Lista de componentes e construção do GLE63 AMG (W167)
| Item | Configuração STOPFLEX | Notas |
|---|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) | SUV de alto desempenho |
| Disco de travão dianteiro | 440 mm de cerâmica de carbono | Ajuste direto, mantém a pinça de freio dianteira AMG de fábrica |
| Disco de travão traseiro | 410 mm de cerâmica de carbono | Rotor traseiro de ajuste direto |
| Pinça dianteira | AMG de fábrica com 6 pistões (mantido) | Conversão apenas do rotor |
| Pastilhas | Composto STOPFLEX de baixo pó | Suporta baixa poeira e resposta normal ao frio |
| Roda mostrada | Jantes AMG forjadas de 23 polegadas | Veículo conforme construído neste caso |
| Peso do rotor | Cerca de 50% mais leve do que aço do mesmo tamanho | Reduz a massa não suspensa em cada canto |
Confirme antes de fazer o pedido
Isto é uma Atualização apenas do rotor para o Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) que mantém as pinças AMG de origem. Não é compatível com versões do GLE não-AMG visualmente semelhantes. Verifique o seu sistema de travagem exato e confira a folga entre os raios e a face da pinça nas suas rodas, pois apenas o diâmetro da barril de 22 polegadas não garante compatibilidade.
O que a Atualização realmente altera
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no GLE63 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono de 440 mm, cerca de 50% mais leve que o de aço | O W167 é pesado e rápido, por isso a massa não suspensa em cada canto trabalha bastante a suspensão sobre pavimento irregular. | O veículo parece um pouco mais estável e responde mais rapidamente às mudanças de direção. |
| Alta tolerância ao calor (cerca de 0,3μ de fricção superficial testada a 900°C) | Paragens repetidas em alta velocidade, reboque e descidas longas dissipam rapidamente o calor nos discos. | A sensação do pedal mantém-se consistente, em vez de ficar longa quando os travões aquecem. |
| Combinação de pastilhas de baixa poeira | Pastilhas de alta fricção ao estilo de fábrica revestem quase diariamente grandes rodas AMG de pó escuro. | As rodas permanecem visivelmente mais limpas entre lavagens. |
| Sem ferrugem após chuva | Um SUV que fica exposto ao tempo e vê manchas de chuva que oxidam rapidamente os discos de travão. | A face do disco mantém-se com aparência limpa após a chuva e após o carro ficar parado. |
| Mordida de frio normal (acima de 0,4μ em temperaturas normais, primeira paragem perto de -20°C) | A cerâmica de carbono ganha uma reputação apenas para pista, mas este é um AMG para uso diário. | Ainda para como um AMG numa manhã fria, primeira pressão no pedal. |
| Construção de CCB de fibras longas | Um SUV pesado faz o rotor passar por grandes oscilações de calor ao longo da sua vida útil. | Melhor resistência à fadiga através de ciclos térmicos repetidos. |
O que melhora
- Muito menos poeira de travão nas grandes rodas AMG.
- Menor massa não suspensa em cada canto.
- Pedal mais consistente em longas descidas e paragens repetidas.
- Face do rotor que não mancha de ferrugem após a chuva
- Acabamento cerâmico com textura de rachaduras que combina com o visual AMG
- Vida na rua que pode atingir 250.000–300.000 km fora de estrada
O que confirmar primeiro
- O seu carro possui o layout de freios AMG genuíno em torno do qual este kit foi construído
- Forma das spoke e folga na face do pinhão nas suas rodas
- Escopo do eixo dianteiro e traseiro que corresponde ao que deseja usar
- Composto de pastilhas compatível com uso na rua, não agressivo apenas para corrida
Se não tiver certeza de que o seu caminhão é compatível com a configuração AMG mostrada aqui, envie-nos o seu VIN e detalhes das rodas e confirmaremos o ajuste do GLE63 AMG (W167) antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Mercedes-Benz CCB.
Galeria de Construção
Perguntas Frequentes
O meu GLE63 já tem grandes travões AMG. Por que optar por cerâmica de carbono?
Os pinças AMG de fábrica são resistentes, mas os discos de ferro originais ainda suportam o calor e o peso de um SUV pesado de alta potência. Os discos de cerâmica de carbono aumentam a tolerância ao calor, reduzem a massa não suspensa e cortam o pó de travão de forma eficaz, o que melhora a consistência, a limpeza das rodas e a refinamento.
Tenho que substituir as pinças AMG de fábrica?
Não. Esta é uma atualização apenas do disco, feita para manter o hardware AMG de fábrica na configuração correta do GLE63. Mantém as pinças OEM e atualiza o pacote de discos e pastilhas.
Como se comporta na condução diária normal?
Continua fácil de usar. Com o composto de pastilhas STOPFLEX correspondente, a resposta a frio mantém-se normal, o pó de travão é muito baixo e os travões parecem mais limpos do que sistemas de ferro comparáveis.
Vai encaixar em rodas de 22 polegadas ou menos?
O rotor dianteiro de 440 mm destina-se a limpar os cubos de roda padrão de 22 polegadas da AMG. O diâmetro do cubo sozinho não é suficiente, por isso a forma dos raios e a folga entre o caliper e a face da roda ainda precisam ser verificadas antes de fazer o pedido.
Qual a duração dos rotores na utilização em estrada?
Para uso exclusivo em estrada, sem pista, a STOPFLEX afirma que a vida útil do rotor pode atingir cerca de 250.000 a 300.000 km. A duração real depende do estilo de condução, condição das pastilhas e se o veículo é submetido repetidamente a altas temperaturas em pista.
