A montagem: o que está equipado neste 992 Targa 4
| Item | Atualização de carbono cerâmico STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 Targa 4 (992) |
| Tipo de atualização | Substituição direta do rotor CCB, pinças de origem mantidas |
| Rotor dianteiro | 410 mm de carbono cerâmico |
| Rotor traseiro | 390 mm de cerâmica de carbono |
| Pastilhas | Composto de rua de baixa poeira STOPFLEX |
| O que você ganha | Menos poeira de travão, sem ferrugem, peso não suspenso reduzido, longa vida útil para uso em rua |
Confirme isto antes de fazer o pedido
Este kit é baseado na configuração do caliper de fábrica. O 992 foi vendido com mais de uma configuração de travões, dependendo das opções e do mercado, por isso verifique a sua configuração exata dianteira e traseira com a especificação acima antes de comprar. Se algo for diferente, envie-nos o seu VIN e o hardware de travão atual primeiro.
O que o carbono cerâmico realmente altera neste carro
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num Targa 4 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | A Targa suporta peso extra na parte superior devido ao seu mecanismo de teto, por isso reduzir a massa rotativa em cada canto vale mais aqui do que numa Carrera básica. | Direção mais leve fora do centro e uma chassis que se estabiliza mais rapidamente sobre pavimento irregular. |
| Combinação de pastilhas com baixa poeira. | As rodas de raios abertos 911 mostram cada grão de poeira de ferro, e este carro é lavado e fotografado com frequência. | As faces das rodas permanecem limpas por semanas, não dias. |
| Face do rotor de cerâmica sem ferrugem. | Uma Targa costuma ficar entre os passeios de fim de semana. Os rotores de ferro oxidam rapidamente após chuva ou lavagem. | Sem filme laranja na face do rotor ao tirá-lo da garagem. |
| Estabilidade de fricção a altas temperaturas (~0,3μ a 900°C) | Descentes longos e corridas consecutivas por cânion aquecem os discos de ferro e amolecem o pedal. | Sensação do pedal que mantém a mesma firmeza na terceira travagem forte como na primeira. |
| Construção em CCB de fibra longa | Este é um carro que as pessoas mantêm, por isso a durabilidade do disco é importante a longo prazo. | Vida útil na rua estimada em cerca de 250.000–300.000 km quando não usado na pista. |
O que melhora
- Muito menos poeira de travão nas rodas com pastilhas STOPFLEX compatíveis.
- Sem ferrugem superficial nos discos após chuva ou lavagem.
- Menor massa não suspensa e rotativa em todos os quatro cantos.
- Pedal mais consistente em subidas longas e condução animada na estrada
- Longa vida útil no serviço urbano, por isso é uma decisão de manter o carro, não um consumível
O que confirmar primeiro
- A configuração exata de freios dianteiros e traseiros de fábrica
- Que o carro mantém os seus calipers originais
- Os tamanhos dos discos dianteiro e traseiro correspondem à especificação de 410/390 mm
- Variação de roda e mercado, já que o 992 tinha opções de configurações de freios
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde à especificação mostrada aqui, envie-nos o seu VIN e detalhes atuais dos freios e confirmaremos a compatibilidade do Porsche 911 Targa 4 (992) antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de construções
Perguntas Frequentes
Vale a pena fazer um upgrade para freios de cerâmica de carbono num 911 Targa 4 que é usado principalmente na rua?
Sim. Num Targa 4 conduzido na rua, as vantagens do dia a dia são o que mais sente: rodas mais limpas, sem ferrugem nos discos e menos peso não suspenso em cada canto. Isso torna-o tanto uma melhoria na propriedade quanto uma melhoria de desempenho, especialmente para viagens de turismo e percursos em desfiladeiros.
Este conjunto STOPFLEX mantém as pinças de origem no Targa 4 992?
Sim. Trata-se de uma substituição direta dos discos, compatível com o sistema de travagem original. Troca os discos de ferro por discos de cerâmica de carbono STOPFLEX e mantém as pinças originais, em vez de converter o carro para um pacote de pinças diferente.
Os discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira de travagem no Porsche 911 Targa 4 (992)?
Sim. Com as pastilhas STOPFLEX, a emissão de poeira é muito baixa em comparação com um sistema de ferro típico. Em rodas 911 de raios abertos com acabamento brilhante, isso significa que as faces permanecem limpas por muito mais tempo entre lavagens.
Os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX enferrujam após chuva ou lavagem?
Não. Os discos de cerâmica de carbono não corroem como o ferro, portanto não aparecem ferrugem laranja na superfície, como acontece com discos de aço após o carro ficar molhado durante a noite.
Quanto tempo duram os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX em uso na rua?
Mantido fora da estrada e usado na cidade, o STOPFLEX avalia a vida útil do rotor em aproximadamente 250.000 a 300.000 km, muito além do que se espera de rotores de aço comuns.
