A montagem: o que há neste 991.2
| Item | Instalado neste 911 991.2 |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (991.2) |
| Rodas montadas | 20 polegadas |
| Disposição das pinças | Pinças de fábrica de seis pistões na frente / quatro pistões na traseira mantidas |
| Disco dianteiro | STOPFLEX 380mm CCB de cerâmica de carbono |
| Disco de travão traseiro | STOPFLEX 330mm CCB de cerâmica de carbono |
| Pastilhas | Cerâmica de alto desempenho STOPFLEX |
| Hardware | Porcas compatíveis e fixações de instalação |
| Escopo do eixo | Atualização dos discos dianteiro e traseiro, pinças de origem mantidas |
Não encomende apenas pelo tamanho da roda. Este carro usa rodas de 20 polegadas, mas o diâmetro não garante folga. Um disco dianteiro de 380mm pode ficar confortável dentro do cubo enquanto a face da pinça ainda interfere nos raios. Confirme o modelo exato da sua roda, a folga entre raios, a folga do cubo interno e a posição da pinça antes de comprar.
O que realmente muda na troca por CCB
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa num 911 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Discos de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço de mesmo tamanho | O carácter do 911 reside na sua resposta a pequenos comandos. O peso no cubo contraria isso. | Direção mais leve fora do centro e sensação mais alerta durante transições rápidas de esquerda para direita. |
| Tamanhos de 380mm na dianteira / 330mm na traseira | A dianteira faz a maior parte do trabalho durante uma travagem forte; o layout com motor traseiro torna a estabilidade traseira mais importante do que na maioria dos carros. | Agarre frontal que se mantém durante uma corrida por estradas secundárias, com equilíbrio traseiro mantido onde a Porsche definiu. |
| Maior tolerância à fadiga do que o ferro sob calor repetido | Os discos de aço saturam de calor durante paragens repetidas ou uma corrida por um desfiladeiro. | Sensação do pedal que permanece consistente de paragem em paragem, em vez de ficar longo quando as coisas aquecem. |
| Baixo pó com pastilhas STOPFLEX | Poeira de ferro cobre rapidamente as rodas de 20 polegadas e fica impregnada. Num 911, é uma tarefa constante de limpeza. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo entre as lavagens. |
| Os discos não enferrujam após a chuva | Discos de aço oxidam superficialmente durante a noite e parecem ásperos através dos raios abertos. | Uma face do disco limpa atrás da roda, mesmo após o carro ficar exposto à água. |
O que melhora
- Reduz a massa não suspensa e rotativa na frente e atrás
- Sensação de pedal mais firme durante travagens repetidas e fortes
- Muito menos poeira de travão visível com as pastilhas STOPFLEX
- Sem ferrugem superficial na face do disco após condições de chuva
- Aparência limpa de carbono cerâmico preenchendo as rodas de 20 polegadas
O que confirmar primeiro
- Variante exata 991.2 e o seu modelo de roda real
- Folga entre raios e cubo interno para o rotor dianteiro de 380mm
- Posição do pistão em relação aos raios
- Deslocamento e centralização do cubo do rotor para uma instalação limpa
- Composto de pastilhas e preparação para o seu uso pretendido
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes da sua roda e variante e confirmaremos o ajuste no Porsche 911 991.2 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Porsche CCB.
Galeria da construção
Perguntas Frequentes
Que travões foram instalados neste Porsche 911 991.2?
Este 991.2 possui rotors de cerâmica carbonada STOPFLEX de 380mm na frente, rotors de cerâmica carbonada STOPFLEX de 330mm na traseira, pastilhas de cerâmica de alto desempenho STOPFLEX e hardware de instalação compatível. Mantém o layout do pistão do fabricante descrito na montagem.
Por que atualizar os travões 991.2 quando a configuração de fábrica já é boa?
Os travões de origem 991.2 são fortes na estrada. A troca por CCB foca nas coisas que os discos de aço fazem pior: peso do rotor, poeira de travão, saturação de calor em paragens repetidas e ferrugem após chuva. Melhora esses aspetos sem alterar o equilíbrio dos travões de fábrica.
Estes discos STOPFLEX servem em todos os 991.2 com rodas de 20 polegadas?
Não. O diâmetro da roda por si só não garante a folga. É preciso verificar a folga do cubo interior, a folga dos raios, a posição do pinhão, o diâmetro do rotor e o offset do cubo do rotor em relação à sua roda exata antes de fazer a encomenda.
Posso conduzir diariamente este sistema CCB de 911?
Sim, desde que a composição das pastilhas, o procedimento de bedding, a folga das rodas e o hardware estejam confirmados. Para uso diário, as maiores vantagens são rodas mais limpas, discos mais leves, ausência de ferrugem no rotor após chuva e uma pedalada mais estável.
Qual é a diferença de peso entre os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX e os de aço?
Os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX pesam aproximadamente metade do peso de um disco de aço do mesmo tamanho. Num 911, essa redução na massa não suspensa e rotativa é exatamente onde se sente, na travagem e nas mudanças rápidas de direção.
