Configuração de travões Toyota GR Yaris XP210
| Item de construção | Configuração instalada |
|---|---|
| Veículo | Toyota GR Yaris (XP210) |
| Escopo de melhoria | Conversão do rotor CCB dianteiro e traseiro mantendo as pinças de freio de origem |
| Pinça dianteira | Pinça fixa de quatro pistões de fábrica |
| Rotor dianteiro | Rotor CCB de fibra longa STOPFLEX de 358 mm |
| Pinça traseira | Pinça fixa de dois pistões de fábrica |
| Rotor traseiro | Rotor CCB de 330 mm de fibra longa STOPFLEX |
| Componentes originais mantidos | Pinças de travão dianteiras e traseiras de fábrica |
Verificação de compatibilidade: Confirme o modelo exato, ano, pinças de fábrica, especificações do cubo, dimensões de montagem do rotor, folga do cubo da roda, perfil dos raios e offset antes de fazer o pedido.
O que muda na conversão para CCB
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante neste GR Yaris | O que você percebe |
|---|---|---|
| Dissipadores de disco CCB de 358 mm na dianteira e 330 mm na traseira | A conversão altera ambos os eixos em vez de adicionar capacidade térmica apenas na dianteira, mantendo o layout original de pinças fixas. | Uma atualização completa do material do disco de dianteira a traseira sem substituir as pinças de fábrica. |
| Cerca de metade do peso de discos de ferro de mesmo tamanho | O GR Yaris depende de mudanças rápidas de direção, resposta precisa do eixo dianteiro e controle rigoroso do movimento das rodas em estradas irregulares. | Menor massa rotativa e sem suspensão para a gestão durante a entrada na curva, travagem e transições rápidas. |
| Construção de CCB de fibra longa | Travagens repetidas criam ciclos rápidos de aquecimento e arrefecimento que colocam stress na estrutura do rotor. | Maior resistência ao choque térmico durante uso rápido na estrada, montanha e pista. |
| Superfície de fricção de carbeto de silício | Travagens fortes em estradas técnicas curtas podem sobrecarregar os travões repetidamente sem dar tempo suficiente para arrefecerem. | Comportamento de fricção mais consistente à medida que a temperatura do rotor aumenta através de zonas de travagem sucessivas. |
| Retenção de pinça de fábrica | Os caliper de quatro pistões na frente e dois na traseira já fornecem uma base de caliper fixo para a conversão. | O layout familiar do pedal e hidráulico da fábrica permanece, enquanto os discos e o acoplamento de fricção são atualizados. |
| Muito pouca poeira com pastilhas STOPFLEX compatíveis | Pastilhas de alto desempenho e discos de ferro podem rapidamente cobrir as rodas expostas com resíduos escuros de travagem durante a condução diária. | Rodas mais limpas, menos limpeza de rotina e sem filme de ferrugem laranja de ferro nas faces do disco após chuva. |
O que melhora
- Menor massa não suspensa e rotativa em todos os quatro cantos
- Resposta mais rápida das rodas e da suspensão durante mudanças rápidas de direção
- Travagem mais consistente através de uso repetido a altas temperaturas
- Maior resistência à corrosão após chuva ou lavagem
- Poeira de travão visível muito baixa com pastilhas STOPFLEX compatíveis
- Conversão de CCB dianteiro e traseiro sem substituir as pinças de origem
O que confirmar primeiro
- O ano exato do modelo GR Yaris e a configuração regional dos travões
- As pinças fixas de quatro pistões na frente e dois pistões na traseira ainda estão instaladas
- Dimensões e especificações de montagem dos rotores dianteiros e traseiros existentes
- Dimensões do cubo, offset do rotor e alinhamento da pinça
- Folha, raios e folga de offset ao redor do rotor dianteiro de 358 mm
- A pastilha STOPFLEX correta para a carga de trabalho pretendida na rua ou na pista
- Instalação profissional, sangramento dos freios, amaciamento e inspeção pós-instalação
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde à configuração mostrada aqui, envie-nos os detalhes do seu veículo, pinça e roda e confirmaremos a compatibilidade com o Toyota GR Yaris XP210 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Toyota CCB.
Galeria de Construção
Perguntas frequentes sobre o Toyota GR Yaris CCB
O que substitui esta atualização CCB do Toyota GR Yaris?
Substitui os discos de ferro dianteiros e traseiros por discos STOPFLEX CCB de 358 mm na frente e 330 mm na traseira, mantendo as pinças fixas de quatro pistões na frente e duas pistões na traseira de origem.
A atualização STOPFLEX mantém as pinças de origem do GR Yaris?
Sim. Esta conversão de disco é compatível com as pinças fixas de origem, portanto, as pinças dianteiras e traseiras originais permanecem em posição.
Este sistema CCB serve para todos os GR Yaris XP210?
A compatibilidade deve ser verificada com base no ano exato do modelo, configuração de freios de fábrica, configuração do cubo, design das rodas e espaço para as pinças antes da produção.
Quais são os principais benefícios dos discos CCB num GR Yaris?
Os principais ganhos são menor massa não suspensa e rotativa, melhor consistência sob calor repetido, faces de disco livres de corrosão e muito pouco pó de travão quando combinado com pastilhas STOPFLEX compatíveis.
Esta conversão de CCB para GR Yaris é adequada para uso em pista?
A resistência ao calor adicional suporta travagens repetidas e intensas, mas a fiabilidade da pista ainda depende da pastilha correta, do fluido de alta temperatura, do arranque adequado, do arrefecimento dos travões e da inspeção regular.
