A construção: kit dianteiro e montagem
| Componente | Construção frontal STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Tesla Model Y |
| Pinças de travão dianteiras | Brembo GTS6, 6 pistões fixos |
| Discos dianteiros | STOPFLEX C/SiC cerâmica de carbono, 405 x 34 mm |
| Pastilhas | Compósito cerâmico de baixo pó STOPFLEX |
| Requisito de roda | Rodízios de 20 polegadas para folga do barril |
| Escopo do eixo | Atualização do freio grande dianteiro |
| Peso do rotor | Cerca de metade do peso de um rotor de aço de mesmo tamanho |
Verifique isto antes de comprar
Este é um kit de freio grande dianteiro personalizado. O rotor STOPFLEX de 405mm é compatível com a pinça Brembo GTS6 com hardware de montagem dedicado, e geralmente necessita de um roda de 20 polegadas para limpar o caliper. Está a usar rodas Gemini de 19 polegadas? Esta configuração exata não vai encaixar, por isso confirme o tamanho da roda primeiro.
Por que o CCB faz sentido num EV pesado
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante num Model Y | O que você nota |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono de 405mm + pinça de 6 pistões | O Model Y é rápido e pesado, por isso, assim que a regeneração de energia é interrompida, o eixo dianteiro suporta a carga real numa travagem forte. | Travagem mais firme e consistente quando pressiona o pedal, em vez de perder potência após algumas travagens fortes. |
| Rotor com cerca de metade do peso do aço | Rotors de ferro grandes aumentam a massa não suspensa exatamente onde a suspensão tenta reagir à estrada. | Resposta de direção mais limpa e uma dianteira mais estável sobre pavimento irregular. |
| Sem ferrugem após exposição à chuva | Em um veículo elétrico, a regeneração faz com que os freios de fricção fiquem muitas vezes sem uso, portanto os rotores de ferro oxidam na superfície entre as viagens. | Sem grunhido arenoso nas primeiras paragens de uma manhã húmida. |
| Pastilhas STOPFLEX de baixa poeira | As rodas de fábrica leves mostram rapidamente a poeira de ferro dos freios, e ninguém gosta de esfregá-la. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo entre lavagens. |
| Construção de CCB de fibra longa | Carros de uso diário na rua precisam de durabilidade, não de um rotor de pista consumível. | Vida útil na rua de aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando o carro não é usado em pista. |
O que melhora
- Maior capacidade de resistência ao calor e consistência sob paragens repetidas e fortes
- Redução do peso não suspenso para um controlo mais preciso da roda
- Superfícies do rotor resistentes à ferrugem, mesmo após chuva
- Muito pouco pó de travão com pastilhas STOPFLEX
- Paragens mais silenciosas do que os rotores de ferro não utilizados
O que confirmar primeiro
- Tamanho da roda: este kit necessita de rodas de 20 polegadas, não de 19 polegadas Gemini
- Escopo: esta é uma atualização do eixo dianteiro
- Componentes: rotor, pinça e suportes combinam-se como um sistema único
- Ajuste ideal: melhor para confiança na estrada e rodas limpas, não para uma construção de pista despojada
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e acabamento e confirmaremos o ajuste ao Tesla Model Y antes de fazer a sua encomenda através do nosso Coleção Tesla CCB.
Galeria de configurações
Perguntas frequentes sobre a atualização dos travões do Model Y
Se a regeneração faz a maior parte da travagem, por que atualizar os freios de atrito num Model Y?
A regeneração controla a desaceleração suave do dia a dia, mas cede lugar quando precisa de força máxima de travagem agora mesmo: uma travagem de emergência, travagens repetidas com força, ou uma descida longa com o carro carregado. Tudo isso é feito pelos freios de atrito. Num EV pesado, um pacote dianteiro maior aumenta a capacidade de dissipação de calor e mantém a sensação do pedal consistente quando mais importa.
Os freios de cerâmica de carbono vão tornar o meu Model Y ruidoso ou difícil de conduzir?
Não. Este sistema é ajustado para controlo refinado na rua, não para uma resposta de carro de corrida. As pastilhas STOPFLEX produzem muito pouca poeira, e os discos de cerâmica de carbono não enferrujam após a chuva, evitando o ruído de travagem inicial que muitos proprietários de EVs experimentam com discos de ferro que ficam sem uso enquanto a regeneração faz o trabalho.
Este kit dianteiro de 405mm serve para rodas Gemini de 19 polegadas no Model Y?
Não. O rotor de 405mm e a pinça Brembo GTS6 geralmente requerem uma roda de 20 polegadas para a folga do barril. Se o seu Model Y usa rodas Gemini de 19 polegadas, considere um pacote de travagem menor e confirme a folga antes de fazer o pedido.
Quanto tempo duram os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX num Model Y conduzido na rua?
Na rua, sem uso de pista, os discos de carbono cerâmico STOPFLEX podem atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. Num veículo elétrico, pode ser ainda mais fácil para eles, já que a regeneração reduz bastante a carga diária sobre os freios de fricção, e os discos nunca sofrem corrosão superficial devido à ferrugem.
