A construção: lista de veículos e peças
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche Cayenne (92A / 958) |
| Configuração frontal | Pinça Akebono de 10 pistões com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 420mm |
| Configuração traseira | Pinça Brembo de 4 pistões com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 380mm |
| Pastilhas | STOPFLEX composto cerâmico de baixo pó, dianteiro e traseiro |
| Peso poupado | Cerca de 30 kg no total em comparação com o conjunto de ferro original |
| Requisito de roda | Rodas de pelo menos 20 polegadas, verificação de folga recomendada |
| Escopo | Conversão completa de cerâmica de carbono dianteira e traseira |
Leia isto antes de fazer o pedido
Isto não é uma atualização de pastilha e disco. É uma conversão de freios de grande porte construída em torno de discos oversized e pinças fixas grandes, e necessita De rodas de pelo menos 20 polegadas. O ajuste é apertado, por isso considere uma verificação de folga da roda como obrigatória, especialmente se estiver a usar rodas aftermarket.
O que a atualização faz pelo Cayenne
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no Cayenne 92A | O que você nota |
|---|---|---|
| Pinça de freio dianteira Akebono de 10 pistões + rotor de 420mm | O Cayenne é pesado e rápido, por isso o eixo dianteiro absorve a maior parte do calor de travagem. Uma pinça fixa maior e um rotor grande aumentam a área de pastilha e a margem térmica. | Pedal mais firme e paragens que não ficam moles em descidas longas ou em rápidas sucessões de velocidade. |
| Rotores de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | A massa do rotor é tanto não suspensa quanto rotativa, o pior lugar para carregar peso num SUV alto. | Entrada de curva mais aguda e uma suspensão que se assenta mais rapidamente sobre pavimento irregular. |
| Pastilhas STOPFLEX de baixo pó | Pastilhas ao estilo de fábrica que acumulam poeira preta nas rodas Cayenne rapidamente. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo entre lavagens. |
| Faces de rotor livres de ferrugem | Faces de rotores de ferro que oxidam após chuva ou lavagem e parecem ásperas atrás de rodas abertas. | Faces de rotor limpas que continuam a parecer boas anos depois. |
| Atrito estável ao calor (cerca de 0,3μ a 900°C) | Paragens repetidas e bruscas em um veículo pesado elevam a temperatura do rotor. | Agarre consistente ao atravessar uma estrada de montanha em vez de desvanecer. |
| Agarre normal de frio até cerca de -20°C. | Um SUV diário precisa de uma paragem eficiente logo na primeira pressão numa manhã fria. | Frenagem previsível desde a primeira paragem, não apenas quando está quente. |
O que melhora
- Pedal mais firme e linear do que a sensação de pinça flutuante de origem de fábrica.
- Melhor tolerância ao calor para longas subidas e paragens repetidas com peso elevado.
- Cerca de 30 kg a menos de peso de travão, na sua maioria não suspenso e rotativo.
- Muito menos pó de travão, mantendo as rodas limpas.
- Rotor que não enferruja e uma vida útil na rua de aproximadamente 250.000 a 300.000 km
Primeiro, o que confirmar
- Tamanho da roda: mínimo de 20 polegadas, e o ajuste é apertado
- Forma do raio e perfil do barril, não apenas o diâmetro, em rodas de aftermarket
- Que você realmente deseja uma conversão de freios grandes, não uma substituição de rotina
- O escopo dianteiro e traseiro corresponde ao que você procura
Se você não tem certeza se seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos seus detalhes e confirmaremos o ajuste do Cayenne 92A e a folga para rodas de 20 polegadas antes de você fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de montagem
Perguntas Frequentes
Por que usar pinças de freio dianteiras Akebono de 10 pistões em um Cayenne 92A?
O Cayenne é um SUV pesado e rápido, por isso os travões dianteiros fazem a maior parte do trabalho e suportam a maior parte do calor. Uma pinça fixa de 10 pistões distribui a força de aperto por uma pastilha maior e um corpo mais rígido, e combinada com um rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 420mm proporciona paragens mais firmes e mais consistentes quando força os travões ao máximo.
Posso usar este sistema de cerâmica de carbono no meu uso diário?
Sim. Foi desenvolvido como uma atualização para uso na rua. Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX não enferrujam após chuva ou lavagem, e com as pastilhas STOPFLEX, a primeira travagem fria da manhã funciona normalmente, pelo que os travões são previsíveis no uso diário.
Isto vai passar em rodas de 20 polegadas de fábrica?
Vinte polegadas é o tamanho mínimo de roda para esta configuração e o ajuste é apertado. O diâmetro da roda sozinho não garante, pois a forma dos raios e o perfil do cubo variam, por isso confirme a folga com um molde antes de encomendar, especialmente em rodas aftermarket.
Quanto pó de travão é produzido?
Muito pouco quando usado com pastilhas STOPFLEX, em comparação com as pastilhas de ferro de fábrica típicas. As suas rodas permanecem mais limpas e verá muito menos pó preto acumulado entre as lavagens.
Qual a durabilidade dos discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
Para uso na rua que nunca vê uma pista, a STOPFLEX garante uma durabilidade dos rotores de aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A durabilidade real depende de como conduz, da sua escolha de pastilhas e das condições de operação.
