A construção: peças e montagem
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi S4 Avant (B9) |
| Pinças dianteiras | AP Racing CP9561 6-pistões Radi-CAL |
| Discos de travão dianteiros | STOPFLEX 380 mm de carbono cerâmico |
| Pastilhas de travão dianteiras | Compósito cerâmico focado na utilização urbana |
| Travões traseiros | Travão traseiro de origem mantido |
| Peso do eixo dianteiro poupado | Cerca de 14 kg em comparação com o conjunto dianteiro original |
| Contexto das rodas | Configurado para rodas de aproximadamente 19 polegadas |
| Escopo | Kit de freio grande personalizado dianteiro |
Confirme antes de encomendar
Isto é um kit de freio grande personalizado dianteiro, não é uma troca de pinça de origem. Utiliza pinças AP Racing CP9561, discos de carbono cerâmico STOPFLEX de 380 mm e hardware de montagem específico para aplicação. É construído para rodas de 19 polegadas, mas a forma da pinça, o design dos raios e o offset da roda variam, portanto, confirme a folga da roda antes de comprar.
O que muda na atualização do CCB dianteiro
| Pacote dianteiro STOPFLEX | Por que isso importa no S4 Avant B9 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Discos de carbono cerâmico de 380 mm | O Avant carrega peso na frente do eixo dianteiro, por isso a dianteira parece pesada ao conduzi-lo em uma série de curvas. | Menos cerca de 14 kg no eixo dianteiro, direção mais precisa e dianteira mais ágil em curva. |
| Construção em CCB de fibras longas | Os travões dianteiros são os componentes deste automóvel que suportam a maior carga térmica durante travagens bruscas repetidas em declives ou em estradas secundárias de alta velocidade. | O atrito mantém-se onde os rotores de ferro começam a perder eficiência, pelo que o pedal permanece consistente parada após paragem. |
| Pinça Radi-CAL de 6 pistões AP Racing CP9561 | Um corpo de pinça rígido resiste à flexão sob altas cargas de aperto, algo para o qual não foi concebida uma pinça de fábrica com ajuste para o conforto. | Um pedal mais firme e preciso, com menor curso antes da travagem. |
| Placas de cerâmica STOPFLEX para uso urbano | Um S4 utilizado diariamente enfrenta chuva, lavagens automáticas e trânsito, onde os discos de travão enferrujam e as pastilhas empoeiradas cobrem as rodas. | Muito pouco pó de travão e discos que não ficam laranja a enferrujar após a chuva, mantendo as rodas limpas. |
O que melhora
- Cerca de 14 kg de massa não suspensa rotativa a menos no eixo dianteiro.
- Entrada de curva mais limpa e uma dianteira que parece menos relutante em mudar de direção.
- Tolerância ao calor que mantém o pedal consistente durante paragens repetidas e fortes.
- Sensação de pedal mais firme e precisa graças à pinça Radi-CAL rígida.
- Muito pouco pó de travão e discos que não enferrujam após a chuva.
O que confirmar primeiro
- Espaçamento das rodas compatível com o seu design exato de roda de 19 polegadas.
- Que deseja uma atualização do eixo dianteiro mantendo o travão traseiro de fábrica.
- Que a escolha da almofada corresponda à forma como você realmente conduz o carro.
- Ferragens do caliper, rotor e suporte todos compatíveis com a aplicação B9.
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos o ajuste do Audi S4 Avant (B9) antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Audi CCB.
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Perguntas frequentes
Por que atualizar apenas os freios dianteiros do Audi S4 Avant B9?
Eixo dianteiro realiza a maior parte do trabalho de frenagem e suporta a maior parte do calor, especialmente em uma perua com peso na dianteira como o S4 Avant. Uma conversão de cerâmica de carbono apenas na dianteira oferece o maior ganho em consistência do pedal, tolerância ao calor e sensação de resposta ao virar, mantendo os freios traseiros de fábrica e o freio de estacionamento eletrônico inalterados.
O caliper AP Racing CP9561 é adequado para condução diária?
Sim. O CP9561 é um caliper Radi-CAL utilizável na estrada, e combinado com as pastilhas de cerâmica para uso urbano STOPFLEX, mantém-se controlado e previsível no trânsito normal. É muito mais fácil de usar no dia a dia do que a maioria das pessoas espera de um kit de freios de seis pistões.
Esta atualização ajuda realmente a sensação de peso na dianteira do S4?
Ajuda onde importa. Esta configuração reduz cerca de 14 kg do eixo dianteiro em comparação com a configuração original. Reduzir a massa não suspensa rotativa na dianteira faz a direção parecer mais limpa e a dianteira mais disposta a mudar de direção, embora não reescreva a distribuição básica de peso do carro.
O kit dianteiro de 380 mm é compatível com rodas de fábrica de 19 polegadas?
O kit é configurado para rodas de 19 polegadas, mas deve sempre verificar a folga antes de comprar. A forma do pistão, o design dos raios, o perfil do barril e o offset da roda são importantes, portanto, uma verificação de molde é a maneira mais segura de garantir.
Este é um substituto direto de encaixe para os freios dianteiros de origem?
Não. Este é um kit de freios grandes dianteiros personalizado usando pinças AP Racing CP9561, discos de carbono cerâmico STOPFLEX de 380 mm e o hardware de montagem adequado. Não é uma troca simples de pinça de origem, portanto as peças devem ser compatíveis com a aplicação.
Quanto tempo duram os discos de carbono cerâmico STOPFLEX em um carro de rua?
Em um carro dirigido na rua que nunca é usado na pista, os discos de carbono cerâmico STOPFLEX podem durar aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando o sistema é combinado e mantido corretamente. Eles também resistem à ferrugem, portanto não desenvolverão a película de superfície laranja que os discos de ferro adquirem após a chuva.
