A construção: o que há neste Plaid
| Item | Especificações STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Tesla Model S Plaid |
| Frontal | Pinça Akebono de 10 pistões, rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 440mm |
| Traseiro | Pinça Brembo de 4 pistões, rotor de carbono cerâmico STOPFLEX de 410mm, travão de estacionamento de fábrica mantido |
| Pastilhas | STOPFLEX composto cerâmico de baixo pó |
| Peso economizado | Cerca de 28 kg no total, fora dos cantos |
| Escopo do eixo | Conversão de carbono cerâmico dianteira e traseira |
| Compatibilidade | Configuração de freios grandes personalizada, dimensionada para rodas de grande diâmetro; folga a ser confirmada por veículo |
Confirme isto primeiro
Este não é um kit pronto para uso em todos os Plaid. É um BBK personalizado, dimensionado para rodas de grande diâmetro com um requisito mínimo de folga, por isso verifique a compatibilidade exata das suas rodas antes de encomendar ou instalar.
O que realmente muda com o cerâmico de carbono
| Recurso STOPFLEX | Por que isso é importante num Plaid | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor dianteiro de 440mm + pinça de 10 pistões | Um sedan de mais de duas toneladas que atinge os três dígitos em segundos descarrega imensa calor na roda dianteira. Mais rotor e mais pistões significam maior capacidade térmica e maior alavanca de aperto. | O pedal mantém-se firme após várias travagens fortes, em vez de ficar macio quando os travões aquecem. |
| Rotores de cerâmica de carbono que não enferrujam | Regen pesado faz com que os travões de fricção fiquem sem uso por milhas, por isso os rotores de aço ficam com ferrugem superficial e sentem-se ásperos após o carro ficar parado ou apanhar chuva. | Sem faces de rotor escamosas, sem arranhões ao primeiro travagem após uma noite chuvosa ou uma carga longa. |
| Aproximadamente metade do peso do aço | Grandes rotores de aço acumulam massa exatamente onde prejudicam a condução e a resposta — não suspensos e em rotação. | Direção mais leve, entrada de curva mais precisa e um pequeno benefício de eficiência devido à menor massa rotativa. |
| Pastilhas cerâmicas de baixa poeira | Pastilhas agressivas cobrem rodas caras de preto rapidamente com poeira, e o Plaid geralmente usa rodas bonitas. | As rodas permanecem limpas por muito mais tempo, com uma visão mais clara do acabamento do rotor por trás dos raios. |
| Fricção estável, quente e fria | Este é um carro de uso diário, não um carro de pista, por isso precisa frear normalmente quando frio e ainda aguentar quando forçado. | A mordida na primeira parada é normal mesmo perto de -20°C, e cerca de 0,3μ de fricção superficial ainda disponível a 900°C. |
O que melhora
- Mais margem de calor na dianteira para paradas repetidas em alta velocidade
- Sem ferrugem no rotor após chuva ou longos períodos apenas em regeneração
- Menor massa não suspensa e rotativa para uma resposta mais rápida
- Muito menos poeira de travão nas rodas com pastilhas STOPFLEX
- Vida útil longa na rua — aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando não é utilizado em pista
O que confirmar primeiro
- O diâmetro exato da sua roda e a folga contra o grande rotor dianteiro e pinça
- Que deseja uma conversão completa dianteira e traseira, não apenas de um eixo
- Integração do travão de estacionamento traseiro no seu carro específico
- Especificação final da pinça e hardware para a sua configuração
- Instalação profissional e verificação pós-instalação do pedal e do espaço livre
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e acabamento e confirmaremos o ajuste ao Tesla Model S Plaid antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Tesla CCB.
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Perguntas sobre o CCB do Plaid, respondidas
Este modelo S Plaid mantém o funcionamento do travão de estacionamento?
Sim. A configuração traseira foi criada para preservar a função do travão de estacionamento de fábrica como parte da configuração personalizada.
Por que usar uma pinça de 10 pistões na frente num Model S Plaid?
O Plaid combina uma potência enorme com um peso elevado. Uma pinça fixa de 10 pistões na frente distribui a carga de aperto por uma grande área de pastilha e funciona com o rotor de cerâmica de carbono de 440mm para aumentar a capacidade de dissipação de calor e manter a consistência do pedal em paragens repetidas em alta velocidade.
Os rotores de cerâmica de carbono resolvem a ferrugem dos travões em veículos elétricos?
Sim. Os discos de cerâmica de carbono não enferrujam, o que é uma grande vantagem nos veículos elétricos que dependem da travagem regenerativa e deixam os discos de aço expostos à humidade.
Esta atualização vai aumentar a autonomia?
Apenas marginalmente. Reduzir a massa rotativa e a massa não suspensa ajuda um pouco, mas a verdadeira razão para fazer isto é obter uma travagem mais forte e mais consistente, não a autonomia.
Este é um kit de instalação rápida para todos os Model S Plaid?
Não. Esta é uma configuração personalizada de travões de grande dimensão, por isso a folga das rodas, a integração do travão de estacionamento traseiro e as especificações finais do hardware devem ser confirmadas antes de fazer a encomenda.
