A instalação: pinças SLS, rotors STOPFLEX de 400mm
| Aplicação | Detalhes da instalação STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz C63 AMG (W205) |
| Escopo do eixo | Atualização do freio grande dianteiro (OEM+ kit personalizado) |
| Pinças de freio dianteiras | Mercedes-Benz SLS AMG de 6 pistões, acabamento amarelo genuíno |
| Discos de travão dianteiros | STOPFLEX cerâmica de carbono, 400 x 36 mm |
| Almofadas | Compósito de pastilhas compatível com STOPFLEX CCB |
| Peso do rotor | Cerca de metade de um rotor de aço do mesmo tamanho |
| Roda mostrada | 20 polegadas AMG com múltiplas raias |
Leia isto antes de comprar
Isto é um Conversão personalizada frontal Construído em torno de pinças SLS AMG de 6 pistões e discos STOPFLEX de 400mm, não uma troca direta de discos nas pinças de origem do C63. Com esse corpo de pinça e um disco de 400mm, planeje rodas de 20 polegadas e confirme a folga do barril e dos raios para a sua roda exata antes de fazer o pedido.
O que muda num W205 C63 e o que verificar
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num W205 C63 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Disco de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | O C63 é pesado na dianteira e desvia-se do eixo dianteiro; os discos de travão são peso não suspenso que a suspensão tem de controlar | A dianteira assenta mais rapidamente sobre irregularidades e a resposta ao virar é um pouco mais aguda |
| Mantém cerca de 0,3μ de fricção a 900°C | Um motor V8 twin-turbo de alta performance descarrega muito calor nos travões dianteiros rapidamente | O pedal mantém-se mais firme durante paragens consecutivas intensas em vez de ficar mais mole |
| Baima poeira com pastilhas STOPFLEX | As jantes AMG de raios múltiplos abertos mostram toda a poeira de ferro | As jantes permanecem limpas por muito mais tempo entre lavagens |
| As faces do rotor não enferrujam | Os rotores de ferro ficam com ferrugem rápida após a chuva e deixam anéis visíveis através dos raios | Sem filme de ferrugem laranja a olhar de volta após uma semana chuvosa |
| Construção de CCB de fibra longa | Ciclos de aquecimento repetidos são o que matam os rotores mais baratos ao longo do tempo | Projetado para permanecer como um rotor de rua de longo prazo, não apenas estético |
| Vida útil de rua de aproximadamente 250.000-300.000 km | Esta é uma atualização para carro de uso duradouro, não um consumível | Não precisa de orçamentar a substituição do rotor a cada poucas temporadas |
O que melhora
- Peso não suspenso mais baixo na dianteira, para que a suspensão reaja mais rapidamente
- Pedal mais firme e consistente durante paragens bruscas consecutivas
- Muito menos poeira de travão nas rodas AMG de 20 polegadas
- Sem anéis de ferrugem na face do rotor após chuva
- Agarre normal na primeira travagem mesmo em tempo frio
- Revestimento cerâmico com acabamento em estalo que mantém o aspeto afiado por trás de raios abertos
O que confirmar primeiro
- Esta é uma conversão OEM+ de eixo dianteiro, não uma troca de pinça e rotor padrão
- As suas rodas precisam de espaço para o corpo da pinça SLS e rotor de 400mm, geralmente de 20 polegadas
- Rodas forjadas aftermarket com raios finos precisam de uma verificação de folga contra a pinça
- Verifique a sua pinça, cubo e suporte atuais antes de procurar peças
- Escolha a pastilha STOPFLEX certa e ajuste-a de acordo com a sua forma de conduzir
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos detalhes das suas rodas e pinças e confirmaremos o encaixe no W205 C63 AMG antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Mercedes-Benz CCB.
Galeria de montagem
Perguntas sobre C63 AMG (W205) CCB
Por que esta construção do C63 AMG (W205) usa pinças SLS AMG?
É uma conversão de freio dianteiro OEM+ de grande porte. As pinças SLS AMG de 6 pistões genuínas são dimensionadas para agarrar o rotor dianteiro de fibra de carbono cerâmico STOPFLEX de 400mm, o que proporciona ao W205 C63 um pacote de freios dianteiros mais robusto do que o equipamento de fábrica.
Posso usar esta atualização de freios dianteiros num C63 usado diariamente?
Sim, desde que o carro esteja configurado corretamente. Na rua, você obtém menor peso não suspenso, rodas muito mais limpas quando combinadas com pastilhas STOPFLEX, faces de rotor que não enferrujam após a chuva e sensação de pedal mais estável em paradas repetidas.
Este conjunto de 400mm cabe em rodas de 19 polegadas?
Normalmente não. O rotor de 400mm e o corpo maior da pinça SLS AMG geralmente precisam de espaço para rodas de 20 polegadas. Sempre confirme a folga do cubo e dos raios para suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Quanto tempo duram os rotores de fibra de carbono cerâmicos STOPFLEX na rua?
No uso normal na rua, longe de dias de pista regulares, os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX podem atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida útil real depende de como conduz, da sua escolha de pastilhas e da carga de calor.
Como é isto diferente de um sistema de travões dianteiros de ferro padrão?
A grande mudança é a passagem para um disco de cerâmica de carbono muito mais leve. Os discos STOPFLEX pesam cerca de metade de um disco de aço do mesmo tamanho, não enferrujam após a chuva e suportam melhor o calor repetido do que os travões de ferro que absorveram demasiado calor.
