A montagem: veículo e peças
| Item | Detalhe |
|---|---|
| Veículo | Porsche Panamera Sport Turismo (976) |
| Configuração frontal | Pinça de 10 pistões fixa de fábrica com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 440mm |
| Configuração traseira | Pinça de 4 pistões de fábrica com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 410mm |
| Freio de estacionamento traseiro | Função de freio de estacionamento eletrônico de fábrica mantida |
| Pastilhas | Compósito de cerâmica STOPFLEX compatível com os discos CCB |
| Contexto da roda | Configurado para aplicações com rodas de 21 polegadas e 22 polegadas |
| Tipo de instalação | Substituição do disco por parafuso — sem adaptadores, sem alterações hidráulicas |
Verifique isto antes de encomendar
Este kit é construído em torno do equipamento de fábrica pinça dianteira fixa de 10 pistões⟦0⟧ Esse é o componente que precisa combinar. Se o seu Sport Turismo usa um pacote de freios dianteiros diferente de fábrica, confirme a compatibilidade primeiro — o diâmetro do disco é dimensionado para essa pinça específica.
O que a atualização faz neste carro
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num Sport Turismo | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor dianteiro CCB de 440mm | Este carro é pesado e rápido, e a pinça de 10 pistões de fábrica foi construída para um disco grande. O rotor de 440mm oferece o diâmetro completo e a área de varredura para os quais foi projetado para agarrar. | mordida forte e repetível em descidas longas, em vez de um pedal que fica macio após o aquecimento dos freios. |
| Carbono cerâmico vs. ferro | Uma carrinha carregada fazendo viagens de alta velocidade na autoestrada dissipa muito calor nos discos. O ferro desbota assim que fica saturado; o cerâmico mantém seu desempenho. | Sensação de pedal consistente, mesmo após várias travagens intensas. A 900°C, o atrito do rotor testado ainda mantém cerca de 0,3μ. |
| Cerca de metade do peso do aço | Os discos são não suspensos e representam massa rotativa. Reduzir isso nos quatro cantos é peso que a suspensão já não precisa de combater. | Entrada de curva mais precisa e uma condução mais estável sobre pavimento irregular. |
| Pastilhas de cerâmica de baixo pó | Rodas Porsche de raios abertos de 21 e 22 polegadas mostram poeira de ferro em um ou dois dias de condução. | As rodas permanecem limpas por muito mais tempo, e os discos de travão não enferrujam após a chuva. |
| Construção de CCB de fibras longas | Um carro GT usado diariamente precisa de um disco duradouro, não de um consumível apenas para pista. | Na cidade, a vida útil pode atingir cerca de 250.000–300.000 km. |
O que melhora
- Travagem estável ao calor em passes de montanha e longas descidas na autoestrada
- Menor massa não suspensa para direção mais precisa e melhor conformidade do passeio
- Muito pouco pó de travão em rodas de raios abertos grandes
- Discos que não enferrujam e parecem adequados por trás de rodas premium
- Freio de estacionamento eletrônico traseiro funciona exatamente como de origem
O que confirmar primeiro
- Seu carro possui o caliper dianteiro fixo de fábrica com 10 pistões
- A compatibilidade das rodas corresponde às medidas de 440mm na dianteira / 410mm na traseira, dentro de rodas de 21 ou 22 polegadas
- Você deseja uma troca direta do rotor em vez de uma conversão completa para caliper aftermarket
- O acerto padrão das pastilhas CCB é feito na instalação
Se não tiver certeza de que seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos seu VIN e detalhes das rodas e confirmaremos a compatibilidade com o Panamera Sport Turismo (976) antes de você fazer seu pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de montagem
Perguntas Frequentes
Este é compatível com o meu Panamera Sport Turismo, ou apenas com alguns modelos?
Esta atualização de disco é feita para carros Panamera Sport Turismo 976 com o caliper dianteiro fixo de 10 pistões de fábrica. Se o seu carro possui esse hardware, os discos STOPFLEX de 440mm na frente e 410mm na traseira encaixam-se diretamente. Se estiver usando um pacote de freios de fábrica diferente, envie-nos seus detalhes primeiro e confirmaremos antes de você fazer o pedido.
Por que um disco dianteiro de 440mm em vez de algo menor?
O caliper de 10 pistões de fábrica foi projetado para um disco grande. Um disco dianteiro de 440mm oferece ao caliper o diâmetro e a área de varredura para os quais foi projetado, garantindo a capacidade térmica que o hardware realmente pode usar, em vez de subdimensioná-lo.
Este é um encaixe direto ou preciso de adaptadores e um kit de freios completo?
Encaixe direto. Substitui os discos de fábrica e mantém seus calipers e hidráulicos originais da Porsche. Sem suportes adaptadores, sem realocação do caliper, sem linhas para refazer a instalação.
O freio de estacionamento eletrônico na traseira é mantido?
Sim. O conjunto de 410mm na traseira mantém a função de freio de estacionamento eletrônico de fábrica, portanto o uso diário permanece inalterado.
Esses discos permanecem limpos atrás das minhas rodas de 21 ou 22 polegadas?
Com almofadas STOPFLEX, os discos de cerâmica de carbono geram muito pouca poeira, mantendo as rodas de 21 e 22 polegadas da Porsche de raios abertos limpas por muito mais tempo entre lavagens. Os discos também não enferrujam após a chuva.
