A construção: hardware neste S580
| Veículo | Mercedes-Benz S580 (W223) |
|---|---|
| Configuração frontal | Pinça Brembo BM8 de 8 pistões com rotor de carbono cerâmico STOPFLEX de 410mm |
| Configuração traseira | Pinça Brembo BM4 de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado e rotor de carbono cerâmico STOPFLEX de 380mm |
| Pastilhas | Pastilhas de baixo pó, compatíveis com os rotores |
| Requisito de roda | Mínimo de 21 polegadas para folga do caliper e do rotor |
| Foco na atualização | Sensação de pedal mais precisa, peso não suspenso menor, rodas mais limpas, faces do rotor sem ferrugem |
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Esta é uma configuração personalizada de freios grandes para o W223 S580 e requer pelo menos uma roda de 21 polegadas para liberar o caliper dianteiro BM8 e o rotor de 410mm. O design da roda e a folga do barril interno variam, portanto, verifique suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que o carbono cerâmico encaixa no W223
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no S580 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Dadores de carbono cerâmico, cerca de metade do peso do aço | O W223 é uma berlina de topo pesada, e os rotores de freio são peso não suspenso. Reduzir essa massa permite que a suspensão a ar gerencie o movimento da roda com menos resistência. | Reação mais limpa sobre juntas de expansão e pavimento quebrado, além de um freio que parece menos como se estivesse arrastando ferro pesado. |
| Combinação de pastilhas e rotores com baixa emissão de poeira | Rodas de várias pontas na classe S mostram poeira rapidamente, e ninguém quer limpar as 21 polegadas todo fim de semana. | Os raios permanecem limpos por muito mais tempo entre as lavagens, em vez de ficarem cinzentos com filme. |
| Fricção superior a 0,4μ em temperaturas normais com pastilhas STOPFLEX | Um carro tão grande e rápido precisa de um pedal que morde cedo e de forma previsível, não de uma viagem suave. | Resposta inicial mais definida e um travão que parece estar à altura da massa e velocidade do carro. |
| Os discos não enferrujam após a chuva | Um carro de topo deixado fora durante a noite ou conduzido na chuva não deve mostrar faces de discos laranja na manhã seguinte. | As superfícies dos discos mantêm o acabamento em vez de enferrujar rapidamente, o que fica bem atrás de rodas abertas. |
| Comportamento normal de paragem do frio, mesmo em frio intenso | Este é um carro de luxo de uso diário, por isso a primeira paragem numa manhã fria deve parecer normal. | Sem esperar que os travões aqueçam antes de agarrar corretamente. |
O que melhora
- Resposta mais rápida e precoce do pedal que se adapta ao peso e ritmo do carro
- Menor massa não suspensa para o controlo da suspensão
- Poema de travão com muito pouca poeira, graças às pastilhas STOPFLEX compatíveis
- Superfícies do rotor que permanecem limpas e não oxidam após a chuva
- Acabamento de rotor com textura de rachadura de alta qualidade por trás das spoke
O que confirmar primeiro
- Diâmetro da roda: esta montagem necessita de um mínimo de 21 polegadas para liberar o pinhão dianteiro
- Folga do tambor interno e dos raios no seu design específico de roda
- Que você deseja a conversão completa dianteira e traseira mostrada aqui
- A função EPB traseira é preservada pelo freio de estacionamento integrado do pinhão BM4
- Suas prioridades: esta configuração foi feita para refinamento na rua, não para uso em pista
Se não tiver certeza de que seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos seus detalhes e confirmaremos o encaixe do Mercedes-Benz S580 (W223) antes de você fazer o pedido através do nosso coleção Mercedes-Benz CCB.
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Perguntas frequentes sobre carbono cerâmico no S580
Freios de cerâmica de carbono tornarão a condução do S580 mais áspera?
Os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX têm cerca de metade do peso dos discos de aço de mesmo tamanho, por isso o W223 tem menos massa não suspensa. Isso ajuda a suspensão a estabilizar-se de forma mais suave em respostas rápidas na estrada, ao mesmo tempo que melhora a resposta do pedal. Não endurece a condução.
Estes travões de cerâmica de carbono fazem barulho no dia a dia?
Não precisam de ser. Esta configuração do S580 é preparada para uso premium na rua, não apenas para corrida, com discos STOPFLEX e pastilhas de baixa poeira escolhidas para um engajamento suave e comportamento silencioso no dia a dia.
A configuração traseira mantém o travão de estacionamento eletrônico de origem?
Sim. A traseira usa uma pinça Brembo BM4 de quatro pistões com EPB integrado, assim o travão de estacionamento eletrônico do W223 continua a funcionar como de fábrica.
Os travões de cerâmica de carbono STOPFLEX reduzem a poeira dos travões?
Sim. Com as pastilhas STOPFLEX, a produção de poeira é muito baixa em comparação com uma configuração típica de travões de aço na rua. Nas rodas de múltiplos raios grandes que estes carros usam, isso significa muito menos película preta nos raios entre as lavagens.
Quanto tempo duram os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
Em uso normal na rua, longe de abusos na pista, os discos de carbono cerâmico STOPFLEX podem durar cerca de 250.000 a 300.000 km. Além disso, não enferrujam após a chuva, mantendo a aparência das faces do disco em vez de ficarem com ferrugem rápida durante a noite.
