A construção: o que está fixo neste 992
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 Carrera S (992) |
| Configuração frontal | Pinça Akebono de 10 pistões com rotor de 420 mm STOPFLEX de cerâmica de carbono |
| Configuração traseira | Pinça Brembo de 4 pistões com rotor de 410 mm STOPFLEX de cerâmica de carbono |
| Pastilhas | Composto cerâmico de rua de baixo pó STOPFLEX |
| Peso economizado | Cerca de 26 kg (57 lb) no total fora dos cantos |
| Requisito de roda | Rodas de 20 polegadas |
| Escopo | Conversão personalizada de freios grandes dianteiros e traseiros |
Confirme isto antes de fazer a sua encomenda
Esta é uma conversão personalizada de freio de grande porte, não uma troca de tamanho de fábrica. Um rotor dianteiro de 420 mm sob uma pinça de 10 pistões depende da folga das rodas, por isso a sua jante de 20 polegadas e o formato dos raios precisam ser verificados com os desenhos do kit antes de enviar.
O que realmente faz a atualização
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no 992 Carrera S | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotores de cerâmica de carbono, 420 mm dianteiro / 410 mm traseiro | Um Carrera S atinge velocidades reais, e paragens consecutivas dessas velocidades carregam rapidamente qualquer disco de ferro com calor. A cerâmica de carbono mantém a sua fricção à medida que as temperaturas sobem. | O pedal sente-se igual na décima travagem forte que na primeira, em vez de ficar longo e macio. |
| Cerca de metade do peso de rotores de aço do mesmo tamanho | Esses 26 kg reduzem diretamente a massa não suspensa em todos os quatro cantos — o peso que o chassis mais sente. | A direção responde mais rapidamente e a dianteira acompanha as suas mãos com menos atraso sobre pavimento irregular. |
| Atrito de 900°C mantendo-se próximo de 0,3μ | Frenagens de alta velocidade sustentadas e longos descensos são onde o ferro perde desempenho. Cerâmica de carbono mantém a aderência mesmo quando está a brilhar. | Confiança numa corrida rápida pelo desfiladeiro ou numa descida longa, sem pedal a perder força a meio do caminho. |
| Pastilhas STOPFLEX com baixo pó | Um 911 usa as suas rodas como joias, e a poeira de travão preta estraga a aparência entre as lavagens. | As faces das rodas permanecem limpas por muito mais tempo, para que não precise de limpar os cubos todos os fins de semana. |
| Rotores que não enferrujam | Discos de ferro formam uma película laranja após uma chuva ou lavagem; num carro estacionado ao ar livre, isso é visível. | A face do rotor mantém-se com aspeto limpo durante o tempo húmido e fica atrás dos raios como deve ser. |
O que melhora
- Margem de calor para paragens repetidas e descidas longas
- Cerca de 26 kg de massa não suspensa a menos para uma direção mais precisa e resposta na condução
- Rodas muito mais limpas graças às pastilhas de baixo pó
- Sem película de ferrugem nas faces do rotor após chuva ou lavagem
- Longa vida útil na rua — aproximadamente 250.000 a 300.000 km fora de pista
O que confirmar primeiro
- A sua roda de 20 polegadas encaixa exatamente no rotor dianteiro de 420 mm e no pinhão de 10 pistões
- Geometria do barril e dos raios dianteiros de acordo com os desenhos do kit
- Que uma conversão dianteira e traseira corresponde aos seus objetivos de condução
- A combinação de pastilhas e discos mantém o STOPFLEX como a opção de rua para uso diário
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e chassis e confirmaremos o ajuste do Porsche 911 Carrera S (992) antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
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Perguntas Frequentes
Realmente precisa de uma pinça dianteira de 10 pistões num 992 Carrera S?
Para condução diária na rua, as travagens de fábrica são suficientes. Esta configuração é para proprietários que desejam mais margem de calor sob travagens repetidas, um pedal mais firme e uma aparência mais agressiva ao volante do que a de origem.
Os discos dianteiros de 420 mm cabem em rodas de 20 polegadas?
Este pacote foi concebido para compatibilidade com rodas de 20 polegadas, mas um rotor grande e uma pinça de 10 pistões precisam de ser verificados em relação ao seu design exato de roda antes de encomendar. A forma do cubo e a folga das raias determinam se cabe.
Este sistema de cerâmica de carbono pode ser conduzido todos os dias?
Sim. Combina grandes discos de cerâmica de carbono com pastilhas STOPFLEX de baixa poeira, para que obtenha capacidade de dissipação de calor sem comprometer o comportamento normal diário.
Corta a poeira dos travões e a ferrugem do rotor?
Sim. Com as pastilhas STOPFLEX, as rodas permanecem muito mais limpas, e os discos de cerâmica de carbono não acumulam a película de ferrugem laranja que os discos de ferro ganham após chuva ou lavagem.
Quanto tempo duram os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
Para uso na rua, fora de pista, a vida útil dos discos STOPFLEX é aproximadamente entre 250.000 e 300.000 km. A vida real depende de como conduz, da sua escolha de pastilhas e da manutenção.
