A configuração: o que está equipado neste GT3
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 GT3 (992) |
| Frente | Pinça de 6 pistões de fábrica com rotor STOPFLEX de 410mm em carbono cerâmico |
| Trás | Pinça de 4 pistões de fábrica com rotor STOPFLEX de 390mm em carbono cerâmico |
| Escopo | Atualização do rotor de encaixe direto nas pinças de fábrica do GT3 |
| Economia de peso estimada | Cerca de 18kg no total em comparação com aço |
| Construção | Matriz de fibra longa contínua de carbono cerâmica |
| Compatibilidade com pinças | Pinças de freio vermelhas de aço e PCCB amarelas de fábrica |
Verifique isto antes de encomendar
Esta é uma atualização de rotor para o pinças de fábrica 992 GT3. Funciona com ambos os pinças de travão de aço vermelhas e pinças PCCB amarelas , mas mantém o layout original das pinças, em vez de converter para um sistema de travões diferente. Confirme quais pinças o seu carro utiliza antes de fazer o pedido.
O que o carbono cerâmico realmente altera num 992 GT3
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante num 992 GT3 | O que você nota |
|---|---|---|
| Cerca de 18kg de massa rotativa | O eixo dianteiro do GT3 já é afiado, por isso o peso nas esquinas altera mais a forma como o carro vira e se comporta do que qualquer outro peso. | Resposta mais rápida ao virar e uma dianteira que se estabiliza mais rapidamente sobre o curb e pavimento irregular. |
| Mantém cerca de 0,3μ a 900°C | Percursos rápidos na estrada e voltas consecutivas na pista carregam os travões com calor que faz o sistema de aço perder eficiência. | Um pedal que se sente igual na volta cinco como na volta um. |
| Matriz de fibra de carbono cerâmica de fibra longa | Fibra contínua oferece uma estrutura mais forte do que fibra picada, e estes discos podem muitas vezes ser retificados. | Durabilidade com que pode contar, além de um percurso de serviço em vez de apenas substituir. |
| Baixo pó com pastilhas STOPFLEX, sem ferrugem | Um GT3 mostra tudo por trás de rodas abertas, e os discos não oxidam após a chuva. | Rodas mais limpas entre lavagens e sem faces de disco enferrujadas após o carro ficar parado. |
| Ajuste direto nos calipers de fábrica | Mantém a arquitetura de travagem original do GT3 e a calibração do pedal, sem reengenharia do sistema. | O carro ainda conduz como um GT3, apenas mais leve e mais estável ao calor. |
O que melhora
- Cerca de 18kg a menos de massa rotativa e não suspensa nas esquinas
- Pedal mais consistente sob travagem forte repetida e calor da pista
- Muito menos poeira de travão com pastilhas STOPFLEX e discos que não enferrujam
- Discos de fibra longa que podem frequentemente ser retificados em vez de descartados
- O layout e a sensação do pistão de origem permanecem inalterados
O que confirmar primeiro
- Se o seu carro tem pistões de travão de aço vermelhos ou PCCB amarelos
- Que o tamanho de 410mm na frente / 390mm na traseira corresponda ao seu GT3
- Escolha de pastilhas e rotina de inspeção se o carro for utilizado regularmente em pista
- Manuseio cuidadoso na troca de rodas para proteger as bordas do rotor
Se não tiver certeza de quais pinças o seu carro usa ou se o tamanho corresponde, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade com o 992 GT3 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria de configurações
Perguntas frequentes sobre os freios de carbono cerâmico do 992 GT3
Este kit serve no meu 992 GT3 se ele vier com freios de aço e pinças vermelhas?
Sim. Os rotores STOPFLEX são compatíveis com as pinças de fábrica do 992 GT3 e servem tanto para as pinças de aço vermelhas quanto para as pinças PCCB amarelas, permitindo que proprietários de freios de aço e cerâmicos usem o kit.
Quanto peso essa atualização realmente economiza?
Esta aplicação tem um peso total aproximadamente 18kg em comparação com a configuração de aço. Esse peso é reduzido ao eliminar massa rotativa e não suspensa nas rodas, que é a sensação mais perceptível na resposta da direção e no conforto de condução.
Os freios de cerâmica de carbono tornam o meu GT3 mais rápido?
Eles não aumentam a potência. O que fazem é reduzir a massa rotativa de cada roda, o que melhora a resposta às mudanças de direção e permite que a suspensão siga melhor a superfície. O carro reage mais rapidamente e os freios mantêm uma performance consistente após várias paragens intensas.
Os discos de cerâmica de carbono precisam de cuidados especiais durante a manutenção das rodas?
Eles suportam muito bem o calor e a carga de travagem, mas a borda do rotor não gosta de impactos bruscos, por isso manuseie-os com cuidado durante a troca de rodas e pneus. Os pinos-guia das rodas são uma precaução inteligente ao remover as rodas.
Os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX podem ser retificados?
Sim, os discos de fibra longa STOPFLEX podem frequentemente ser retificados em vez de descartados, o que pode prolongar a vida útil e reduzir os custos de manutenção a longo prazo em comparação com alguns discos de cerâmica de substituição exclusiva.
