de atuação e resistência ao calor muito superior à do disco de aço, mesmo após paragens consecutivas sem fading. | Frenagem que mantém a mesma sensação na décima paragem numa descida que na primeira. |
| Metade do peso do rotor em relação ao aço | Esta construção reduz aproximadamente 14 kg do eixo dianteiro, toda ela massa não suspensa e rotativa. | Direção mais leve, menos oscilação da cabeça ao passar por buracos, um carro que vira um pouco mais rápido. |
| Cerâmica de carbono não enferruja | Os veículos elétricos dependem da regeneração, por isso os rotores de ferro ficam sem uso e rapidamente enferrujam na superfície. A cerâmica de carbono não. | Sem anel de rotor laranja através dos raios e sem sensação de travagem inicial arenosa após a chuva. |
| Pastilhas STOPFLEX com baixo pó. | Designs de rodas SU7 abertos mostram toda a poeira de travão. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo entre lavagens. |
| Agarre normal em frio até cerca de -20°C. | Um carro de rua precisa parar na primeira travagem fria da manhã, não após uma volta de aquecimento. | Travagem fria previsível, para que o kit se comporte como uma travagem diária, não como uma peça de corrida. |
O que melhora
- Pedal mais firme e consistente sob travagem forte repetida
- Mais margem de calor com o rotor de cerâmica de carbono de 400mm
- Cerca de 14 kg de peso não suspenso a mais na dianteira
- Sem ferrugem no rotor após chuva ou condução com EV de baixo uso
- Muito menos pó de travão com as pastilhas STOPFLEX
- Sensação normal de travagem a frio para uso diário real
O que confirmar primeiro
- As suas rodas de 20 polegadas deixam passar exatamente o pinhão CP8521 e o rotor de 400mm
- Este é um kit de eixo dianteiro; o pistão traseiro de fábrica permanece
- Deseja o caminho personalizado CP8521, não uma montagem de pistão de fábrica
- A pastilha de composto orientado para a rua é especificada para condução diária
Se não tiver certeza de que o seu SU7 corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos a compatibilidade do Xiaomi SU7 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Xiaomi CCB.
Galeria de montagem
Perguntas Frequentes sobre a Atualização dos Freios SU7
Esta atualização do CCB dianteiro altera a regeneração de travagem no Xiaomi SU7?
Não. A regeneração permanece parte da estratégia de controlo do carro e os travões de fricção lidam com a paragem convencional. Uma vantagem dos rotores de cerâmica de carbono é que não enferrujam após chuva ou uso leve de VE, mantendo a sensação de primeira paragem mais limpa do que com discos de ferro.
Posso conduzir diariamente o conjunto AP Racing CP8521 e STOPFLEX no meu SU7?
Sim, com um composto de pastilhas STOPFLEX orientado para uso na rua. O comportamento de travagem a frio mantém-se normal, a resposta é suave, e a poeira de travão fica bem abaixo do que os discos de ferro e as pastilhas OEM deixam nas rodas.
Preciso de rodas específicas para este kit de travões dianteiro grande Xiaomi SU7?
Este é um kit de travões dianteiro personalizado construído em torno de um disco de 400mm e do pinhão AP Racing CP8521. Está indicado para encaixar em rodas de 20 polegadas, mas a forma dos raios e a folga do cubo variam consoante a roda, por isso confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Posso manter os travões traseiros de origem no Xiaomi SU7?
Sim. Esta configuração melhora o eixo dianteiro enquanto mantém o pinhão traseiro de origem, oferecendo um ganho significativo na capacidade de travagem dianteira sem precisar de converter o carro inteiro.
Quanto peso economiza o pacote de travões dianteiro de cerâmica de carbono?
Este conjunto indica uma redução aproximada de 14 kg no eixo dianteiro. Os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX têm cerca da metade do peso de discos de aço do mesmo tamanho, o que reduz a massa não suspensa e rotacional, e melhora a resposta da direção.
