Construção e peças dianteiras do Supra A90
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Toyota GR Supra (A90 / A91) |
| Pinças de travão dianteiras | Pinças de bilhete Brembo GT-R de 6 pistões, niqueladas |
| Discos dianteiros | Discos de carbono cerâmico STOPFLEX C/SiC, 380 x 34 mm |
| Configuração | Aplicação personalizada de kit de travões grandes dianteiros |
| Direção das pastilhas | Compósito para uso na rua ou misto, escolhido pelo perfil de condução |
| Escopo do eixo | Atualização do eixo dianteiro |
Leia isto antes de fazer o pedido
Esta embalagem foi criada em torno de pinças Brembo GT-R e o seu hardware de montagem correspondente. Não é uma substituição direta de cerâmica de carbono para a pinça dianteira de fábrica do Supra. Um rotor de 380 mm com uma pinça de 6 pistões passa por muitas rodas de 19 polegadas, mas não todas, portanto a folga das rodas deve ser confirmada antes da compra. Se desejar manter as pinças dianteiras OEM, isso é uma especificação separada. a direct-fit carbon ceramic replacement for the factory Supra front caliper. A 380 mm rotor with a 6-piston caliper clears many 19-inch wheels but not all of them, so wheel clearance has to be confirmed before purchase. If you want to keep the OEM front calipers, that's a separate spec.
Por que esta atualização e o que você notará
| Funcionalidade STOPFLEX | Por que isso é importante no Supra A90 | O que você nota |
|---|---|---|
| Rotor dianteiro de cerâmica de carbono de 380 x 34 mm | O A90 aquece rapidamente assim que o conduzes com força por mais do que uma rápida explosão, e é aí que o setup frontal de origem começa a perder desempenho. | Um pedal mais firme e mais consistente, mais profundo numa corrida por um desfiladeiro ou numa descida longa, com menos calor acumulado entre paragens. |
| Cerâmica de carbono vs. ferro à temperatura | O ferro perde mordida à medida que aquece. Os discos STOPFLEX mantêm uma fricção útil em temperaturas extremas — a fricção de superfície testada mantém-se por volta de 0,3μ a 900°C. | Travagem que mantém a mesma sensação no décimo travagem forte que na primeira, em vez de um pedal longo e macio. |
| Cerca de metade do peso de um disco de aço do mesmo tamanho | A Supra já responde bem às alterações na estrutura, por isso reduzir a massa não suspensa na frente liberta a suspensão. | Resposta de direção mais leve, mais limpa e menos daquela sensação pesada e agitada sobre pavimento irregular. |
| Almofadas STOPFLEX, fricção de temperatura normal acima de 0.4μ | Um rotor grande é apenas metade do sistema; os conjuntos de pastilhas oferecem mordida fria e comportamento diário para um Supra dirigido na rua. | Mordida forte e previsível desde frio — comportamento normal na primeira travagem mesmo a cerca de -20°C. |
| Superfície de cerâmica de baixo pó, sem ferrugem | Rodas de performance num Supra mostram cada partícula de pó de ferro, e os rotores de ferro estacionados enferrujam rapidamente após uma lavagem. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo e rotores que não enferrujam na superfície após a chuva. |
O que melhora
- Maior capacidade de absorção de calor na frente para paragens repetidas e descidas longas.
- Sensação de pedal consistente durante uma sessão, em vez de fade.
- Menor massa não suspensa para uma resposta mais rápida na dianteira.
- Poeira de travão muito baixa com pastilhas STOPFLEX, mantendo as rodas limpas.
- Discos que não enferrujam após chuva ou lavagem.
- Pinça GT-R cromada e superfície cerâmica refletora para um visual sério na frente.
O que confirmar primeiro
- Espaçamento das rodas: disco de 380 mm mais pinça de 6 pistões contra o seu cubo, raios e offset de 19 polegadas.
- Este é um pacote personalizado dianteiro Brembo GT-R, não uma substituição de pinça de fábrica.
- Se desejar manter as pinças dianteiras OEM, peça a alternativa de encaixe direto.
- Composto de pastilha ajustado ao seu estilo de condução — rua, misto ou dias de pista.
- Os travões traseiros são opcionais; decida com base no equilíbrio, aparência e uso.
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e construção e confirmaremos a compatibilidade com o Toyota Supra A90 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Toyota CCB.
Galeria de Construções
Perguntas frequentes sobre o CCB do Supra A90
Por que usar discos STOPFLEX com pinças Brembo GT-R num Supra A90?
Combina um disco dianteiro de 380mm de cerâmica de carbono com uma pinça de alta capacidade de 6 pistões para uma melhor gestão de calor e uma travagem mais consistente e repetida do que o sistema dianteiro de origem. É um pacote de freios grandes personalizado, não uma troca direta ao estilo OEM.
Este sistema dianteiro de 380mm cabe em rodas de 19 polegadas?
Cabe em muitas rodas de 19 polegadas, mas não em todas. A forma do barril, o design dos raios, o offset e o perfil da pinça são fatores importantes. Confirme a folga com um modelo de roda ou verificação de compatibilidade antes de fazer o pedido.
Uma atualização de travões Supra de cerâmica de carbono é prática para condução em estrada?
Sim, com o composto de pastilhas adequado para estrada. Os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX produzem muito pouca poeira de travão com as pastilhas STOPFLEX, não enferrujam após a chuva e proporcionam uma mordida normal de travagem a frio no uso diário.
Tem que atualizar também os travões traseiros?
Não. Uma atualização frontal oferece o maior ganho em capacidade de travagem e resistência ao calor. Alguns proprietários adicionam um traseiro compatível para equilíbrio e estética, mas depende de como o carro é utilizado.
Qual a duração dos discos de cerâmica de carbono STOPFLEX?
Na estrada, sem uso em pista, os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX podem durar aproximadamente entre 250.000 e 300.000 km. O uso em pista altera a taxa de desgaste, portanto a durabilidade depende da escolha das pastilhas, temperatura e estilo de condução.
