A construção: original vs. STOPFLEX CCB
| Especificações | Panamera 971 original | Atualização STOPFLEX CCB |
|---|---|---|
| Veículo | Porsche Panamera (971) | Porsche Panamera (971) |
| Disco de travão dianteiro | Disco de ferro OEM | 420 mm de cerâmica de carbono, pinça de fábrica de 10 pistões |
| Disco de travão traseiro | Disco de ferro OEM | 380 mm de cerâmica de carbono, pinça de fábrica de 4 pistões |
| Pinças de travão | Pinças dianteiras de 10 pistões / traseiras de 4 pistões | Reutilizado, apenas rotores |
| Pastilhas | Composto OEM | Pastilha de cerâmica compatível com STOPFLEX CCB |
| Roda | OEM 21 polegadas | OEM 21 polegadas (confirmar design da roda) |
| Escopo | — | Conversão de rotor dianteiro + traseiro, pinças de fábrica mantidas |
Leia isto antes de fazer o seu pedido
Esta é uma troca de rotores para o Panamera 971 com as pinças fixas de fábrica de 10 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira, dimensionadas para caber dentro de rodas OEM de 21 polegadas. Os designs das rodas variam, portanto confirme se o seu carro e o pacote de rodas correspondem ao layout de 10 pistões na dianteira antes de comprar.
O que muda num 971, e porquê
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no Panamera 971 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotores de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | O 971 é um sedan pesado e rápido. Discos de aço acumulam peso não suspenso em cada canto, e a suspensão precisa combater essa massa ao passar por buracos e curvas. | Mais leve, resposta mais rápida na direção e uma condução mais calma em pavimento irregular. |
| Mantém cerca de 0,3μ de atrito a 900°C | A massa de um sedã de luxo mais velocidade real significa que paragens repetidas de alta carga geram calor intenso. Rotores de ferro começam a sentir o peso quando absorvem esse calor. | A sensação de travagem mantém-se consistente em estradas rápidas e descidas longas. |
| Combinação de pastilhas de baixa poeira | Aquelas grandes rodas de 21 polegadas colocam a poeira de travagem bem visível num carro que quer parecer limpo. | Muito menos poeira preta nas faces das rodas entre lavagens. |
| Discos que não enferrujam | Um carro de alta gama conduzido diariamente é exposto à chuva e lavado frequentemente, e as arestas de ferro nu ficam laranja rapidamente. | Sem manchas de ferrugem superficial após chuva ou lavagem. |
| Construção de CCB de fibras longas | Um gran turismo deve comportar-se bem numa primeira paragem em frio, não apenas quando está quente. | Resposta normal na primeira paragem mesmo em frio intenso, por volta de -20°C. |
O que melhora
- Menor peso não suspenso em todos os quatro cantos para uma resposta mais rápida.
- Pedal mais estável sob travagens repetidas e fortes a partir de velocidade.
- Muito menos poeira de travão com as pastilhas STOPFLEX compatíveis.
- Sem ferrugem laranja nos discos após chuva ou lavagem.
- Longa vida útil em uso urbano, aproximadamente 250.000–300.000 km sem uso em pista.
O que confirmar primeiro
- O seu carro utiliza as pinças dianteiras de 10 pistões e traseiras de 4 pistões de origem.
- Layout frontal de 420 mm / traseiro de 380 mm corresponde à sua configuração
- A sua roda de 21 polegadas permite a passagem do rotor e do pinhão
- Está a combinar os rotores com as pastilhas de cerâmica STOPFLEX compatíveis
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade com o Porsche Panamera 971 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
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Perguntas sobre o Panamera 971 CCB
O meu Panamera 971 tem pinhões dianteiros de 10 pistões. Isto é compatível?
Sim. O sistema de rotores STOPFLEX é feito para ser instalado facilmente em carros Panamera 971 com pinhões dianteiros de 10 pistões de fábrica e pinhões traseiros de 4 pistões. É projetado com base na posição original do pinhão e hardware de travagem, para que mantenha os seus pinhões e troque apenas os rotores.
Por que não adaptar apenas peças de carbono cerâmico do Cayenne ou de outros modelos Porsche?
Fazer uma peça encaixar-se fisicamente não é o mesmo que manter o equilíbrio de travagem com que o carro foi projetado. Esta configuração é dimensionada para o Panamera 971, de modo que o diâmetro do rotor e a montagem das pinças permanecem corretos, em vez de serem uma solução improvisada com peças de diferentes fontes.
Vale a pena optar por cerâmica de carbono se conduzir principalmente na cidade?
Para a maioria dos proprietários, sim. As vantagens do uso diário incluem menor peso não suspenso, muito menos poeira de travão com pastilhas STOPFLEX, rotores que não enferrujam após a chuva e uma sensação mais estável ao pressionar os travões em velocidade.
Vai encaixar nas jantes de fábrica de 21 polegadas?
Esta configuração de 420 mm na frente e 380 mm atrás foi preparada para encaixar nas jantes de fábrica de 21 polegadas. O design das jantes varia, por isso confirme a folga para o seu pacote de jantes exato antes de fazer o pedido.
Qual a durabilidade dos rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX num Panamera usado na cidade?
Para uso urbano sem abuso de pista, a vida útil típica do STOPFLEX é de cerca de 250.000 a 300.000 km. A quilometragem real depende de como conduz, da sua escolha de pastilhas e do estado geral do sistema de travagem.
