Configuração do veículo e lista de peças
| Veículo | NIO ES8 (plataforma NT2.0) |
|---|---|
| Configuração frontal | Pinça fixa Brembo GT6 de 6 pistões, suportes personalizados, rotor de 405 mm STOPFLEX de cerâmica de carbono |
| Configuração traseira | Pinça traseira de fábrica mantida, rotor de 380 mm STOPFLEX de cerâmica de carbono |
| Pastilhas de travão | Compósito de cerâmica de baixo pó STOPFLEX |
| Economia de peso estimada | Aproximadamente 24 kg (53 lb) no sistema de travagem |
| Roda de referência | Ajuste de 22 polegadas |
| Escopo | Conversão de freio grande dianteiro personalizada + rotor de cerâmica de carbono traseiro |
Leia isto antes de fazer o seu pedido
Isto é um Kit de travões grandes personalizados, não é uma substituição de fábrica que encaixa diretamente. A parte dianteira usa pinças fixas Brembo GT6 em suportes personalizados, por isso não encaixa nos suportes frontais padrão. O pacote é construído em torno rodas de 22 polegadas — se o seu ES8 usa jantes de fábrica de 21 polegadas, o rotor de 405 mm e a pinça GT6 precisam de uma verificação de folga primeiro.
O que a atualização realmente altera
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no ES8 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de carbono cerâmico de 405 mm na frente + pinça GT6 de 6 pistões | O ES8 é um SUV grande, pesado devido à bateria, e essa massa sobrecarrega o eixo dianteiro numa paragem real | Pedal mais firme e confiante ao travar de velocidade, em vez de apenas avançar lentamente no trânsito |
| Estabilidade de fricção com cerâmica de carbono | Os discos de ferro desvanecem à medida que o calor aumenta em descidas longas e paragens bruscas repetidas | O pedal mantém-se consistente numa descida longa; a fricção da superfície mantém-se próxima de 0,3μ mesmo a 900°C nos testes STOPFLEX |
| Cerca de metade do peso de discos de aço do mesmo tamanho | Menos massa não suspensa em cada canto de um SUV pesado | A suspensão assenta mais rapidamente em pavimento irregular; aproximadamente 24 kg saem do sistema |
| Pastilhas de cerâmica com baixa poeira | Rodas de 22 polegadas mostram cada pingo de poeira de travão | As rodas permanecem visivelmente mais limpas entre lavagens |
| Face do rotor resistente à corrosão | Os veículos elétricos dependem da regeneração e muitas vezes ficam parados entre as viagens, por isso os rotores de ferro oxidam rapidamente | Sem filme de ferrugem laranja após o carro ficar parado num fim de semana chuvoso |
O que melhora
- Paragens mais fortes e consistentes quando os travões estão realmente a trabalhar duro
- Cerca de 24 kg a menos de peso não suspenso para uma resposta de suspensão mais limpa
- Muito menos pó de travão em rodas grandes
- Sem filme de ferrugem na face do rotor após a chuva
- Longa vida útil do serviço na rua quando o carro não é rastreado
O que confirmar primeiro
- Seu ES8 é a plataforma NT2.0 na qual esta construção se baseia
- Tamanho da roda — 22 polegadas é a referência; 21 polegadas necessita de um modelo de folga
- Se deseja a conversão personalizada da frente GT6 ou um caminho que mantenha as pinças de freio dianteiras de fábrica
- Política de garantia local da NIO com seu fornecedor de serviços
- Folga do barril e do raio das spoke, não apenas o diâmetro nominal da roda
Se não tiver certeza de que seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos seus detalhes e confirmaremos o ajuste do NIO ES8 antes de fazer seu pedido através do nosso Coleção NIO CCB.
Galeria de montagem
Perguntas frequentes sobre a atualização de travões NIO ES8
Por que atualizar os travões se o NIO ES8 já possui regeneração forte?
A regeneração lida com a desaceleração diária, mas diminui à medida que a bateria se enche e não consegue fazer o trabalho de uma paragem forte e repetida. Num SUV tão pesado como o ES8, os travões mecânicos ainda suportam a carga numa estrada rápida, numa descida longa ou numa paragem de pânico. Um sistema maior de cerâmica de carbono mantém o pedal consistente quando o calor aumenta.
Este kit é compatível com rodas de fábrica de 21 polegadas?
A configuração apresentada é para rodas de 22 polegadas. Com um rotor dianteiro de 405 mm e uma pinça Brembo GT6, o espaço para o cubo e os raios fica apertado, por isso as rodas de fábrica de 21 polegadas precisam de ser verificadas com um molde antes de fazer a encomenda.
A atualização afeta a bateria, o BAAS ou a garantia?
O sistema de travagem é separado da bateria e da unidade de direção. Os termos de garantia ainda variam de mercado para mercado e centro de serviço, por isso confirme a política local com o seu fornecedor de serviço NIO antes da instalação.
A cerâmica de carbono é prática num ES8 dirigido na rua?
Sim. Os proprietários têm muito pouca poeira de travão em rodas grandes, sem película de ferrugem na face do rotor após o carro ficar na chuva, e uma redução real no peso não suspenso. Usados na rua em vez de na pista, os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX podem durar cerca de 250.000 a 300.000 km.
Como é isto diferente de uma substituição direta de travões OEM?
Isto é um kit de travões grandes personalizado, não uma troca direta de fábrica. O eixo dianteiro usa pinças fixas Brembo GT6 em suportes personalizados com um rotor de cerâmica de carbono de 405 mm, enquanto o traseiro mantém a pinça de fábrica combinada com um rotor de cerâmica de carbono maior de 380 mm.
