A construção: o que está equipado neste Rapide
| Especificação | Atualização do STOPFLEX Front CCB |
|---|---|
| Veículo | Aston Martin Rapide |
| Escopo da atualização | Eixo dianteiro, apenas rotor |
| Pinças dianteiras de fábrica | Fixo de 6 pistões, retido |
| Rotor dianteiro | STOPFLEX C/SiC carbono cerâmico, 393 x 36 mm |
| Construção | STOPFLEX CCB de fibra longa |
| Peso em comparação com o aço | Cerca de metade do peso do rotor de aço do mesmo tamanho |
| Pastilhas recomendadas | STOPFLEX composto cerâmico de baixo pó |
| Contexto da roda | Dimensionado para o pacote frontal de fábrica em rodas OEM de 20 polegadas |
Leia isto antes de fazer o pedido
Isto é um atualização do rotor dianteiro apenas para modelos Rapide com pinças dianteiras fixas de 6 pistões de fábrica. É uma substituição de encaixe direto para os rotores dianteiros de ferro e mantém o layout original da pinça e hidráulico. Confirme primeiro a especificação exata da sua pinça e roda, pois um Rapide com um pacote de freios ou rodas diferente precisa de uma resposta diferente.
O que realmente muda na atualização do rotor dianteiro de cerâmica de carbono
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no Rapide | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de 50% mais leve que o de aço | O Rapide é um GT V12 pesado, e os rotores dianteiros ficam exatamente onde a sensação de direção é mais sensível. Reduzir esse peso rotativo e não suspenso libera a dianteira. | Um eixo dianteiro que parece menos sobrecarregado e responde um pouco mais rápido ao virar, sem alterar as características de GT do carro. |
| Alta estabilidade térmica (C/SiC) | Descidas longas e estradas rápidas acumulam calor que faz os rotores de ferro desbotarem e o pedal ficar mais longo. A fricção da superfície do rotor testada ainda mantém cerca de 0,3μ a 900°C. | Um pedal que permanece consistente quando você pressiona repetidamente os freios, ao invés de ficar mais macio com o aquecimento. |
| Par de pastilhas cerâmicas de baixo pó | As rodas detalhadas de fábrica do Rapide mostram ferrugem de ferro de forma visível. As pastilhas STOPFLEX mantêm a poeira sob controlo. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo, para que o carro mantenha uma aparência impecável entre as lavagens. |
| Faces de rotor livres de ferrugem | Faces de rotores de ferro que oxidam após chuva ou lavagem e parecem ásperas através dos raios. O carbono cerâmico não. | Faces de rotor limpas que não ficam laranjas após o carro ficar exposto à humidade. |
| Longa duração na rua | Freios de aço grandes num GT de topo que podem afetar a aparência e o desgaste, algo que a maioria dos proprietários preferiria evitar. | Uso em rua sem dias de pista, a vida útil do rotor pode atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. |
O que melhora
- Rotores dianteiros mais leves, onde a sensação de direção é mais sensível
- Pedal mais consistente durante frenagens repetidas e intensas
- Muito menos poeira de freio nas rodas de fábrica
- Sem ferrugem superficial nas faces do rotor após chuva ou lavagem
- Mantém o layout original das pinças e o caráter GT
O que confirmar primeiro
- Que o seu carro utiliza as pinças dianteiras de 6 pistões fixas de fábrica
- Que o pacote dianteiro corresponde à especificação do rotor de 393 x 36 mm
- A sua medida exata de roda, já que este produto é direcionado para rodas OEM de 20 polegadas
- Esta é uma atualização do rotor do eixo dianteiro, não uma conversão completa
- Que irá usar as pastilhas STOPFLEX recomendadas para pouca poeira
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde à especificação mostrada aqui, envie-nos os detalhes das pinças e rodas e confirmaremos a compatibilidade com Aston Martin Rapide antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Aston Martin CCB.
Galeria de construção
Perguntas rápidas sobre CCB, respostas
Esta atualização de cerâmica de carbono funciona com os meus travões de fábrica do Rapide?
Sim. É uma atualização de rotor apenas para o eixo dianteiro, feita para modelos Rapide com os travões dianteiros de 6 pistões fixos de fábrica. É uma substituição de encaixe direto para os rotores de ferro dianteiros e mantém o layout e a hidráulica originais do travão. Confirme a sua configuração exata de travões e rodas antes de encomendar.
Vai alterar a forma como o meu Rapide conduz?
Refina o carro, em vez de alterar o seu carácter. Os rotores dianteiros têm cerca de metade do peso dos de aço do mesmo tamanho, pelo que a dianteira pode parecer um pouco mais leve e mais rápida a responder nas curvas. O pedal também mantém uma resposta mais consistente quando trabalha os travões com força numa descida longa ou numa estrada rápida.
Vai encaixar nas minhas rodas de 20 polegadas de fábrica?
O rotor dianteiro de 393mm é dimensionado para corresponder ao pacote de travões dianteiros de fábrica em modelos Rapide compatíveis com rodas OEM de 20 polegadas. A compatibilidade final deve sempre ser confirmada com a configuração exata de travões e rodas do seu carro.
Quanto é que estes rotores realmente reduzem a poeira e a ferrugem dos travões?
Com as pastilhas STOPFLEX, a poeira diminui drasticamente, mantendo as rodas de fábrica limpas por mais tempo entre lavagens. Os rotores também não enferrujam após chuva ou lavagem, mantendo as faces de travão com uma aparência adequada num carro deste nível.
Quanto tempo duram os rotores na rua?
Num Rapide conduzido na rua que nunca vai à pista, a vida útil do rotor STOPFLEX pode atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida real depende de como conduz, da sua escolha de pastilhas, exposição ao calor e manutenção geral.
