A Construção: Lista de Peças do Cayenne Coupe 9YA
| Item | Especificações de Construção STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Porsche Cayenne Coupe (9YA) |
| Configuração frontal | Pinça Akebono de 10 pistões num rotor de carbono cerâmico STOPFLEX de 440mm |
| Configuração traseira | Pinça de travão Brembo de quatro pistões mais uma pinça de travão de estacionamento eletrónico separada num rotor de 410mm STOPFLEX de cerâmica de carbono |
| Almofadas | Compósito de cerâmica de baixo pó STOPFLEX |
| Alvo da roda | 21 polegadas (confirme a folga por design da roda) |
| Redução de peso | Cerca de 35 kg no total das rodas |
| Escopo do eixo | Conversão completa de cerâmica de carbono na frente e atrás |
Confirme antes de fazer a sua encomenda
Esta é uma conversão completa de travões de grande dimensão, não uma simples troca de pastilhas. Diâmetro do rotor, conjunto de pinças, espaço para jantes e raios, e o travão de estacionamento eletrónico traseiro têm de estar todos compatíveis como um pacote com o seu carro e rodas exatos.
O que a Melhoria Realiza num 9YA
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no Cayenne Coupé | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotors de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso dos de aço de mesmo tamanho | O 9YA é um SUV pesado, e rotors de ferro grandes aumentam o peso na parte do carro que a suspensão trabalha mais para controlar. | Direção mais leve fora do centro e uma condução mais estável sobre pavimento irregular. |
| Rotor dianteiro de 440mm com uma pinça de 10 pistões | O peso em vazio e a velocidade dissipam muito calor nos travões dianteiros em paragens repetidas e bruscas. | Um pedal mais firme e consistente em descidas longas e paragens consecutivas, em vez de um pedal macio e que fade. |
| Maior tolerância à fadiga do que o ferro sob calor repetido. | Reboque, estradas de montanha e viagens rápidas na autoestrada acumulam calor no sistema mais rapidamente do que uma condução diária fácil. | O pedal mantém-se consistente mais profundamente durante uma condução difícil. |
| Pastilhas cerâmicas de baixa poeira. | As rodas Cayenne são grandes e ficam em destaque, e a poeira de ferro as cobre rapidamente. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo entre lavagens. |
| Rotor que não enferruja | Discos de ferro que enferrujam superficialmente após chuva ou alguns dias estacionados, o que parece áspero por trás das rodas abertas. | Superfícies de rotor limpas que ainda parecem afiadas após tempo chuvoso ou de inatividade. |
O que melhora
- Cerca de 35 kg a menos de massa não suspensa e rotativa em ambos os eixos.
- Mais espaço térmico na dianteira para subidas, reboque e paragens repetidas.
- Muito menos poeira de freio com as pastilhas STOPFLEX compatíveis.
- Rotores que permanecem livres de ferrugem após chuva e longos períodos de estacionamento.
- A função de freio de estacionamento eletrônico traseiro é mantida através de uma pinça EPB separada.
O que confirmar primeiro
- As suas rodas exatas ultrapassam o pacote frontal de 440mm, raios e cubo.
- Os tamanhos dos discos dianteiro e traseiro correspondem a esta configuração de 440mm / 410mm.
- A configuração do caliper EPB traseiro está correta para o seu carro.
- A combinação das pastilhas permanece com o composto de baixo pó STOPFLEX para o pó e o comportamento de fricção descritos.
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos o ajuste do Porsche Cayenne Coupe 9YA antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de Construções
Perguntas Frequentes sobre Freios de Cerâmica de Carbono Cayenne Coupe 9YA
Será um sistema de travagem dianteiro de 10 pistões excessivo num Cayenne Coupe V6?
Não. Num SUV de alto desempenho pesado, o peso em vazio e a carga térmica são mais importantes do que a potência do motor. O sistema dianteiro maior oferece mais margem térmica e um pedal mais estável durante paragens repetidas, descidas longas ou reboque.
A traseira mantém o travão de estacionamento eletrónico de origem?
Sim. A traseira possui uma pinça de travão Brembo de quatro pistões juntamente com uma pinça de travão de estacionamento eletrónico separada, garantindo que a função EPB de origem seja mantida.
Como é que isto se compara com os travões de cerâmica de carbono de origem Porsche?
Os benefícios são semelhantes: menor massa não suspensa, resistência ao fading muito superior sob calor, poeira muito baixa e acabamento cerâmico de alta qualidade. É um caminho diferente, construído em torno de um sistema dianteiro Akebono e traseiro Brembo, combinado com discos de cerâmica de carbono STOPFLEX.
Isto serve em rodas de 21 polegadas de origem?
O sistema de 440mm dianteiro é compatível com uma roda de 21 polegadas. A forma dos raios e o design do barril variam entre rodas, por isso a folga deve ser confirmada com as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Quanto tempo duram os rotores de fibra de carbono cerâmicos STOPFLEX na rua?
Para uso na rua sem tempo de pista, a STOPFLEX estima a vida útil do rotor em aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida real depende de como conduz, da escolha das pastilhas e das condições.
