A configuração: Especificações do travão dianteiro do Levante
| Item | Detalhe |
|---|---|
| Veículo | Maserati Levante |
| Escopo de melhoria | Conversão para rotor de cerâmica de carbono e pastilhas |
| Pinças de travão dianteiras | Pinças fixas Akebono de 10 pistões (compatibilidade existente no mercado de acessórios) |
| Discos dianteiros | STOPFLEX C/SiC de cerâmica de carbono, 420 x 40 mm |
| Pastilhas dianteiras | Pastilhas de cerâmica de alto desempenho STOPFLEX |
| Contexto da roda | Configurado para liberar rodas de 21 polegadas por dentro neste carro |
| Alteração de peso no eixo dianteiro | Cerca de 16 kg mais leve do que a configuração anterior de aço |
Leia isto antes de fazer o pedido
Esta é uma aplicação personalizada na dianteira, construída em torno de um pacote de pinças Akebono de 10 pistões do mercado de reposição. Os freios dianteiros do Levante não são todos iguais de fábrica, portanto, o tipo de pinça, o rotor e o hardware do cubo, bem como a folga para rodas de 21 polegadas, precisam ser confirmados para o seu carro específico primeiro.
O que muda ao conduzi-lo
| Funcionalidade STOPFLEX | Por que isso importa num Levante | O que você nota |
|---|---|---|
| Rotor de carbono cerâmico C/SiC, não de aço | O proprietário já tentou aço de 420mm e o tranco voltou. O gargalo era o material do rotor, não o diâmetro. O carbono cerâmico mantém atrito utilizável a altas temperaturas superficiais, cerca de 0,3μ mesmo a 900°C. | O pedal mantém-se consistente à medida que o calor aumenta; não há retorno da pulsação por calor acumulado. |
| Cerca de metade do peso do aço de mesmo tamanho | Um SUV pesado carrega muita massa não suspensa na frente. Esta construção reduz aproximadamente 16 kg no eixo dianteiro. É peso que a suspensão já não precisa controlar. | Resposta de direção mais leve, rápida e um nariz menos ponderado em mudanças rápidas de direção. |
| Construção de fibras longas | A STOPFLEX usa C/SiC de fibra longa em vez de fibra picada, assim o rotor suporta ciclos térmicos repetidos sem formar pontos duros que prejudicam a sensação do pedal em aço. | Ponto de mordida estável após cada parada, em vez de um freio que se degrada ao longo do dia. |
| Combinação de pastilhas e rotores ajustados para uso urbano | Este não é um sistema exclusivo para corridas. Destina-se a uso diário no trânsito, no frio e na chuva em um Levante. | Mordida normal em frio, mesmo perto de -20°C na primeira paragem, poeira muito baixa e rotores que não enferrujam após uma semana de chuva. |
O que melhora
- Vibração ao travar e pulsação do pedal eliminadas na origem, não apenas lixadas.
- Cerca de 16 kg a menos no eixo dianteiro para direção mais precisa e resposta melhor da suspensão.
- Sensação de pedal consistente após várias paragens fortes e longas descidas.
- Poeira muito baixa com as pastilhas STOPFLEX compatíveis, e rotores que não enferrujam.
- Vida útil longa na rua, aproximadamente 250.000 a 300.000 km longe do uso em pista.
O que confirmar primeiro
- Quer o seu Levante utilize o pacote de pinças de freio dianteiras Akebono de 10 pistões mostrado aqui ou pinças de origem.
- O hardware do rotor e do chapéu corresponde à geometria da sua pinça.
- Espaço para rodas de 21 polegadas sobre o pacote dianteiro de 420 x 40 mm.
- Que você esteja combinando os rotores com as pastilhas de cerâmica STOPFLEX compatíveis, e não com pastilhas de rotor de aço sobrantes.
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade do Maserati Levante antes de fazer o pedido através da nossa Coleção Maserati CCB.
Galeria de construção
Perguntas frequentes sobre os freios de cerâmica de carbono Maserati Levante
Por que os rotores de aço anteriores continuaram a falhar neste Maserati Levante?
Num de um SUV pesado e rápido, grandes discos de aço têm um limite térmico. Paragens bruscas repetidas ultrapassaram esse limite, formando pontos duros na face do disco, o que produziu fricção irregular, pulsação do pedal e trepidação. O usinagem não desfaz esse tipo de alteração estrutural.
O que foi realmente instalado neste Levante?
Uma atualização personalizada na dianteira: discos de carbono cerâmico STOPFLEX 420 x 40 mm e pastilhas de alta performance de cerâmica STOPFLEX, montados nos pinças fixas de 10 pistões aftermarket Akebono do carro.
Os discos de carbono cerâmico realmente vão resolver a trepidação?
Discos de carbono cerâmico resistem à instabilidade relacionada ao calor que causa trepidação em configurações de aço sobrecarregadas. Neste projeto, o objetivo era resolver o problema do material na sua origem, em vez de substituir os discos de aço novamente.
Este setup é adequado para condução diária?
Sim. Discos e pastilhas de carbono cerâmico focados na rua STOPFLEX funcionam normalmente no uso cotidiano, com frenagem fria utilizável e poeira muito baixa quando o disco e a pastilha são usados juntos.
Todos os modelos do Maserati Levante compartilham essa compatibilidade de freio dianteiro?
Não. Esta é uma configuração personalizada de frente construída em torno de um pacote específico de pinças de 10 pistões do mercado de reposição. As configurações de travões de fábrica, hardware e espaço para as rodas variam, portanto a sua compatibilidade exata deve ser confirmada antes de fazer o pedido.
Quanto tempo duram os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
No uso normal na rua e longe de uso em pista, os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX podem atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km, muito além da vida útil típica de discos de aço. Além disso, não enferrujam após chuva.
